Изменение маршрутов ОТ

Сложно у Вас с математикой. Или это мне прям так повесло с текущими маршрутами. Ноне жду я долго. Редко больше 10 минут. А с сервисом "где автобус" еще меньше. А с новой системой буду ждать по 10-15 минут железобетонно, т.к. пересадки. Плюс перейти от одной остановки до другой. Да еще и заплачу 3 раза за билет, т.к. пока даже не понятно как и в каком виде будут внедрять повременной тариф, а вот какую схему и к какому числу - это известно. Это оно да,




Согласен. Но только в ваших словах - революционный метод - разрушить все нахрен, и с чистого листа начать что-нибудь придумывать. И получится какашка, к гадалке не ходи.
Сначала надо почву подготовить, все вспомогательные системы откатать, инфраструктуру проработать, может даже в отдельно взятом районе пилотные эксперименты провести, а потом уже и менять.




А вот это уже другой вопрос. Кому надо - пользуются. Было бы это прорекламированно хорошо - пользовались бы многие.

Калиновские разрезы и Калиновка немного в разных местах.
Грамотеи, тьху.

Как доехать с Бардина до Синих Камней?сейчас это 76той маршрут и 30-40 минут времени :-)

На 8 марта допущена стратегическая транспортная ошибка - ликвидация трамвайных путей от Ленина до Радищева.
К чему это привело?
К тому что после пуска станции метро Площадь 1905 в конце 1994 года остановку рядом со станцией тут же облюбовали маршрутчики всех мастей и предложили жителям города уйму маршрутов на южные окраины.
В то время, как трамвая в качестве альтернативы рядом не было! Его обратно после пуска метро до Площади никто не вернул!
Трамвай шел на юг пустым от Радищева или от Куйбышева.
Сейчас немного ситуация изменилась, в связи с тем, что метро продлили на юг, но жители "югов" до сих пор на Площади садятся не в метро, а в маршрутку, которая довезет их практически до подъезда и без пересадки.
При этом многим из них было бы намного быстрее сначала доехать до Чкаловской или Ботанической на метро, и уже там пересаживаться, но за это надо в 2 раза больше платить. Поэтому и выбирают маршрутки!

И все они конечно же живут на Синих камнях.

В старой схеме. 2 часа туда и обратно - 240 минут. На 12 автобусов. Если это так - то время ожидания 20 минут и более. Если точно ходит 12 автобусов а не меньше.
Т.е. 2 часа + 20 минут ожидания максимум 2 часа 20 минут

В новой схеме - 72 маршрут короче, пусть будет мало автобусов 5. Значит ожидание будет примерно те же 20 минут на конечно НПЦ Онкология (если правда 5 машин), пересадка на высокочасттный маршрут - ожидание не более 3-5 минут в часы пик. И столько же до Сильных Камней.
Т.е в новой схеме - если и ухудщится то не сильно. время .. А может даже останется то же или лучше.. Мы пока не видим - сколько машин будет на 72 и 43 маршруте. Какие точно там будут интервалы. Если по 72 будет в часы пик меньше 20 минут - то будет выигрыш по времени.

Как разработать оптимальную схему не шокируя город и без миллиардных инвестиций и т.д.? Вернуть частникам право самим разрабатывать (и согласовывать обязательно) маршруты, при этом не дублируя существующие маршруты.
Как только (по количеству машин на маршруте) увеличивается - значит есть спрос и можно его заменить на муниципальный, а там где убыло (а будет убывать) маршрут сокращать или передавать частникам. И постоянно вести этот процесс.
Но авторам нужна революция! Только 1,5 млн. Жителей оказываются жертвами игр чиновников. Если что они скажут - ну не получилось или терпите ещё мы будем делать лучше. Бабки освоены. Вся суть работы чиновников: главное чтобы прямо перед выборами народ не был недоволен, потом можно 5000 каждому дать и все забудут. Поэтому такие эксперименты на 1,5 миллионному городе в легкую делают. Кто нибудь считал возможный негативный эффект от провала эксперимента? Экономический? Социальный? кто за это заплатит?

Как считаете-то? 240/5=48 минут ожидания

Не хочу пересадок.
Не хочу платить больше.

Кто считает иначе?
Все реформы должны ставить во главу отсутствие повышения цены услуги и понижения комфорта.

С 44 пересесть на Большкова 8 марта на 46.. .. ИМХО в итоге маршрут повторяет 76 .. если я прав..
Можно экзотичнее доехать через Посадскую - Гурзуфскую но там 1 остановку на трамвае для пересадки на 40..
Напоминаю.. при этом ждать 76 маршрут - Вы сегодня сколько ждете?.. А будете в 3-4 раза меньше.. И да.. сделать 1 пересадку.. Зато общее время быстрее..
Считайте общее время в пути.. с учетом ожидания (среднего и макимального) Вашего автобуса.. При новой схеме - маршруты будут ходить чаще.. Не забывайте.!

Считали.
Будет новый губернатор.

Я вроде слышал в СМИ обсуждают чтобы сдвинуть остановку трамваем по Ленина ближе к 8 марта. Чтобы до метро было ближе идти. Сейчас пересадку с трамвая по Ленина на ОТ по 8 марта в том числе метро неудобно.
Если сделают остановку трамвая на Ленина - перед 8 марта - удобнее станет? Как думаете?
Если да - вносите предложения Липовичу на сайтеАдминистрации.. услышат.. внедрят..

Нет, но это прямой автобус от Синих Камней - Декабристов - 8-го Марта - Щорса - Амундсена - Бардина - Репина.

Для тупых расписал маршрут движения, которым посмотреть в карту лень.

Реально упоротый. Маршрут НПЦ Онкология - ЖД Вокзал немногим длиннее существующего маршрута № 21. А теперь вопрос - сколько на 21 маршруте автобусов? Предполагаю примерно 15.

Таким упоротым сложно что-то объяснять словами - надо в принудительном порядке заставлять зимой передвигаться в транспорте по предполагаемым схемам. И не один раз с камерами в пустом салоне днем, а с утра, в течение пары месяцев.

Коллеги! Да.. пенсионеров всегда жалок.. им сложно. .Но в новой схеме - доступность НПЦ Онкология из ВСЕХ районов города -0 станет лучше. Ближе!. И дешевле (пересадка будет бесплатной.. а сейчас платная). Плюс у пенсионеров льготные проездные.. так что пересадки для них итак бесплатны возможно были.. (если был проездной_)

Посмотрите на изохроне
http://www.ekatransit.ru/isochrones/#%D0%A8%D0%B8%...

Как расширяется зона достпности района.. Это уже хорошо...

Ээээ.. стоп.. Если дать частникам формировать маршруты .. Боюсь будет то, что мы видим сейчас.. Накопление маршруток на Метро Площадь 1905 года. ВЫ довольны текущей схемой?.. Когда мелкие маршрутки.. и джамшутки - вытеснили большие автобусы.. А все потому что в том числе отдали частникам на откуп маршруты.. А они сделали как экономически выгодно, прибыльно.. не забывайте поездки то за нал идут.. Налоги можно наверное не всегда платить и т.д .и т.п...
Наоборот - надо именно централищованно и научным подходом, с мировым опытом делать схему.. Что и произошло

Так маршрут то будет короче - не через весь город до Синих Камней - а только для вокзала.. Я поэтому взял примерно 100-120 минут туда обратно..! 72 не ходит на Синие Камни.. Поэтому частотность будет средней. Посмотрел - 20 минут частотность и автобусы средней вместимости.. на 72 маршруте.. Т.е. ИСудзу Богданы.. не будет Газелек на этом направление.. уже хорошо

то есть 50 минут в одну сторону? вычитаем из них время, которое водители будут отдыхать от рейса (по 10 минут на каждой конечной), получается 30 минут в час пик от Онкологии до вокзала? Да за это время не каждый раз удается до Объездной доехать

Давайте без обзывания.
Я привел выше ссылку на карту - 72 маршрут планируется с интервалом 20 минут. Средние автобусы Я был прав.. Да.. для Синих Камней - не будет сколько то значимого улучшения, но и серъезного ухудшения не будет.
А для других районов? Как изменится доступность НПЦ Онкология?

Если считаете - что этого мало.. и нужна на этом направление бОльшая частота - напишите на сайт Липовичу.. Напишите про Ваши расчеты - числа пользователей ОТ на этом направление.. Возможно будет результат.. Поставят бОльшую частоту.. Будет больше пользы, чем обзываться на меня на форумах :-)

Давайте остановим спор.. Я не вижу сколько автобусов по этому направлению - вижу по схеме - плановый интервал 1 раз в 20 минут.. Это по схеме

Пересадка с оси север - юг (метро) на ось запад - восток (трамвай) станет удобнее.
Я немного о другом писал. О том, что трамвай идущий по 8 марта в сторону центра должен доезжать до Ленина. В этом случае он гораздо больше пассажиров соберёт. Метро в данном случае не заменяет трамвай, а дополняет, ибо южнее центра по 8 марта мы имеем только 2 станции, они не всем подходят, до них многим далеко идти. Поэтому с Керамики, Вторчика, от Фурманова, от Большакова в центр можно было бы ехать сразу на трамвае по 8 марта, если бы он не сворачивал на Радищева, а шел до Ленина и дальше по Ленина.

А время ожидания всегда разное, как получится, оно не фиксировано, смотря во сколько подойдешь к остановке.
Значит на линии будет в 3 раза больше автобусов и они все будут ходить пустыми как 76той, прикольно :-)

Так идеологи новой схемы считают, что нужно устранить дублирование маршрутов. А ваше предложение этому противоречит - трамвай будет дублировать метро. Вон, с проспекта Космонавтов троллейбус хотят убрать по той же причине.

Платить больше никто не будет. А те кто сейчас ездили с пересадками будут платить меньше.. Т.к. пересадки обещают сделать бесплатными в течение 60 минут.. Ждем конечно решения итогого
Я не хочу вставать с дивана и что-то делать.. Пусть мне домой все приносят.. ОТ создан для ВСЕХ жителей города, и да, большинству станет удобнее - кому то станет менее удобнее.. надо будет за меньшие деньги сделать пересадку.. и при этом меньше тратить время на дстижения нужной точки.. Да.. это меньшенство пожертвует чуть чуть .. совсем чуть чуть своим комфортом ради миллиона других жителей.. А сам сэкономит время при перемещениях по городу. В целом же тоже не в накладе останется..

Я так считаю.
Переформулирую
Все реформы должны ставить во главу отсутствие повышения цены услуги и понижения комфорта для большинства горожан, но не для всех 100%... что даже в теории не возможно.. ГДе то кому то да новшества будет неудобны..

Незначительно. Плюс взвоют "автолюбители", которые любят локальные расширения перед перекрёстками, а тут будет сужение.

СПб. Московский проспект от Сенной площади до ст. "Московская". Метро идёт под проспектом, дублируясь большим числом наземного ОТ. Спрос есть на всё! И на подземные и на надземные перемещения.