тем кто не завелся.

Мадам, не останавливайтесь! Проведите серию по голове, чтобы добить окончательно.

..........этому кадру интенсивная мануальная терапия не поможет.......там "ногами яйцы таптать" надобно........ :-)
В академической среде за глупость во время дискуссии его бы точно пи....нанули в кулуарах........



[Сообщение изменено пользователем 05.01.2014 00:48]

Меня убивают люди которые по автомобилю измеряют людей.
А я вот по тому где стоит их автомобиль и это на 100% всегда верно.

Если дорогое авто стоит под открытым небом, владелец нище брод и мудак. Это всегда на 100% верно. И зимой это всегда видно сразу же.


Город это Муравейник, а вы обласник бегающий каждый день в муровейник по жутким пробкам.
:lol: :lol: :lol:


Все проблемы от мозга.
У некоторых его нет, соответственно у них возникают разного рода проблемы.

машын с 30-04.01 на улке. ночью не прогревался, аккум (новый) на зарядку не снимался.
итак, утро. праздник продолжается, но надо ехать. 8( в голове старт выгрузки файла "зимний старт". комплит.
1. сел за баранку. выжал сцепление. вставил ключ. повернул на полоборота. услышал звук бензонасоса, подающего порцию топлива.
"старстопными", то бишь краткими поворотами и возвратами ключа раз 5 с дискретностью в 10 секунд (ни к коем случае нельзя до упора и "маслать", чтобы коленвал вяло-вяло проворачивался в маслянном желе в поддоне, тем самым очень сильно подсаживая аккум). подождал пару минут.
2. дальний свет на 10 секунд. с выжатым сцеплением полный проворот ключем. тыр-тыр, схватился, заглох. 10 секунд ожидания.
3. повтор пункта 2, завелась, родная. :super:
4. выжатое сцепление держал на работающем двиге минуту, для помощи стартеру( первичный вал на кпп из- за сильно густого масла создаёт большое сопротивление вращению коленвала). нагрузку в виде вентилятора, музыки не включал минут 5.
5. после приезда продуваю цилиндры высокими оборотами минуты 2 (газовать и тут же глушить вредно для инжектора, для карбюратора может и можно чтобы поплавковую камеру опустошить), чтобы с утра на свечах всякого гуано замерзшего не было.

[Сообщение изменено пользователем 05.01.2014 01:19]

Залейте масло 0W40 и не мучайтесь

что за болевар у вас?) :-)

дык, думал. :confused: не успел, закрутился перед праздниками, чоуж. конечно, залью. :-)

тот, что заводил, залошенный на этом ресурсе олегархов логан

Тяжёлый совет...
Четырёхлитровая канистра масла 0W40 ( на ПАО) на целых 600-800 рублей дороже, чем такая же канистра с полусинтетическим суррогатом или с крекинговой синтетикой.
А это оччень весомая переплата, оказывается...

Пиво жрут без меры или покупают всякую ненужную хрень ( предположим, что - трезвенники), и эти 800 рублей улетают в никуда за неделю ( очень скромно сказано, кстати...), а вложить эти же деньги в 10 000 км. пробега машины - шиш с маслом.
Дорого!

Каждому - своё. (с)

Я лично лучше на американской полусинтетике 10W-60 буду ездить (пока она была - щас уж нет) и не жужжать годами? чем залью синтетику-непонятку "энергосберегающей " серии 0W-30 ........а у последних двигателей вообще 0W-20 (представляю ресурс этого мотора ....ну как в инструкции - 100-150 тыс. :-) .....)

Вы-то тут причём, лично?
В движок же будет масло заливаться, а не в Вас...
Если Вы владеете "американцем" с низкооборотистым двигателем, имеющим дикий рабочий объём, то масло вязкостью 10W60 для такого двигателя вполне приемлемо, даже если оно и полусинтетическое...

Я говорил о владельцах автомобилей с европейскими движками ( высокооборотистые двигатели с малым, по сравнению с американскими, рабочим объёмом)...
Им Ваша вязкая полусинтетика - ни в "туда", ни в Красную Армию...

Чувствую, что разговор сейчас уйдёт в сторону...

Первая цифра - вязкость при 20 С. Вторая - при 100 (или сколько там рабочая температура масла)

Если грубо, то именно так.
Но это тут не обсуждается.
Обсуждается глупость человеческая...

Мне удобнее оставить машину у подъезда и не ходить далеко до парковки платной, тем более во двор чужих не пускают

...а мы за 25 лет езды и не знали....... :-) .......
И ничо. что все топовые масла типа "для раллистов" а именно для эксплуатации с предельными нагрузками - Agip, Mobil, Castrol и т.д имеют вязкость "по плюсу" не меньше 50 .....?...... :-) ...и что ресурс двигателя напрямую зависит от вязкости масла "на горячем"...и все модифицирующие присадки для масла в хоженые двигатели а также в масло подвергающееся интенсивной эксплуатации или нагреву имеют именно "загущающие на горячем" свойства?
Да и топовая синтетическая трансмиссионка никак не 70W-80 или 80W-90 ......а 70W-140.... :-)


[Сообщение изменено пользователем 05.01.2014 02:27]

Оба-на.......умный.....а вне "турбо" не так чтоли классифицируется ?.... :-D

Так.
Я имел ввиду, что циферки обозначают не конкретное значение вязкости, а классы вязкости, имеющие определённые интервалы ( минимум-максимум).
Только и всего...

А вот много-много лет тому назад эти циферки обозначали именно конкретную вязкость...
Но это оказалось очень неудобно ни для производителей ( в первую очередь), ни для потребителей ( во вторую).

А я вот 5W40 лью.


3000 редко на тахометре превышаю. 3500 - почти никогда. Т.е. как овощ :lol:
И явно - "не субару" ;-)

Каждому - свое. Но в веловилки мы льем LHM+, ВМГЗ и АМГ-10! :-D

Шестой день машина "на приколе". Свечи не менял полтора года. И аккум... Все, уже не завести? :-(

аналогично..я чет сегодня даже и не пыталась..потеплеет- попробую.

а попробовать?

если не тянет, в тепло, на подзаряд. если срочно ехать- в горячую воду на 30 минут, только чтобы вода на контакты не попала. а потом до магазина за новым.

А сегодня будет продолжение сериала?
На М-412 радиатор не закрывал ничем... Просто у меня стояла защита картера хорошая и низ был закрыт.


ага, выкрасить да выбросить :-D

Зачем убивать двигатель??? Вам не жалко машинку???


В современные двигатели особенно Японские и Немецкие с вязкостью больше 0W30 производители запрещают лить. Тонкие каналы, минимальные зазоры...

А такое масло стоит в ДВА раза дороже чем 0W40, не говоря уж 5W40.


Как думаете кто умнее инженеры Тайотовские или вы?
Залейте в такой двигатель 10W60 и он сдохнет максимум через 50000 км
:lol: :lol: :lol:


А почему бы тогда не засовывать в двигатель графитовую смазку для гранаты?
:lol: :lol: :lol:


Чумаcher2 по М-412 слился. Как только его прижали и выяснили полнейшую его не компетентность!
:lol: :lol: :lol:

кто может дать прикурить район верхней пышмы,машина стояла с 29декабря, сегодня приехал попробовал завести не крутит совсем

Отставить панику.... :-) Свечи сменить, найти донора на "прикурить" и вперед... :ultra: можно и со старыми свечами попробовать, но с новыми надежнее будет... :ultra:


так уже вроде потеплело.... :-)