Правила проезда клеверных развязок

Question

Всем доброго!
каждый день езжу на работу и с работы по объездной/россельбану/екаду.

Хочу подсказать одно небольшое читерство, а то такое впечатление, что крмое меня никто не в курсе)
при съезде с клевера нужно не сбрасывать скорость до нуля, а набрать ее до близкой к скорости потока, в который вы хотите влиться. тогда не придется стоять по полчаса в ожидании просвета. и помех едущим по основному направлению вы создадите минимум! ;-)

Всех с Наступающим!

Death® · Accepted Answer

И не тормозить? :-D

LeeBay II · Answer

Ага! При съезде с клевера под мост - наращивать скорость! А там уже оттормаживаются те, кому под мостом надо на клевер попасть... Мы же их пропустить должны, как бы...
Создается ДТП - стоят уже все абсолютно... Такие правила?

P.S. Бонус: симулятор траффика: http://www.traffic-simulation.de
Интересно посмотреть, что, да как...

Kuzzьмич · Answer

чаще всего вообще нет такой нужды. нужно только смотреть по сторонам и не боятцо ;-)

Kuzzьмич · Answer

а местные, типа, как на подбор-шумахеры, родились с рулем в руках? :-D  :-D

Госдеп(®) · Answer

Да кто как их называет  :-D Это опасные места и скорость как раз лишает простого человека возможности оценить ситуацию трезво - скорость потока, плотность движения, камаз на правой полосе - со скоростью 100500.

Капитан_Командор · Answer

А автор ДТП не боится

primatus · Answer

набрать скоорость и зажмуриться)

Tera (какой-то значок) · Answer

если есть полоса разгона при съезде с моста - это гуд, можно позволить себе не снижать скорости, а если нет) ну например, съезд с моста машинной на базовый ))

БульдозерГруппIV · Answer

тормоза придумали трУсы !!!!!!!!! банзайййййй!!!!!!!

Эдвардт · Answer

Клеверные развязки разными бывают. Где-то расстояния от съезда до въезда на петлю позволяют не оттормаживаться, а где-то (например, при выезде с южной стороны Объездной на Щербакова) просто вынуждают останавливаться.

Единственный совет, который можно дать в условиях пересечения потоков (например, Объездная - Дроссельбан), это при съездах занимать крайний левый ряд, а при движении прямо не занимать правые ряды.

Stasoff™ · Answer

ну не ужели, я думал так делаю один. остальнфе тупят по полной

Kostan™ · Answer

Скорее- Вооонзааайййй !!!!!  :lol:

Никанорыч (2041) · Answer

Надо версию "ОАК-область, Челябинск, Курган, Тюмень, ХМАО-ЯНАО" создать и туда всё такое писать.

АПК · Answer

Ни в коем разе!
Включить второй автопилот и уходить на второй круг.

thunderceptor · Answer

автор на Камазе?

Особых примет.... не имел · Answer

Я может не правильно понял, но как по мне - дак при съездах, держась правее, безопаснее и плавнее можно разогнаться и вклиниться в поток

3.10.1 · Answer

Почти любой клевер - зло  :ultra:

kordimka · Answer

Ага и еще дополню: тем кому надо проехать по петле все таки сбросить скорость и аккуратно втиснуться между выезжающими  с другой петли ,не завставляя их останавливаться :-)

Особых примет.... не имел · Answer

У таких надо права забирать тогда, понимаю Ваше негодование

Kostan™ · Answer

Есть, но часто она совмещена с полосой торможения.

БульдозерГруппIV · Answer

развелось этих вонзаев как собак нерезанных

D74 · Answer

аффтор прав, самое сложное при разгоне на клевере - чтоб шаланду не замотало.. а фредлайнер-то вытянет  :-D

Особых примет.... не имел · Answer

А полосы разгона там нет что ли?

Kostan™ · Answer

Не знал что их клеверными называют

Правила проезда клеверных развязок

Поделиться