Изменение маршрутов ОТ

кто не верит этому сайту, голосуйте здесь
http://www.onlinepetition.ru/екатеринбург-против-новой-транспортной-схемы-/petition.html

разбежались, ога :hi:

зачем это здесь? (с)

Впал в ступор. На Сулимова отменяются автобусы: 28, 48, 60; маршрутки: 34, 52, 56, 59, 70,82; троллейбусы 12, 18, 19. Таким образом отменяются все (!!! или мне не верить своим глазам?) маршруты. И вводитится один маршрут №42: Металлургов – Викулова – Крауля – Токарей – Бебеля – Готвальда – Черепанова – Стрелочников – переулок Невьянский – Челюскинцев – Смазчиков – Сулимова – Учителей – Вилонова – Данилы Зверева с количеством автобусов 22.
Я так полагаю пробки на Крауля – Токарей – Бебеля – Готвальда – Черепанова – Стрелочников – переулок Невьянский – Челюскинцев – Смазчиков мэрия тоже отменит.
Слова остались только матерные.

И всё это без подготовленной инфраструктуры. Без остановок. без нужных переходов. Скачи, как дурак, переходи, беги три квартала назад, чтоб запрыгнуть на нужный маршрут, успевай, веселуха! Каково?

Не верь. Т.е. верь, но научись читать карты/схемы.
Тролль намба 22 по Сулимова будет ездить.

22 автобуса, стоящих по всему маршруту в вечной пробке - быстрее перескакивать из автобуса в автобус зимой, чтобы согреться хотя бы :lol:
Какой идиот этот маршрут утвердил? В час пик только по стрелочников к жд можно стоять до Двух!!!!!! Часов!!!!! Особенно, если ДТП у жд, что очень часто бывает.

не, все-таки как насчет общественной палаты и утверждения данного проекта
тут же были участники ентово народного органа
кто они и почему молчат?

Причем за "разработку" этого "прожекта" отвалили больше 8-ми миллионов, видимо денег девать просто некуда.

Я в детстве жил у кинотеатра "Стрела" на Гареме.
Там долгие годы ходил только один 33-й автобус. 13-й еще был, но его основное отличие от 33-го было только в том, что он по Артинской ехал, а не по Завокзальной.
33-й автобус ходил очень часто, но уехать на нем можно было только через ЖД вокзал по Свердлова - Либкнехта до Ленина, либо в другую сторону на Пехоту.
И вот пока он ходил часто, а проезд стоил 6 копеек, то это нас особо не напрягало. Приезжаешь на Пехоту, а там пересаживаешься на прямой транспорт до Заречного или на Уралмаш.
Приезжаешь в центр и там пересаживаешься на что угодно в любой район.
Самое неудобное в пересадках - это двойное ожидание транспорта.
Сначала ждешь первый транспорт, потом выходишь и ждёшь второй.
Но, если при новой схеме интервал движения действительно будет не более 5 минут, то особой проблемы в пересадках я не вижу.
Практически весь Уралмаш и Эльмаш добирается на работу с пересадками уже сейчас: троллейбус + метро. И большинство это устраивает.

Честно говоря, мне вообще по хрену на эту схему. Я точно знаю, что смогу приспособиться к ней. Трамвайные линии все остаются. Метро тоже.
А личное авто и велик позволяют мне пользоваться ОТ крайне редко.
Но мне будет очень интересно посмотреть, что из этого выйдет.
Хочется верить в успех этого проекта.

только что посмотрела новости, там сказали, что тариф "Х минут" будет действовать только для владельцев е-карт, т.е. приезжие и те, кто разово решил проехать будут платить за каждую пересдку... :suxx: да нафиг нужен этот ОТ, буду дальше на своем авто тогда ездить

А ещё Липович скоро на пенсию отвалит. Так что ему точно пофиг на жалобы будет.

А как администрация может отменить маршрутки? Они же частные.

то есть чтобы выбраться от Буревестника к ПХ, мало того что надо будет весь город кругалем объехать, причем без вариантов - так еще и от Бурика добраться до Токарей сначала? ))) ой дебилы))))))))

Белореченская - Радищева - Московская - Челюскинцев - Смазчиков - Уральская и там пешком 300 м
Это если на трамвае.
Сколько раз придется пересесть с одного трамвая на другой, сами посмотрите, вряд ли будет прямой трамвай на таком маршруте.

Во всем мире так сделано. Только вот надо всяких дневных и недельных проездных добавить.
Хотя к этому придут. От кондукторов надо еще избавится. Но для этого надо автоматы по продаже развивать.

[Сообщение изменено пользователем 14.01.2017 00:22]

А точечные застройки с узкими улочками во всем мире? У нас дорог нет, чтобы на весь мир равняться

Это тут причем? У нас много дорог где есть 2 полосы в каждую сторону. Одну под ОТ реквизируют и такси. В конце концов односторонне можно добавить.

У нас сейчас все дороги, где по 2 полосы в каждую сторону, в одну колею превратились и закрываются гибдд для от

И? Это какая то неразрешимая проблема? :-) Было бы желание. А оно, какое-никакое, но все таки пока есть.

о! вот еще один "железный" аргумент, который на самом деле ложь.
Делается не "как везде", а под потребности пассажиров!
Переход на безнал вообще годами происходит, а не в виде ультиматума - только по ЕКАРТЕ и все.
Во многих европейских столицах вам и водитель билет продаст, чуть дороже, чем карта в киоске, но все будет. Это может быть разовый билет пересадочный на 1 час например, главное не выбросить его и все!

Дорог нет - это здесь:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Это когда в арку между двух домов едва помещается одна трамвайная колея, и через неё пропихивают поочередное трамвайное движение в обе стороны, машинам через эту арку проезжать запрещено.
А что у нас делают, когда дорога узкая?
У нас убирают трамвайные пути на 8 марта от Ленина до Радищева и переносят их на Московскую, ведь 15-й трамвай по пути на Вторчермет может проехать лишние 3 км, а вот автомобили никак не могут, они важней!

Да не вопрос. У нас тоже могут продавать по 100 рублей разовый билет водители. :-)
И он не чуть дороже, а существенно, чтобы водителя со всякой фигнёй не отвлекали и заранее покупали.
Уже кучу страниц исписали, противники только ничего предложить не могут кроме всяких революций и утопий.
А это просто первый шаг под потребности, кстати самый легкий. Дальше тяжелее будет.

Сложно спорить с молодыми здоровыми не обремененными ни детьми, ни стариками, готовыми пешком километр пройти и три пересадки сделать в любую погоду, ну или вообще на велосипед пересесть, а знаете почему?
Потому что это такие люди, которые еще не выросли из своего детско-юношеского отношения к жизни и счастливо безответственны. И да, они имеют на это право.
А вот Администрация, ответственная за обеспечение работы общественного транспорта, так думать вроде как не должна, не так ли?

Сегодня Андрей Толмачев на "Четверке" уже ответил на этот вопрос.
Если вы в принципе способны ездить на ОТ, т.е. выйти из дома, дойти до остановки, подождать транспорт и сесть в него, то и сделать пересадку вы тоже сможете, ибо для этого нужно совершить еще раз те же действия.
И еще он уверил, что на большинстве маршрутов между густонаселенными микрорайонами надо будет сделать только одну пересадку, в редких случаях две, но не больше.
Я недавно от ЛесТеха домой возвращался, так там нет прямой маршрутки до Таганского ряда. С пересадкой ехал. И сколько еще таких мест существует уже сейчас?