Карта Свердловска 1958
S
Scofflaw
Дополнительный отвороток к заводу с дополнительным кольцом.
может остатки узкоколейки, которая шла по татищева-заводской и дальше на территорию завода
I
ISFD-11th-RCBJSF.
На Уралмаше тоже поперёк ул. Калинина дом поставили
Что за дом?
В
Водолаз с ножом ===//====>
просто в 1961 поперек улицы поставили 5-эт. хрущевку
Ога, и еще две 5-этажки вдоль прямо посреди улицы ещё 9-этажкой поперек прикончили окончательно..
S
SSWWLL
Во дворах, ближе к Автомагистральной улице, осталось несколько двухэтажных домов старой застройки. Эти дома строили от Гипсового завода (или от завода Минеральной ваты).
Остальной посёлок — не знаю. Может быть для станции Звезда? Но станция эта слишком маленькая, а посёлок для неё слишком уж большой.
S
SSWWLL
Цитата:
От пользователя: SSWWLL
Дополнительный отвороток к заводу с дополнительным кольцом.
может остатки узкоколейки, которая шла по татищева-заводской и дальше на территорию завода
От пользователя: SSWWLL
Дополнительный отвороток к заводу с дополнительным кольцом.
может остатки узкоколейки, которая шла по татищева-заводской и дальше на территорию завода
Может быть. Но трамвайное кольцо-то там зачем было делать, если можно было развернуться на этой же площади?
Реликт от прежних времён?
S
Scofflaw
пос. Красная Звезда еще
судя по карте там была отдельно ул-ца тов. Сакко и отдельно тов. Ванцетти
S
SSWWLL
Цитата:
От пользователя: SSWWLL
На Уралмаше тоже поперёк ул. Калинина дом поставили
Что за дом?
От пользователя: SSWWLL
На Уралмаше тоже поперёк ул. Калинина дом поставили
Что за дом?
По Индустрии, 29. В купе с домом по Индустрии, 27 перегородил ул. Калинина.
S
SSWWLL
судя по карте там была отдельно ул-ца тов. Сакко и отдельно тов. Ванцетти
Так оно и было. Ул. Сакко вошла в ул. Бебеля. (Их объединили в одну улицу.)
I
ISFD-11th-RCBJSF.
По Индустрии, 29. В купе с домом по Индустрии, 27 перегородил ул. Калинина.
Ааа понял, а я думал так задуманно спецом, типо объезд.
S
SSWWLL
Цитата:
От пользователя: Scofflaw
Цитата:
От пользователя: SSWWLL
Дополнительный отвороток к заводу с дополнительным кольцом.
может остатки узкоколейки, которая шла по татищева-заводской и дальше на территорию завода
Может быть. Но трамвайное кольцо-то там зачем было делать, если можно было развернуться на этой же площади?
Реликт от прежних времён?
От пользователя: Scofflaw
Цитата:
От пользователя: SSWWLL
Дополнительный отвороток к заводу с дополнительным кольцом.
может остатки узкоколейки, которая шла по татищева-заводской и дальше на территорию завода
Может быть. Но трамвайное кольцо-то там зачем было делать, если можно было развернуться на этой же площади?
Реликт от прежних времён?
А там точно была узкоколейка? Трамваев под узкую колею в нашем городе не было. И я не слышал, чтобы железную дорогу от ВИЗа до электростанции перешивали, когда отдавали трамваю.
И
Игорь Do
сколько зелёных участков...
да и вообще, ещё раздолье для застройщиков.
[Сообщение изменено пользователем 14.07.2014 14:22]
да и вообще, ещё раздолье для застройщиков.
[Сообщение изменено пользователем 14.07.2014 14:22]
S
Scofflaw
А там точно была узкоколейка?
не уверен, но исхожу из того, что возили скорее всего торф на завод, а торфопредприятия работали на узкой колее.
S
SSWWLL
сколько зелёных участков...
даи вообще, ещё раздолье для застройщиков.
даи вообще, ещё раздолье для застройщиков.
+1
Можно дважды застроить: новых Академов понастроить в каждом квартале, а потом ещё в них точечную застройку провести.
S
Scofflaw
для застройщиков.
для нынешних застройщиков ----------> скотомогильник
I
ISFD-11th-RCBJSF.
сколько зелёных участков...
И воздух чистый. Машин то было - полтары штуки на всю Шефскую.
S
SSWWLL
не уверен, но исхожу из того, что возили скорее всего торф на завод, а торфопредприятия работали на узкой колее.
В первую очередь эта дорога была для подвоза топлива на электростанцию. Для торфоразработок — уже вторично. Да и вряд ли её использовали для торфа.
S
Scofflaw
В первую очередь эта дорога была для подвоза топлива на электростанцию.
так на электростанцию везли топливо-торф с Широкой речки и Медного, думаю, что ветка до завода служила для подвоза торфа из тех же источников на завод. жаль, что спросить у бабушки-дедушки уже не получится, коренные были визовцы с улиц народовольцев.
K
KROT
На ул. Сталина (ныне Орджоникидзе) дом пила №12 имеет разрыв
KROT
KROT
I
ISFD-11th-RCBJSF.
дом пила №12 имеет разрыв
Может два разных дома?
А там точно была узкоколейка? Трамваев под узкую колею в нашем городе не было. И я не слышал, чтобы железную дорогу от ВИЗа до электростанции перешивали, когда отдавали трамваю.
Вроде не было узкоколейки. Линия шла по Заводской через проходную на завод. Трамваи на кольцо ВИЗа пустили в 1930, а на Электростанцию в 1935.Сначала 11-й трамвай вообще не разворачивался, а ходил челноком. ЕМНИП. Позже видимо построили небольшое кольцо ближе к реке, которое и обозначено на карте 1958, хотя уж очень оно маленькое.
[Сообщение изменено пользователем 14.07.2014 15:27]
Р
Радулович
Она и сейчас через пруд идет
Р
Радулович
Адмиральский стоит там где раньше был пруд (он был шире), или, по крайней мере, берег
S
SSWWLL
На ул. Сталина (ныне Орджоникидзе) дом пила №12 имеет разрыв
Встречал упоминание о том, что к этому дому позже пристраивали крыло в том же архитектурном виде, как и основной дом. Но я почему-то думал, что пристроили крыло, которое ближе к Кировградской улице. А оно вон как было: два разных дома, которые позже объединили.
В
Валерий62
[Сообщение удалено пользователем 14.07.2014 15:02]
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.