Проблемы с Лукойлом

рав4, 2006г, теплый подземный гараж. Практически ежедневное использование, правда пробеги не большие были. По логике оптимальные условия для появления конденсата в зимнее время. Ни разу топливная не обслуживалась. Заводился с полтыка.

Из выхлопных газов.
А Вы думали из воздуха конденсируется? :lol:

А что принцип воспламенения дизельного и бензинового топлива одинаков?

А вода не только от конденсата. Конденсат лишь пример воды в баке.
Так же может грунтовая вода попадать в негерметичную емкость на самой заправке.

В дождь/снег когда заправляются.
Когда бензовоз слили и без отстоя сразу раздачу начали, тоже может вода
попасть, что была на дне топливной емкости. Не раз наблюдал, как на
заправках самообслуживания при сливе топлива в емкости заправки не
закрывали, народ продолжал заправляться.
Это без нарушений целостности конструкции в самом автомобиле.

Причем здесь глушитель?


Вот!

Я представляю, у меня в котельной стоит 50 литровый расширительный бак, да на нем на внешних стенка есть конденсат и он настолько минимален и быстро сохнет что представить не могу как это может повлиять на условия с бензобаком

Ясен пень, что в котельной быстро сохнет. А если не в котельной?
Для эксперимента раз 15-20 подряд слить бачок унитаза и можно наблюдать конденсат на стенках снаружи. В обилии.

Станиславские, смотрите:



Можно с шестой минуты, кто лишнего не хочет слушать.

жарким летом ручьями течет с бака. Вентилятор 24 *7 стоит направленный на бак, и то не всегда справляется. Правда с бензобаком тут никаких параллелей.

Знаю что разные, сам на дт катаю

Вы зачем смешиваете нарушение эксплуатации и естественное накопление конденсата в баке?
Естественно эго там не может накопиться столько, что это помешает работе двс

Читайте внимательно. Еще раз.
Не смешиваю, а возможные причины попадания воды в бак вполне реальные указал.
И да, где вы отождествили негерметичность топливной емкости на заправке с
нарушением эксплуатации автомобиля?

[Сообщение изменено пользователем 04.09.2024 16:31]

И смысл тога приводить пример с солярой и наличием в ней воды?
К чему это вообще?

Где сказано про эксплуатацию именно автомобиля? Речь шла про эксплуатацию емкости и бензовоза что Вы привели

Тут речь изначально шла о том, что не может образование естественного конденсата в баке повлиять на работу двс , он тупо постоянно испаряется при попадании в камеру мелкими дозами

А при чем тут вообще бензовоз?

В третий.

Может. Ой как может.

:ultra:

Естественно не можешь представить. Примеры разные. Конденсат на котле высыхает на внешней части, а в бензобаке он образуется на внутренней поверхности





Чтобы привести наглядный пример какое количество конденсата из воздуха может образоваться за короткое время и представить, какое количество образуется за длительное

Кто не дружит с химией и здравым смыслом - у того и конденсат в баке регулярно образуется :-D

Допустим, что бензовоз тот же самый топливный бак, но куда более больших размеров и он точно так же накапливает конденсат в опорожнённой емкости.

Другое дело, что вероятно для топливных цистерн существует регламент, когда с некой периодичностью сливается отстой и грязь

Опять же, вполне можно допустить, что в подземных топливохранилищах есть дренажная система, позволяющая эпизодически удалять воду и грязь с отстойника.

Но в этом случае АЗС не назначить виновной :-(

Ты же считать умеешь ;-)
Посчитай пожалуйста сколько надо прогнать кубов воздуха, при 100% влажности, для образования 1 л конденсата в баке. И переведи их в кол-во заправок

Да ладно тебе! )))
Я уже считал это и выкладывал расчёты на одном из форумов. Лень искать, а считать заново и подавно :-D

Это не я )))



Так не только заправки же. Расчеты тут +/- трамвайная остановка. Если авто
ночует в подземном паркинге, а двигается по поверхности, то в любом случае в
бак будет поступать воздух из атмосферы для компенсации вакуумметрического
давления. И чем больше перепады температур, тем больше будет воздухообмена.

Ну и не в одном конденсате/инее в баке дело. Просто что то уцепились тут за него.
Негерметичность топливной ёмкости (у газпрома родственник попадал, там
потом с газпрома оплатили эвакуатор и промывку топливной).
Не выдержали время отстоя после слива цистерны и говно со дна пошло
первым заправляющимся.
В межсезонье конденсат спокойно копится в самих резервуарах без дополнительного поступления
воды: глубина промерзания 1,8 м, а верх резервуара где то 0,5 м.

Да, "мертвый уровень" есть, именно для целей отстоя. Но далеко не всегда
соблюдается регламент по отстою, и уж тем более чистке резервуаров.

[Сообщение изменено пользователем 05.09.2024 10:33]

Кто глазам своим не верит, тот вот такое пишет.

Как эксплуатация бензовоза связана с регламентом его прием и разгрузки?
Это разные инструкции (регламенты).

Так речь то изначальна и пошла, что у ТС скопился конденсат в БАКЕ, но Вы уже начали приводит не герметичность емкости и т.д, Вы уж тогда добавьте что бензовоз не топливо вообще привез а воду.



Так он при малых объемах периодически испаряется при сжигании топлива



Вы хотите сказать что из бензовоза топливо так же попадает в камеру двс??)))) как из бака транспортного средства :lol: