Задача...законы Ома и тп.
e
El.Master ПриватизировалКОСМОС 
23:48, 22.06.2007
Что за средняя точка такая?
Когда транзистор работает в режиме усилителя класса "А" то на коллекторе для оптимальной работы надо выставить напряжение, в режиме покоя, примерно равное половине питания, вот это и есть средняя точка.
Или она по другому называется? Вроде так всё же....
c
Cлaвa™
23:53, 22.06.2007
самому стыдно...
стыдно это когда видно
а вот гемора Лёха реально Ты сам ( мне ведь даж не позвонил ) захотел поиметь
не обманешь Ты её , не обманешь
"Попробую объяснить почему на зведённом двигателе ксенон гаснет.
Когда включено зажигание , в бортовой сети примерно 11-12.5 вольт и LCM это-же напряжение пускает на лампы .
Когда мы запустили двигатель , постепенно напряжение возрастает до 14-14.4 вольт , и начиная с 13 вольт , LCM пытается удержать эти 13V на лампах , но делает он это не плавно , а короткими импульсами , с высокой частотой отключая питание , для ламп накаливания это не критично в следствии их инерционности , а блок ксенона такое "издевательство" не выдерживает , он успевает отреагировать на эти отключения и пытается многократно и безуспешно "запустить" лампу , в итоге в блоке ксенона и в LCM срабатывает защита ."
:-(
Когда включено зажигание , в бортовой сети примерно 11-12.5 вольт и LCM это-же напряжение пускает на лампы .
Когда мы запустили двигатель , постепенно напряжение возрастает до 14-14.4 вольт , и начиная с 13 вольт , LCM пытается удержать эти 13V на лампах , но делает он это не плавно , а короткими импульсами , с высокой частотой отключая питание , для ламп накаливания это не критично в следствии их инерционности , а блок ксенона такое "издевательство" не выдерживает , он успевает отреагировать на эти отключения и пытается многократно и безуспешно "запустить" лампу , в итоге в блоке ксенона и в LCM срабатывает защита ."
:-(
e
El.Master ПриватизировалКОСМОС
00:05, 23.06.2007
"Попробую объяснить почему на зведённом двигателе ксенон гаснет.
Когда включено зажигание , в бортовой сети примерно 11-12.5 вольт и LCM это-же напряжение пускает на лампы .
Когда мы запустили двигатель , постепенно напряжение возрастает до 14-14.4 вольт , и начиная с 13 вольт , LCM пытается удержать эти 13V на лампах , но делает он это не плавно , а короткими импульсами , с высокой частотой отключая питание , для ламп накаливания это не критично в следствии их инерционности , а блок ксенона такое "издевательство" не выдерживает , он успевает отреагировать на эти отключения и пытается многократно и безуспешно "запустить" лампу , в итоге в блоке ксенона и в LCM срабатывает защита ."
Когда включено зажигание , в бортовой сети примерно 11-12.5 вольт и LCM это-же напряжение пускает на лампы .
Когда мы запустили двигатель , постепенно напряжение возрастает до 14-14.4 вольт , и начиная с 13 вольт , LCM пытается удержать эти 13V на лампах , но делает он это не плавно , а короткими импульсами , с высокой частотой отключая питание , для ламп накаливания это не критично в следствии их инерционности , а блок ксенона такое "издевательство" не выдерживает , он успевает отреагировать на эти отключения и пытается многократно и безуспешно "запустить" лампу , в итоге в блоке ксенона и в LCM срабатывает защита ."
Тогда самое простое:
на реле которое включает цепь питания блока розжига, есть там такое?
У меня в комплекте проводки ксенонв было точно, просто ставится конденсатор микрофарад на 1000 и он не даст реле отключится когда блок будет умничать.
c
ChBRR 
00:07, 23.06.2007
пытается удержать эти 13V на лампах , но делает он это не плавно , а короткими импульсами , с высокой частотой отключая питание
Мне кажется, что в этом случае резистор не поможет. Если действительно ксенон гаснет из-за прерывания напряжения питания, то проще всего попробовать прицепить ксенон через дополнительное реле, его инерционность не позволит ксенону гаснуть. Может быть даже добавить небольшой конденсатор параллельно обмотке.
v
v3vlad
00:09, 23.06.2007
Лех, ты там типа в гараже с паяльником?)
e
El.Master ПриватизировалКОСМОС
00:09, 23.06.2007
ксенон через дополнительное реле
Оно должно быть в комплекте, в моём было 2 по релюхе на каждый блок.
