ОФФ Про сломанную мафынку :( Совет нужен...

Извините за офф, конечно... Но тут больше народу и меня знают... http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=256815... - вот тут уже запостил, но повторюсь...


Вчера проехался искупаться - 250 км общего пробега. Когда подъезжали к городу, машина вдруг заглохла и не могла завестись. Минут 5-7 постояла, пока искал чего-нибудь под капотом, и завелась как ни в чём не бывало! Но километров через 30 снова так же... И вот, пока с Компрессорного до Сортировки добирался, раза четыре пришлось останавливаться - чтоб "передохнула" машина...

Решил, что от перегрева всё. Сегодня попробовал завестись - завелась! Поехал от Сортировки до Ботаники - снова закапризничала на Ботанике... Ехал обратно - раза четыре снова останавливался. Но было уже хуже - стоять приходилось и по 10 минут, иначе не заводилась - только стартер трещал...

Перед тем, как заглохнуть, машина едет, но будто бы передачи не схватывает или не переключает - дёргает туда-сюда, а вскоре глохнет. На троящий двигатель это не похоже - ощущения троящего двигателя мне, к сожалению, тоже знакомы.

Подозрение, что что-то с коробкой... Такое впечатление, что будто рабочей жидкости мало - размазывает по стенкам, пока еду, глохнет и не заводится, пока обратно жидкость не стечёт. В темноте щуп плохо видно, но вроде жидкость есть - утром внимательней погляжу...

Однако вчера перед поездкой проверял всё - жидкости было в норме. Катался немного по лесу - мог чем-нибудь зацепить так, что жидкость вытекла?

Что может быть? Где, в каком сервисе лучше посмотреть? Во сколько может диагностика обойтись? А ремонт? А хотя бы замена жидкости сколько нынче стоит (вроде бы 5 литров её там надо)?

Обидно, что сломалась :-( Только в пятницу ей фильтры, свечи и ВВ-провода поменял, карбюратор почистил, в топливный бачок очиститель комплексный залил... Плюс работаю я на ней - без неё как без рук!


Может кто чего подскажет тут или в той теме? Машина - рабочий инструмент, без неё очень сложно, людей подведу... :-(

Можно даже закрыть темку тут, кто сможет - отпишется там...

Только умоляю - не надо всяких "Фу, ведро!", буду игнорировать...

чото мне кажеться что то с бензонасосом...при нагреве

Какие фильтры-то?

Хм... А как можно это диагностировать? Самому визуально можно или только в сервисе?

Побольше конкретики: Марка, модель авто, судя по описалову машина карбовая.
"Свистулька" - даже яндекс не поможет...

Навскидку: у карбов в жару игла "залипает"...

Без издевок, однако, если машина такая, чтоа она в ответ, а она для тебя, то, может быть, нужно ответственнее подходить к выбору рабочего инструмента?

подтверждаю. Было то же самое на 099.

Один фильтр. Воздушный. Но вряд ли он нового фильтра такое может быть! Масляный менялся вместе с маслом где-то в марте...

Ещё про фигнюшку, которую лил в бак... До этого километров 500 лил туда очиститель карбюратора - помогал очень хорошо, машина прямо сразу же после заправки резвей ехала! В пятницу в первый раз залил какое-то другое средство - типа, комплексный очиститель топливной системы и карбюратора... Эффекта от него не почувствовал. Могло это средство напортачить?

Топливный не менял т.е. ?

А, да... Машина - Тойота Старлет, двигатель 4FE, карбюраторная...


Именно потому, что рабочий инструмент, постепенно лечу всё, что могу... Но сразу не могу всё - денег не хватит.


Какова цена вопроса может быть?


А это что и как?

Неа.

мне ваще эти средства доверия не внушают.
спиртяги туда добавляю, всяко лучше.

В лучшем случае - эффект плацебо.Не имел с ним дел, но могу утверждать, что вероятность не исключена! Блин, два года ртъездил на семилетней (на момент покупки) карбовой 2108, НЕ лил в тачку никаких левых "средств", а только менял масло (в сервисе), лил бензин и воду. Примерно раз в год чистил карб (опять же, в сервисе). Проблем НЕ БЫЛО... Все работало. Что я делал не так?

Я тоже с опаской первое средство пробовал, но помогло хорошо! Второе - эффекта не почувствовал, больше лить не буду...

Или наоборот - эффект был хороший, грязь отлипла и засорила всё нахрен?

Судя по всему, машина не новая, налил в бак нечто очищающее , это очищающее разбодяжило древние осадки со дна бака, и они в виде "кусочков" периодически попадали в топливную систему. После 5-10 минутных перерывов "кусочки" оседают и машина снова заводится. ИМХО. Но очень вероятно...

После месяца такого долива и пары чисток карбюратора брызгалкой стала порезвей ездить. На большее я и не рассчитывал.

Ну вот, я тоже уже это предположил... Как можно диагностировать это? Как и за сколько лечится?

Ну вот, после допинга всегда наступает отходняк :-d Шутка.

Может быть и так. Суть-то не в этом! А в том, что если не лить всякие левые штуки, то гемора будет меньше... Глобальная чистка бака штука хоть и сложная, зато безопасная для остальных узлов машины и занимает полдня в несколько лет.

игла имееться ввиду наверно в электромагнитном клапане отвечающем за ХХ - маялся тоже..некоторые ее просто отрывают. про бензонасос не сталкивался а так выводы сделал на основании услышанного когда то(на самом деле я чайнег тот еще и у меня в машине всего два ключа)

имхуется мне теперь надо сливать

Ээээ... Что сливать? Топливо из топливного бака? При этом промывать всю систему и, видимо, менять топливный фильтр?

Вестимо, в сервис надо с этим... В какой лучше? Есть у нас такие, где по безналу работают?

На будущее два золотых правила автомобилиста: :-)
1. "Не мешай машине работать"
2. "Лучшее - враг хорошего"

ЗЫ: Надеюсь всё обойдётся промывкой топливной системы.
ЗЗЫ: Не переживай так, чай не в деревне живёшь - сейчас всё ремонтируют.

Надеюсь, что это действительно причина и что действительно обойдётся только этим...

А диагностировать это можно или только опытным путём - сольём-промоем, а там посмотрим?

Спасибо за поддержку :-)

Где же Гогочка? ...
:-)

Я бы зажигание проверил. Катушку(и) и коммутатор. Тем более в связи с заменой ВВ проводов. У меня было такое дело - когда электронный блок зажигания нагревался - пропадало зажигание. Остывший работал. Полупроводники бывают очень чувствительны к температуре