"Копейке" 50 лет! Юбилей однако)
412 Москвич был отличной машиной. Но в свое время и ДО появления Жигулей.
После 412-го сел на "копейку", как будь-то на иномарку после Запорожца.
Хотя, по сути, иномарка и была.
Цвет спелая вишня.
Москвич 41 был редким дерьмищем по ходовым качествам.
ты владел?думаю нет. машина шла как приклееная. в отличии от девятки которую болтало ветром. места реально больше. спина не отваливалась.и самое главное- в ней ничего не дребезжало. без всяких проклеек
а вот по качеству- да, я сразу и написал об этом.
на девятке я не смог ездить вообще. говноведро.
Можно как угодно относиться к этой машине - копия Фиата и т.д. Но эта машина стала на самом деле народной.
это действительно копия фиата - народной марки в италии .
так что день рождения этой модели был намного раньше и не в СССР .
а 50 лет надо отмечать открытию производства на ВАЗе и соответственно выпуску первого авто на нем.
С
Салон услуг
когда в 7-8 классе учился был 407 двухцветный с бесключевым доступом))) там кнопочка резиновая с завода стояла ...в старших классах М 2140....зверюга с мотором 1.7 (на него блок от бмв 3 ставился ранних годов) 140км летиш руль тресётся так что виг удержиш..рессоры мать их дери..крылья на болтах...
красотень.....один раз поехали в д.Сарафанова Артём.р-на 17 чел (подростки худенькие) муз центр ..2 ящика святой воды у Шогрыша остановил меня му...р ...отдали муз.центр. во времена были
V
Vladimir-ru
так что день рождения этой модели был намного раньше и не в СССР .
Если уж нудить по полной программе, то тут ты мимо кассы. Фиат это потомок Форд Т. И тогда получается что год рождения у него 1908г.
Я написал предельно понятно - 1970 год рождения ВАЗа в общем и ВАЗ 2101 в частности. Это не день рождения Фиата.
[Сообщение изменено пользователем 19.04.2020 11:03]
E
EugeneVV
это действительно копия фиата
ВАЗ2101 отличался от ФИАТ-124. Задние тормоза барабанные, пятирычажная задняя подвеска, верхневальный газораспределительный механизм.
V
Vladimir-ru
Только мне была важна динамика авто.
Соглашусь что по паспортным ТТХ у Москвича 412 разгон до 100 км составлял 19 секунд, а у ВАЗ 2101 - 22 сек.
Но при таких параметрах о какой "динамике" можно вести речь? Динамика скорее зависела от попутного ветра
Но ты сравниваешь моторы разной мощности - 75 л.с. у Москвича и 64 л.с. у ВАЗ 2101.
Зачем смешивать теплое и мягкое?
Судить об успешности марки можно по протяжении лет. Люди сделали выбор.
Москвичи умерли, потому что никакого развития марки не было. Лучший из Москвичей остался 412. Серия 2141 оказалась полной парашей.
ВАЗ прошел свой путь. Было развитие, появлялись новые модели. На тот момент они были современные и успешные.
"Такой маленький, а уже "ЖИГУЛИ" !" (с)
Мну это была вторая машина, но я был старше.
Мну это была вторая машина, но я был старше.
На тот момент они были современные и успешные.
а Аэрофлот был лучшей авиакомпанией
[Сообщение изменено пользователем 19.04.2020 11:08]
b
biatlon
моей первой авто была ВАЗ-2107, отзывалась на Катьку
постоянно были какие-то мелкие проблемы - то какая-то лампа не горит,
то какой-то датчик барахлит
Но на дальних переездах, там Москва, Х-Мансийск и тп никогда не подводила
Уважуха !
постоянно были какие-то мелкие проблемы - то какая-то лампа не горит,
то какой-то датчик барахлит
Но на дальних переездах, там Москва, Х-Мансийск и тп никогда не подводила
Уважуха !
Если уж нудить по полной программе, то тут ты мимо кассы. Фиат это потомок Форд Т
я говорю про конкретную модель - фиат 124 , с которого была и срисована ваз-2101.
Я написал
предельно понятно - 1970 год рождения ВАЗа в общем и ВАЗ 2101 в частности.
согласен . 50 лет со дня открытия завода . юбилей.
Это не день рождения Фиата.
конечно нет . фиат старше и именно его авто были выбраны для клонирования в СССР.
Судить об успешности марки можно по протяжении лет. Люди сделали выбор.
судить об успешности марки в условиях жутчайшего дефицита ... тут нет комментариев.
а про выбор авто в СССР так вообще смешно . особенно на на фоне сегодняшних реалий.
для своего времени норм машина была, но вот затянули её на долгие десятилетия..
согласен . для 70-х годов это был действительно образец добротного народного автомобиля.
С
Салон услуг
ну ...за копейку
D
Dr Дровосек™
С днем рождения Копеечка
Да первая моя в жизни машинка была, в далеком 1988 году! Беленькая!!
V
Vladimir-ru
Беленькая!!
У меня тоже белая, пригнанная из Германии. На рыжем "кожаном" салоне
S
Ster3
Имел оба москвича и обе жиги. На трассе 2141 был лучший. (1,7) , но гнил быстро, по городу девятка удобней, но тесная.
сел на "копейку", как будь-то на иномарку после Запорожца
Запор имел свои плюсы - низкая цена и проходимость.
Я купил практически новый двухлетний запорожец с пробегом 2 т.км. за 500 р.
(дешевле было купить только мотороллер "Муравей")
А ещё про иго песня есть.
- альбом "Высокая энергия",1992 г.
- реально запорожец выдаёт 110 км/ч. (40 л.с.)
[Сообщение изменено пользователем 19.04.2020 12:28]
С
Салон услуг
Я купил практически новый двухлетний запорожец с пробегом 2 т.км.
такого же взяли в 98г со в хлам сожжонным сцеплением ...найти запчасть ну не могли ни как...сосед по гаражу сжалился ...на грит ставте подойдёт ...от старой мазды 3 как влитой вместе с корзиной встал
Запор имел свои плюсы - низкая цена и проходимость
Кто бы спорил?
Я про комфорт и общие ощущения.
Пример:
Один чувак говорил, что "на хер не сдались эти иномарки", меня, типо, Жига всем устраивает.
Потом решил заняться перегоном япошек из Владика. В результате, первую же Тойотку оставил себе, т.к. влюбился, пока гнал.
По сабжу - сейчас, конечно, копендос, это пережиток прошлого, но для своего времени была топчик и сегодня у мну о ней только тёплые воспоминания.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.