Пассажирские перевозки без мигрантов.

счас все челябинские мигранты к нам переедут. :-( зы-вроде еще не окончательно-одобрил мэр повышение, а РЭК еще не утвердила.

Челябинск молодцы. В Омске тоже только русские водители, что то ни кто из диаспор не жалуется, хотя у них граница с Казахстаном практически прозрачная, и прут через неё все, кому не лень.

Запретить-то запретили. Но не факт что будет работать этот запрет. Громко пукнули что запретили а потом по тихой отменят и будет всё по прежнему :beach:

потому что у нас есть комитет по транспорту. он не такой, как в других муниципалитетах.
у нас за победу в конкурсе на обслуживание маршрута надо занести.
раньше ценник начинался от 700000 рублей.
сейчас не знаю.

[Сообщение удалено пользователем 27.11.2015 09:42]

Перевозки без мигрантов - это ведь не самоцель, верно? Смысл-то получить безопасные перевозки с порядочными водителями, соблюдающими все правила.

Теперь вопрос: кто поставил знак равенства между "мигрант" и нарушитель?
Наверное, те, кто их "крышует". Кто не даёт законного хода наказаниям за нарушение.
Мигрант - не мигрант, если бы их за каждое нарушение неотвратимо наказывали - и они бы научились вести себя порядочно и по правилам.
А что - мало наших кореенных, кто ездит "на слух"? Хамов с "истинно арийской" внешностью, говорящих на чистом русском? Братков, прокурорских детей, ментов...

Так с кем бороться-то надо?
Прав товарищ:


... в смысле выбора цели, конечно. А насчёт методов... тут я даже и не знаю, что и сказать :-(

Тут недавно с человеком одним общался, который перевозками занимается. он мне сказал такую фразу, с екарты перевозчик получает 9 рублей, т.е. людей они возят за 9 рублей, все остальное хз куда уходит, так что дело не в стоимости проезда

если бы работодатели не брали на работу чуреков - они бы уже уехали в свои аулы
этот рынок серый, есть нелегальные маршруты - с ними пытаются безрезультатно бороться

Так сами эти овцепасы и поставили.
Привыкли в кишлаках своих, а тут никто не штрафует.
Даже пассажиры как барашки себя ведут, никто замечание сделать не может.
Ехал тут в полной маршрутке, чурка как на тот свет спешил. Кроме меня никто так и не сподобился осадить абрека. Откуда вот это? были люди ка люди и в одночасье стали терпилами!

Слабо себе представляю их за баранкой в маршрутке.

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2015 10:45]

в Новосибе давно уже так. Проезд 18 руб везде, в метро 20. Нерусей за рулем ОТ нет! Уточню - крайне малый процент есть, НО - во первых они ездят по окраинам, во вторых у них 100% российские права! С их правами на ОТ не пускают! :ultra: И это говорит о том, что ежели местная власть захочет, то навести порядок сможет! Но это не про ЕКБ :cool:

опять же в Новосибе так же! Давно уже даже тралики низкопольные есть, маршрутки Форды всякие - чистые, с телевизирами, автобусы чистые! Всяких Богданов и подобной дряни вообще нет! В ЕКБ только только низкий пол появляться стал

ХА! Я однажды тоже на водилу наехал, так в меня помидоры полетели от пассажиров - чо ты до него докопался, вот он ща остановится и мы все опоздаем кто куда 8( я ваще охренел! Я грю, вас как баранов везут, дергается, топит газ, резко маневрирует, а вам нравится? 8( вот так вот!

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2015 11:43]

простые люди пытаются самостоятельно регулировать численность мигрантов где-то на франц границе

Зря так думаете. В Че с общественным транспортом - дело труба. Троллейбусы вообще хотели убрать. 1 троллейбусное депо вообще закрыли. Троллейбусы ночуют на конечных - древние, холодные. Трамваи... Вообще забыли когда покупались в город. Автобусы... скупили подержанные у Магнитогорска, которые ломаются через пару поездок. Закупали ПАЗики немного. Щас купили немного на подобие пазиков. Немного это не 100 машин, примерно в районе 30 штук. Городской транспорт после 8 вечера ходит штучно. Основной транспорт по городу это маршрутки (в основном убитые Форды и им подобные). Ездит куча маршруток про которые в администрации даж не знают (на окраинах). Ну а насчет запретили... Так у большинства уже давно гражданство России есть. Так что ничего не изменилось, кроме содержимых кошельков, определенного круга людей.

А насчет проезда дешевле... В Че обычная зарплата, обычного рабочего, 14-17К руб. Больше, конечно тож есть. Но это, практически, штучные зарплаты. И просто так, на такие рабочие места не устроится. Есть обычная отмазка диванных бойцов в интернете - хорош клавиатуру слюнявить - иди работай. Работал по 12-15 часов в сутки. Что имею: проблемы со здоровьем, развод с бывшей (щас прекрасно живет с нажитым, не работая раньше). Шантаж ребенком - не будеш денег давать, не увидишь (а он даж не мой, но рос на руках и прикипели похлеще чем родные).

