А вы тут веселитесь, но не все знают что вас ждет с утра...

Аккум = 1/3 удачного запуска в мороз.
Исправные свечи = 1/3
Исправные ВВ провода = 1/3
Состояние свечей и ВВ проводов намного важнее аккума.

Именно по этой причине и купили "обслуживаемый" ? ;-)

Немус, опять ты?

еще один. что такое необслуживаемая акб? вот , например, та, на которой написано "необслуживаемая" или та, котороая не предполагает доступа к заливным отверстиям? и даже та, которая запаяна напрочь разве не позволяет ее зарядку вне борта автомобиля? не мелите херню, уважаемый, по поводу обслуживаемых-необслуживаемых батарей, пожалуйста.

Вот градусник почему то с вами не согласен,и на ветру показывает ниже температуру. :-D Все блин теоретики ....

дак даже в твоей формуле акб-свечи -провода равнозначны. ох уж эти гуманитарии.....а хможно я стройность твоего мира с идеальным акб-свечами-проводами разрушу минералкой 20w40 и морозом в 30 градусов?

Любая гибридная, на которой гордо красуется надпись, кальций плюс, и на которой наклейкой заклеены крышки банок. Они требуют периодически проверки плотности и доливки воды.

Есть на форуме физики, которые подтвердят или опровергнут, что сухой термометр не может изменить показания из-за ветра в сторону уменьшения, это ведь не гигрометр и товарищ говорит о тактильных ощущениях из-за наличия ветра.

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2018 22:53]

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2018 22:57]

Через стекло есть потери, если градусник втыкнут рядом со стеклом, он и измеряет температуру около стекла, где в безветрие теплее от квартиры, а на ветру нет.

Заколебали, сча пойду в ночник за пивом и машину прогревать... Блин, лишь бы пиво не замерзло... :-(

Я говорю, что если вы ночью, на улице, посреди двора, в ветреную погоду увидите показания -28, то заслонив термометр картонкой от ветра через 5-10 минут вы увидите не -23, а все те же -28. Авто стоит не на подоконнике и не греется от потерь стекла, поэтому по барабану, есть ветер или нет, температура будет одинаковой, если авто не заводился с вечера до утра. А вот ваши щеки и руки наличие ветра сразу почувствуют, т.к. они влажные.
Если в ветер вы увлажните головку термометра (при плюсовой температуре) то показания влажного термометра будут реально ниже на несколько градусов (разность зависит от относительной влажности воздуха)

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2018 23:24]

Допустим.Почему сейчас на градуснике у окна -25,а в машине -21? ;-) Там от чего теплее? А вот ветра меньше во дворе.

Окно на каком этаже? Термометру на ветер пофиг. Ветер только для живых существ понижает температуру комфорта, но градус что при ветре, что без него будет один. Но вы можете не верить. Вы же уверены в том , что обслуживаемые АКБ остались во времена царя гороха.

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2018 23:57]

Заводиться. Но реально её жалко. Если бы не дела не трогал бы , пусть стоит отдыхает

Ясен пень что ветер холодней воздуха быть не может.Но однако как то влияет на запуск двигателя.Может остужает быстрее,выдувает.От этого и эффект такой. :-(

Все верно. Народ на ветер пеняет не понимая сути. А суть часто в том, что в безветренную погоду, примерно 100 кг металла, нагретые до 90 С, за ночь , не успевают приобрести температуру окружающего воздуха, т.е. остыть полностью.
Часто для успешного запуска достаточно разницы в несколько градусов в плюс. Пример на улице утром - 28 С , а температура двигателя автомобиля, который заглушили в 21:00 -24 С.
(При условии что -28 С было с вечера до утра)
А при наличии ветра, теплоотдача мотора будет в разы больше. И он часов за 5 полностью отдаст все тепло, и остынет до температуры окружающего воздуха.
И ещё один момент - инертность.
Всегда забавляли люди, которые в морозы несколько дней мучалась и не могли запустить мотор, но дождавшись резкого потепления ломятся заводится ))
Было к примеру пару-тройку дней -30 С, авто не ездило и не запускалось. Утром стало -15 С, ветра нет. Так вот АКБ и мотор "нагреются" до -15 С только часов через 10, не раньше.

засасываемый воздух с температурой -15, легче испарит бензин, летящий из форсунок. тот же принцип : в -40 заводят газ шишигу, дуя в во впуск паяльной лампой.

Цифры в студию. А не фантазии.

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2018 01:15]

Поделюсь с вами одним из любимых анекдотов:

Пришел как-то к Льву Толстому мужик и спрашивает: "Вот скажи, барин, почему пароход на пару и баня на пару. Пароход едет, а баня нет, а?"
Задумался граф. "Понимаешь, братец.. Как бы тебе это объяснить.. Дело в том, что.. А пошел-ка ты, братец, на :cen: ".

Хороший анекдот! Возьму на вооружение. Откуда они вылезают.....не понятно.

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2018 09:10]

ОАК такой ОАК :facepalm:

не на каждой машине есть свечи и ВВ провода
даже бензиновых полно без ВВ проводов


так и не понял, сколько вчера поздним вечером было градусов
машина завелась не сразу, крутил 6 секунд. Тормоза колом. Домой приехал - всего -23,

Конфета довольна? :popcorn: :-D

вот хочу спросить... на днях видела такую картину: стоит мужик и в мороз льет кипяток куда-то под капот.... это он зачем? машинка обычная какая-то там то-ли хонда, то-ли нексия......равзве он так заведется? у него там под капотом колом разве не встанет все? я первый раз за всю свою жизнь такое вижу.... расскажите мне, чего он хотел... ?????

на градуснике 23, по совокупности ветер-влажность -31. так вещал гисметео. я с ним не согласна в той части, что не -31, а все -40 :cold: :cold: :cold: