Запустить авто поле длительного простоя.

Читая подобные темы , автору не нужен результат , главное обсудить
У меня бы мысли не возникло , создать тему на форуме
До авно ьь в все завел не завел и выяснил причины

Как запущу причину тут отпишу - мало ли кому пригодиться, что бы не создавать таких по вашему тупых тем.

Если у ТС легальный 4D56 CR, приму в дар
:smoke:

Ну что там, запустили?

:ultra: :ultra:


Фотку ключа ;-)

Человеку сразу говорили таскать на лямке бесполезно. Но мы же все идем своим путем :-)

Так помоги дельным советом ;-) Ты же шариш в этом ;-)

Самый прикол в том, что таскать её мне посоветовал знакомый профи у которого этих дизельных машин штук сто было.
Запуститься с полтыка, говорили они. :-(

Таки может в сервис? :-(

Дык, он фсю жисть на "тракторах" ездил. А тут электроника с кибернетикой :-)

Сегодня за ночь заряжу аккумы.
Завтра попробую запустить - нет, так сервис за забором.

Я же говорил что даже пытаться не стоит...
Все последовательно, сначала ставим живой аккум, выключаем блокировки, а потом пробуем пуск...


Мы в личке переписывались на эту тему.

Блокировки сигналки или блокировки пониженных передач?

а ТС не хочет пока оставить машинку в покое и подтянуть знание матчасти?
ну право слово, жалко Эльку
:weep:

Позовите Тетру с токарным станком, башенным краном и стапелем, он всё починит.

Дык, он фсю жисть на "тракторах" ездил. А тут электроника с кибернетикой :-)

Золотые слова (С) Сами знаете

тихо все.
зарядное я ему дал.

завтра свежей соляры в бак автор нальет...
и будет пробовать.

если, что в соседнем доме стоит такой L200 ездит на нем главный механик
одной конторы, не надо бздеть заранее...


таскать можно старый дизель .. типа ниссан крокодил
где в дизиле все механическое на на Т-40...

я ЮМЗ-6 вообще всегда заводил с горки...
главное вечером на забыть поставить его было по ходу вниз с горки
и все. так как пускач барахлил...

Короче всё как изначально и рекомендовал Адвиан :-)

...потом в лес отвезёт и бросит.

Но стоило один раз с.... :lol:

похожая ситуация: нисан икстрейл 2012 года , бензин, вариатор 2,5 литра и прочее, пробег 3000 км. стоит третий год в кирпичном неотапливаемом гараже. Если запускать то сразу в сервис? менять жижи в двигателе и коробке? что еще менять?

Смотря на что.

Аккумуляторы под завязку заряжены.
Топлива свежего налито.
Обратился сперва в сервис, показав запасной ключ, сказали ищи обходчик им и заводи у тебя в руках пустышка.
Разобрал пол панели, коробочку с ключом так и не нашёл (её просто там нет оказалось).
Нашёл сигналку, выдернул из неё предохранитель, снял топливный фильтр - промыл его, прокачал открыв перед этим крышку бака (если чо) , залил фильтр топливом, воткнул обратно снова прокачал до упора.
Через каждое действо пытался запустить двигатель - всё в пустую не хлопка не парашюта.
Завтра буду выкручивать форсунки, смотреть капает ли вообще топливо от ТНВД.
П.С. Электромотора в баке нет, ибо при снятом топливном фильтре и прокрутки ключом, топливо из основного шланга из бака не подавалось.