Лех, ты там типа в гараже с паяльником?)
блин...завтра сниму нафик. Я то не знал, что будет так все криво. Короче, расстроился. В русскоязычном инете решения нет, только обсуждения и домыслы. Инглиш скорее уже поборол, но с языком у меня траблы :-)
c
ChBRR
00:13, 23.06.2007
Оно должно быть в комплекте, в моём было 2 по релюхе на каждый блок
Звиняйте, лечу по фотографии, блоков розжига никогда в глаза не видел
k
KROT
00:14, 23.06.2007
Когда транзистор работает в режиме усилителя класса "А" то на коллекторе для оптимальной работы надо выставить напряжение, в режиме покоя, примерно равное половине питания, вот это и есть средняя точка.
Или она по другому называется? Вроде так всё же....
Или она по другому называется? Вроде так всё же....
Хм ..спасибо :-) Вспомнил предмет "Усилители" :-d
C Уважением KROT.
e
El.Master ПриватизировалКОСМОС
00:16, 23.06.2007
блоков розжига никогда в глаза не видел
А что их видеть?
Железяка железная с одной стороны разъём с другой 1/2 провода на лампу реле на жгуте.
c
Cлaвa™
00:17, 23.06.2007
да ничё не поможет
это ж Е60 , там мозга из нескольких процессоров , а не из единого , как раньше были
для прочих физиков-мазохистов , к примеру даже АКБ просто так не заменить ! а нужно будет прописывать новую по её строго подходящим параметрам и заводскому коду , а иначе батарейка будет просто игнорироваться собственным ЭБУ и не будет подзаряжаться
Лёха кончай с опытами , послушай моего совета
это ж Е60 , там мозга из нескольких процессоров , а не из единого , как раньше были
для прочих физиков-мазохистов , к примеру даже АКБ просто так не заменить ! а нужно будет прописывать новую по её строго подходящим параметрам и заводскому коду , а иначе батарейка будет просто игнорироваться собственным ЭБУ и не будет подзаряжаться
Лёха кончай с опытами , послушай моего совета
v
v3vlad
00:21, 23.06.2007
для прочих физиков-мазохистов , к примеру даже АКБ просто так не заменить ! а нужно будет прописывать новую по её строго подходящим параметрам и заводскому коду , а иначе батарейка будет просто игнорироваться собственным ЭБУ и не будет подзаряжаться
на 5ре тоже сделали такую хрень??
e
El.Master ПриватизировалКОСМОС
00:24, 23.06.2007
Выход один: лампы в противотуманки и отдельный тумблер....
c
Cлaвa™
00:24, 23.06.2007
на 5ре тоже сделали такую хрень??
Е65/66-Е60/61 и все последующие - все одинаковы
тоже сделали такую хрень??
ага, в том числе и трабла с активным рулем...тож отрубается после 10 минут без питания. Активировать типа 3 раза влево, 5 сек вправо..резко дернуть, сказать 4 раза "пук". И пробежать 1 км за 56 сек. (мануал).....здец, мутят
c
Cлaвa™
00:25, 23.06.2007
Выход один:
забрать у Лёхи Е60 , отдать ему Мультик , пущай конструирует скок хочет :-d
v
v3vlad
00:26, 23.06.2007
хе, чувак ты попал :-) а то песни про обслуживание 7ры зае...ли уже..хотя конечно в ней фич поболе
e
El.Master ПриватизировалКОСМОС
00:26, 23.06.2007
забрать у Лёхи Е60 , отдать ему Мультик , пущай конструирует скок хочет
А у меня еще Волга 21 есть, конструируй нехочу.......
c
Cлaвa™
00:27, 23.06.2007
).....здец, мутят
:-d Лёха , мутишь Ты )))
а Бомба она сука умней всех суперэлектриков города с самым высшим тройным образованием
c
Cлaвa™
00:28, 23.06.2007
хе, чувак ты попал а то песни про обслуживание
Володь ) так обслуживания ещё не было )
это у Лёхи не руки , а мозга чешутся :-d
c
Cлaвa™
00:31, 23.06.2007
Да блин...скучно было)))
ну так лучше б вздрочнул :-d и то пользы б поболее было и дёшево и мажористо
e
El.Master ПриватизировалКОСМОС
00:34, 23.06.2007
Cлaвa™
Фууууууу..
v
v3vlad
00:36, 23.06.2007
Фууууууу..
т.е. когда ты делаешь это ты сам себя ненавидишь?:-d
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.