С Днем рождения "Копейка"!

Поздравляем с Днем рождения любимый многими автомобиль ВАЗ 2101! :hi:
Уверен, что у многих автобиография началась именно с него. У моего отца была "копейка" рыжего цвета. Я начинал водить сидя у него на коленях)) Когда исполнилось 18, я купил себе свой первый авто - своего ровесника, ВАЗ 2101 белого цвета на рыжем дермантине 1974 г.в. Было это в 1991... :super: Счастлив (именно счастлив) был что капец. Прошли годы, но ту машину помню. Помню ощущения тонкого руля в руках, помню ощущения на скорости 110 км/час (казалось гоню со скоростью звука). Короче очень душевный и теплый автомобиль.

С Днем рождения "Копеечка"!

19 апреля 1970 года был запущен главный конвейер Волжского автогиганта, с конвейера которого сошли первые шесть машин ВАЗ-2101. В сборке участвовали слесари В. Присяжнюк, И. Осипов, В. Гусев, В. Орлихин и В. Глазунов. Накануне открытия предприятие посетил почетный гость — внук создателя гигантской автомобильной империи США Генри Форд-младший.

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, ритмичная же работа главного конвейера началась в августе. До конца года в Тольятти собрали 21 530 машин, в 1971 году это количество возросло до 172 175 автомобилей, а пик выпуска ВАЗ-2101 пришёлся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность завод вышел в 1974 году.

Прежде чем появилось это, ставшее родным для многих водителей название «Жигули», выписанное оригинальным шрифтом на корме автомобиля, журнал «За рулем» объявил читательский конкурс. Было подано около 55-ти тысяч (!) предложений, среди которых фигурировали такие слова, как «Фиалка», «Мемориал», «Перворожец» и даже… «Директивец». Но в итоге победили «Жигули». Просто и красиво.

Чтобы стать счастливым обладателем «Жигулей», советскому гражданину надо было выложить 5 тысяч 150 рублей — сумму, по тем временам, очень солидную. Но для достижения заветной цели требовались не только деньги, но и долгое терпение и упорство. Нужно было «отстоять» — попасть в нее тоже было проблемой! — несколько лет в очереди. Но зато какой радостью становилась вожделенная почтовая открытка с приглашением посетить автомагазин!

Производство ВАЗ-2101 было прекращено в 1982 году. За это время увидело свет более двух миллионов семисот тысяч экземпляров этой модели. Всего же было выпущено почти пять разных модификаций «Жигулей». Это — первый классический европейский автомобиль, который стали производить в СССР.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

В семье была одна из первых в городе, голубенькая, дед ветеран, полковник в отставке купил :cool:
Учитывая, как легко раскладывалась спинка сидений, подозреваю свое зачатие именно в этом автомобиле. Иначе мне трудно объяснить свою тягу к автоблудству :beach:

Присоединяюсь к поздравлениям.
Автомобиль действительно стал массовым. До этого были только Москвичи, немного Волг и те в основном такси, горбатые Запорожцы встречались но редко. Только после постройки завода в Тольятти города стали наполняться авто, но во времена СССР это была роскошь, авто хранили в гаражах, это сегодня дворы заставлены автомобилями.

Первая машина у меня 21013....какая маята была с наплавкой отечественных распред валов....

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2018 08:51]

Почему афтырь пишет от множественного числа? Кто ешшо поздравители?
Пусть выйдут в студию. Или забанить за враньё :-D

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 19:41]

Почему на синенькой написано "LADA !300"?
Ведь семейство LADA - это переднеприводные зубилки

Автор так гордится этим авто. но совсем забыл что это FIAT :ultra:

Когда мы были молоды )))

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вроде 78 года выпуска. Только сдал на права. :super:

Я так и знал что появятся зануды с таким вопросом.
FIAT - это начало, но вот сама копейка это уже совершенно наш автомобиль. FIAT 124 благополучно умер, а копейка жила на конвейере 12 лет.



Да, горжусь. Это история и реальный успех Советского автопрома. К сожалению таких успехов было не много. Это надо помнить, а не жевать сопли про Фиат 124.

Школоте не понять что это не i300, а 1300 :-D

LADA - название для авто на экспорт, т.к. "Жигули" на некоторых языках звучит неблагозвучно.
А переднеприводные зубилы обзываются Samara.

Учит матчасть, пионЭр!

И школота даже не увидела что это не 2101 в чистом виде, а модификация 21011 с мотором 1,3 :-D

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2018 09:21]

Наконец-то тема, достойная Автоклуба!

Хороший кин :beach:

На первой фотке конвейера все-таки далеко не первая партия - на заднем плане идет линия со сборкой уже 2103 .

а кое-кто даже и не знал, что от фиата там - практически только обводы кузова, не более того.

:ultra: :ultra: :ultra:
и тоже немного позанудствую - есть авторитетное мнение, что на заводе машину таки называют не "копейкой", а "единичкой" :-)

Сорокин фигни не пишет :-D

странно что зануды не ноют что и колесо не на ВАЗе изобрели. мало кто делает автомобили с нуля, в любом случае чтото берется за основу. а если с нуля то только телегу делать и то за основу будет взята уже ранее сделанная телега.

Горжусь,горжусь, а сам в вмw клубе ошильдован, немчурман ёпрст.

Тогда таскал её я на верёвке! :hi:

Имен у этого авто много - "копейка", "копендос", "единичка", "копье" и т.д. Сути это не меняет.
ВАЗ 2101 - это родоначальник целого семейства ВАЗовской классики - 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Да и легендарной НИВЫ ВАЗ 2121. Не будь копейки, не было бы и этих авто.

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2018 09:38]

модернизированный под условия СССР фиат 124 , день рождения которого в далеких 60-х годах 20-века .

родоначальник как ни крути - фиат .

Ну, положим, в нашей машине начала 71 года на каждом болте было написано FIAT, со светотехникой аналогично, кишочки остальные тоже, полагаю, были не наши, локализация позже пришла :ultra:

Парни, я так понимаю у каждого из вас есть собственный склад говна? Даже казалось бы в нейтральной теме, вы его достаете из закромов и подкидываете на вентилятор.

Обратите внимание на бачек омывателя стекол

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2018 09:55]

плохой

подозреваю, что это всё же больше связано с авторскими правами, которые проклятые буржуины уже в то время свято чтили.
ибо конструктивно светотехника у фиата и Жиги различается.