Проблемы с Лукойлом

Не надо передергивать.


Бензин из бензовоза попадает в бак через резервуар на АЗС.
Если в зимнее время конденсат замерзнет, выпадет в осадок и будет удержан фильтрами при сливе насосом, то в теплое время конденсат попадет в резервуар на АЗС. При сливе самотеком - слив идет без фильтров.

Конструкция цистерны бензовоза имеет донную разгрузку, и не предполагает каких либо отстойников и растеканию остатка по дну. Слив без остатка.
В итоге все, что было в бензовозе попадает в резервуар АЗС.
Ну а из него в бак. Если резервуар не чистят должным образом, то случаются
казусы, как у автора темы.

Так тогда и говорите , что привезли Г или получили Г, причем тут бак автомобиля

Речь то затронули, что скопился конденсат в БАКЕ!!!! Вы скатились на емкости и бензовозы. В БАКЕ он не может достичь критических уровней!!!

А он в идеальных условиях живет, эксплуататор никогда ни в чем не виноват ? :lol:

С чего вдруг то не может? И какой уровень критический?

Так как Вам еще то объяснить , что из из бака автомобиля топливо постоянно расходуется и тот же конденсат в малых количествах постоянно испаряется с подачей топлива, в бензовозе же топливо едет от точки А в точку Б, и потом пустой. Вот почему я при эксплуатации своих машин ни разу не столкнулся с этим явлением? Машины и бенз и дт. Вот с замерзанием соляры сталкивался, и то потому что жена изменила принципам заправляться только на лук, и залила у татар

Всё-таки заставил меня поискать :-D
Теперь давай пиши в чём я не прав:

Я не сказал, а предположил, что в цистерне бензовоза так же образуется конденсат, который может попадать в топливохранилище АЗС.

Но при этом из бака топливо вместе с естественным конденсатом постоянно качается бензонасосом и он(конденсат) постоянно испаряется малыми дозами, не может он там накопиться в критических объемах. Другое дело когда изначально залили Г

Заехал на заправку с лампой, плюхнул 10-15 литров и поставил в паркинг.
С утра выезжаешь и бак внутри обмерзает, плещущийся бензин это все отправляет на дно. И так несколько раз в месяц. Такие эксплуататоры есть и
их много.
В очередной раз выехав с паркинга, где вода оттаяла, превратилась в эмульсию
с бензином (не по всему объему, только на стыке слоев, это периодически
подхватывает насос и когда вода остывает до температуры кристаллизации -
это все дело замерзает в насосе, фильтре, топливопроводе, может и в рампе и форсунках, если двигатель не нагрелся. Там много воды не надо, она там не в растворе.

И я таких людей и встречал и на лямке таскал в теплый бокс, и ручками с
дороги помогал оттолкать, чтобы проехать (ездил раньше много). И все были
любители на парах ездить. И даже сам так с утра не завелся на второй день
своего водительского стажа. Выехал с теплого бокса, булькнул 10 литров,
доехал до дома и с утра не завелся. Просто отогрели и завели, залил до
полного по совету бывалых и все нормально стало.

И вот при зимовке хотя бы с половиной бака постоянно -
такого не наблюдал. Если только как автор не хапнуть.


Ну и если вода бы так спокойно расходовалась вместе с топливом, то тогда
этот мизерный объем быстро уходил и смывались затем остатки этой воды из системы.
Но как тогда корродируют форсунки?

Ну и еще момент, на счет конденсата - при небольших пробегах он очень заметен под крышкой маслозаливной горловины. Воздуха там тоже не очень
много проходит, а конденсат есть. Вот только он быстро испаряется
при следующем прогреве, а в баке так не прогревается топливо.

Вероятно в общем случае так и происходит, но у какого нибудь енудачника (1 на тыщу), копится тихонько кондесат в уголке на донышке, потом разом в насос..

В том, что воздух в бак попадает не только на заправке.
Избыток паров уходит в адсорбер, а недостаток давления поступает снаружи.
Если авто ночует в теплом паркинге, то избыточное давление при запуске
уходит в адсорбер. Выехав из паркинга воздух в баке остывает, сжимается и
для нормализации давления поступает уже с улицы. Бак по сути дышит всегда.

Почему реки с течением не замерзают? там одна вода. Так вот если насос постоянно качает не замерзнет она, это не соляра которая парафинится

Да много их таких походу

Вы просто не можете принять, что залили хрень и потом выдаете это за какой-то конденсат

Бумажный фильтр воду пропускает частично. Синтетический почти полностью.

А соляра парафинится потому что содержит парафины. Вода там не причем.

Ну да с одной и той же заправки.

Вы лучше законы физики примите. :-D

Я вроде про воду в ней и не говорил
Я говорил что двс не может встать от этого мизерного количества конденсата, при том что соляра может загустеть.
И про то что вы залили "брагу" на заправке и списываете это на какой-то мифический конденсат



Так они работают, кода вода в движении она не замерзает
Ну конечно от температуры еще зависит

[Сообщение изменено пользователем 05.09.2024 17:02]

На кой тогда про соляру и воду вообще писать?
Кстати на дизелях (на всех или нет, не знаю) воду с топливных фильтров сливать можно и нужно.


С парковки выехал, воды хапнул, она встала в фильтре, частично в засранной сетке насоса. И быстро замерзла в фильтре, если за минус 20. Там никакое движение не поможет, т.к. сечения мизерные по сравнению с примером реки.
Авто глохнет, не заводится, затем остывает бензин в баке и вода там замерзает.
Еще и насос замерзает и/или сетка насоса.

А на кой буй тогда писать про резервуары и бензовозы ?

Есть сообщение ТС, что заправился там то там то, машина встала. Ему начали писать про вымышленные конденсаты в баке. Хрень это все , температура воздуха даже пока не может этого позволить

Ни разу за 10 лет ни чего не сливал, но в фильтре есть тэн

При заправке воздух из бака вытесняется, а попадает туда только по мере расхода бензы . Поэтому в расчетах и взял объем бака

а при охлаждении? На Урале живем, тут перепады в сутки по 30 градусов запросто.

Ок! Давай общий объём вдыхаемого баком воздуха.
Будем из него воду выжимать :-)

п.с напомню: при -5 град, при 100% влажности, в одном кубометре воздуха находится в районе 3 гр воды (чем холоднее тем меньше)

конденсат - на дне, под слоем бензина, его насос может не выкачать

но если постоянно ездить до сухого бака - такой беды не будет

если всегда заправляться, когда осталось пол-бака, а один раз дотянуть до пустого - то насос начнет качать воду

они поэтому и покрыты, что воздух высох