Пока не поработают.
Можно я расскажу, как выглядит рабочий день водителя маршрутки? Подъём в пять утра. Ибо в 5-30 или 6 надо получить путевой. Путевой получают как ни странно в противоположном конце города от начала маршрута. Посему действуем быстренько и весело. Что происходит в течении дня я думаю никому из тех кто за рулём бывает рассказывать не надо. Никуда для водителей маршруток не деваются ни курицы на ауди с телефоном в одной руке и помадой в другой(горячий привет тебе девушка и "спасибо" за отсутствие выходных у нашей семьи), ни лица нетрадиционной ориентации не знающие о поворотниках, ни девятижизненные пешики, бегущие наискосок в 100 метрах от перехода. Домой водитель приезжает в промежуток между 11 и часом ночи. Надо хотя бы вымыться и поесть. Итого на сон от 3 до 4 часов.
А теперь про те 70 тыщ в месяц, которые получает за это водитель. Уважаемые пассажиры, с оплаты Е-картами водитель получает от ничего до 1 рубля! Рубль, Карл! Далее наличка. Из полученных денег водитель оплачивает солярку, ЗП кондуктора( 1000 смена), обязательную помывку автобуса(да-да, на смену на первый круг ВСЕ частники выходят чистыми). Оставшиеся деньги делятся пополам с хозяином. Всего за смену продают до 250 билетов на ПАЗиках и Богданах, Форды вообще нищие. Давайте по максимуму посчитаем? 250*23 = 5750. Минус ЗП кондуктора - 4750. Помоем? Примерно 500, как получится.4250. Заправим? 800 рубликов. 3450. Отдадим хозяину половину.1750. За месяц 25 875. Это если не сломался ни разу.Не забываем, что автобусы не стоят под окном у водителя и большинство добираются до работы на своих машинах(ГСМ, амортизация). Охрененные деньги за смену в 17-18 часов, тяжёлый физический труд и ещё контакт с очаровательными добрыми пассажирами.
Так что не будут русские так работать, не смогут. Жена не позволит так гробиться, нафиг. Это перебиться месяц-два на время поиска нормальной работы - да. Не более.

не верю в пассажиропоток 250 / 17 = 14 человек в час.
Я часто вижу их переполненными, а берут они по 60 человек. И едут не от конечной до конечной, а выходят // заходят. Короче, нормальный маршрут один конец в среднем 100-120 человек.
Сколько рейсов за 17-18 часов наматываете. На "продажах бизнеса" другие цифры. План (сдача хозяину) 3-4000 в день, не считая валидатора. При этом водителю, как минимум, столько же остаётся.

Ответ аргументированный, с цифрами... Принято!
Однако,
"Цитата:
От пользователя: Дмитрий Владимирович.

Почему в Челябинске - городе с таким же климатом, такой же стоимостью топлива и меньшими оплатами за проезд общественный транспорт выгоден, а у нас, типа, убыточен.

Мне интересно почему там могут себе позволить водителей россиян, а у нас нет.

потому что у нас хотят больше бабла вот и втирают нам через платные новости вату
все держатели транспортных компаний - перевозчиков живут очень даже неплохо )
был бы бизнес убыточный, закрылись бы нафиг и остался бы только муниципальный транспорт
" (с)
Автор поста в теме, он разбирается в затратах и рентабельности. Можно ли задать ему вопрос о цене за поездку в других городах, как соседних, так и более крупных? Порой, там дешевле... Чем это обусловлено?

35 за эти помойки, особенно трамваи? вы из администрации, раздел согласования? или из транспортной фирмы "Мустафа и Али"?

да и курирующие их чиновники тоже не бедствуют :beach:

давно маршрутки вспомнили про поворотники? с железобетонным лицом выворачивают куда им вздумается
ну а по поводу всего остального, ехал месяц назад в маршрутке, картина - за рулем рафик, рафик неспешно поговорил веселым голосом по телефону, рядом с рафиком сидит крупногабаритная дама лет 19-22-ух, рафик и дама о чем то мило воркуют, дама сказала что то по поводу нехватки какого то кол-ва денег, рафик взял откуда то пакет с мелочью и высыпал на консоль по правую руку, очень приличная кучка, дама отсчитала себе какую то сумму и так жи мило попрощавшись вывалилась на следущей станции
усталость и нехватка средств? ну не знаю

А в чём проблема? Я, когда тороплюсь, выбираю из стоящих на остановке маршрутку побыстрее.... Более того, из неё я могу и на светофоре выскочить, попросив водителя открыть дверь, "по братски"... Русские водители нудят про штрафы и видеонаблюдение в салоне. С ними приходиться в пробке рулиться гораздо дольше. Открывают, но мозг выносят минуты по 3-4. А особо упёртые тошнятся до следующей остановки метров 200 минут 5-7...
Ну, и к кому больше симпатии?

А это кому либо надо? Лучше расскажите другое... вы даете 100% гарантию что за рулем маршрутки не воин ислама? Можете даже не отвечать - гарантии того, что "водытел" с воплем аллах акбар ,не направит машрутку в лобовое с фурой... покончив с собой и убив неверных - вы дать не можете...


Вынуждены будете набирать местных водителей.



График работы водителя будете тоже исполнять и про продолжительность непрерывного вождения не забудете... Придется вам нанимать двоих водителей, заместо одного мигранта.

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2015 21:20]

Эта цитата не моя, она из предыдущего, цитируемого мной поста.
Тем не менее, отвечу вопросом таким... А почему в других городах цена ниже? Это зависит от цены на топливо, амортизацию транспорта или от чиновников?

У нас в пЫшме нету чурок в маршрутках

Не, 35 дофига :ultra:
А 26 опять "ни в красную армию" :ultra:
Водилам ловкость рук прокачивать


[Сообщение изменено пользователем 27.11.2015 21:42]

Паранойя?