У кого есть опыт езды на газе?

сам по себе не взорвется.
а вообще убиться можно и вилкой. дурное дело не хитрое))
если нормально обслуживать и соблюдать ТБ, имхо, ничего не взорвется.

увы, но такое бывает

Да ладно, люди, не ссорьтесь! Нетрадиционная ориентация сейчас в почете...
А по теме (писал уже не раз):
ГБО на карбюраторной - хорошо. Топливная система шалит намного реже, холодная машина едет почти также, как горячая. Нет провалов. Двигатель ходит до капиталки дольше, ибо нет детонации. Запаха нет. Если есть запах, значит течет-срочно в ремонт. Тяга действительно чуть слабее. И, даже, не столько из-за свойств газа, как топлива (как везде пишут), а, банально, из-за того что нет "рывка" от ускорительного насоса. Заклейте "слоника" и машина, на бензине, поедет точно так, как и на газе.

ГБО на инжекторной, если НЕ ВПРЫСКОВОЕ, то хуже. Во-первых, смесеобразование становится чисто механическим, "карбюраторным" и, как следствие, инжекторная машина, на газу, начинает вести себя как карбюраторная. По динамике, по расходу, по экологии и т.д. Во-вторых, появляется вероятность хлопков газа, что может привести к выходу из строя дорогих датчиков. В остальном, все как на карбюраторной.

Впрысковое ГБО значительно дороже, но по динамике и расходу машина практически едет также, как и на бензине.

Ага, также были случаи взрыва бензобака, когда из него бенз подтекал.

а где самое дешевое в городе, не знаешь?

поиск "самого дешевого" - первый шаг к взрыву :-)

тоже верно.

В плане пожароопасности, у ГБО есть ряд особенностей. С одной стороны, вероятность возгорания/взрыва от утечки меньше, чем на бензине. На бензине - топливный шланг сорвало, на движок брызнуло - все. Сколько машин так сгорело. Газ улетучивается мгновенно. Опасная концентрация может накопиться, чисто теоретически, или в салоне или в багажнике. Но Газ зело вонюч, и эти утечки моментально обнаруживаются задолго до того, пока концентрация газа достигнет взрывоопасной величины. Газ можно перекрыть на баллоне, если загорелось под капотом. Попробуйте перекрыть бензин! Баллон сам перекроет газ, если его давление в магистрали, станет резко падать из-за утечки. Газ в двигатель подается, в отличии от бензина, без давления. Движок его сам "высасывает" из редуктора. А до редуктора газ идет по металлическим трубкам, а не по шлангам, как бензин, и все стыки "проклеены" краской.
НО! В отличии от бензобака, газовый баллон боится перепадов температур и может быть разорван, если вы заправлялись в холоде, а потом попали в жару. Расширение газа тут считалось на формулам. Надо поискать. И цифры впечатляли. Правда, кто-то говорил, что новое ГБО умеет стравливать излишки давления в атмосферу. Не видел. И баллон боится механических повреждений. Пробить его страшнее, чем бензобак. Но и тут, зачастую, речь идет о физическом разрыве балона, а не о взрыве газа. Чаще всего газ не воспламеняется при этом. Хотя баллон своими ошметками тоже может травмировать.

+1 Ну и вдобавок ГБО будет работать крайне нестабильно и его нужно будет постоянно регулировать.


Стукнись ко мне в асю, дам координаты чела, который занимается установкой обычного ГБО и впрыскового ГИГ. Он тебя соориентирует по ценам.

Вот например в Челябе итальянская Ловато с установкой стоит 7.5 а у нас 14-17

Честно говоря, я о нем только читал. Не знаю, ставят ли у нас его вообще. Цену видел в прайсах от 1000 УЕ.

аськи у меня нет еще не поставил, мож телефон на мыло скинешь?

можешь мне на мыло написать, отвечу. Просто по телефону щас не очень удобно будет разговаривать.

Всем спасибо.

а ты не знаешь на моновпрыске какие плюсы и минусы ?

К сожалению, нет.

Были. Когда жадные люди покупали самое дешевое ГБО и ставили в гараже у дяди васи...

Тема автоматически закрыта.