Что "Приора",что" Калина" Что девятка почему разницы нету?

Унылый вброс.

то что ты ее не чинишь еще ничего не значит :-D

МУЖЫЫЫЫК! :lol: А до 250-то, хоть, сам бы дотянул?)

А зачем чинить? Каждый день почти на колесах. Если не ломается, зачем технику портить? ;-)

обоснуйте хоть кто-нить :-D Это про хорошую дорогу и хорошую максималку


[Сообщение изменено пользователем 02.02.2013 23:53]

Дак че тогда парился? Какой бы цпорцмен не был, все-равно найдется быстрее :-) Я раньше тоже парился, щас желаю счастливого пути и чтоб не убился об фуру)

миф
ниразу не видел за 15 лет за рулем такую максималку у обгоняющих 200 000 пробега
либо уткнешся в тихохода сразу же
либо дорога говно и кювет вас ждет
либо спидометр у них врет
жпс рулит - 240 на спидометре =210 рельным на жпс

Было дело, стояла по пол года пока в командировках был, но приезжал и тут же за руль, без всяких зарядок или запусков в любое время года. И не в гараже а на улице, на стоянке. :-)

87 лошадей (извини, говорю о том, на чем езжу, а именно шанс 1,5 sx) стандартный малооборотистый 8 клапанный двигатель разработки OPEL. он же стоит на 8 клапанных нексиях, хорошо тянет на низах и практически не тупеет при наличии в машине дополнительного веса (пассажиры, груз), к тому же на удивление живучий и не прихотливый. мой по крайней мере заводится до -35, более холодной погоды пока небыло
а что приора - ? высокооборотистый двигатель, который просыпается только от 3000, низкий крутящий момент дает о себе знать когда в машине пассажиры - машина тупеет


на сколько я знаю - одинаково, но когда в автолидере присматривался и сидел и в той и в другой - в шансе мне показалось побольше места


заднее сиденье складывается у шанса 1/2

что есть, то есть.. хотя пока не замечал необходимости в этом, он оптимально расположен, а вот в приоре кода пробовал посидеть - пришлось руль при посадке в 1 положение ставить, а когда уселся - в другое - лично для меня - лишняя фишка (к тому же бывают шансы и с регулировкой руля - ланос то ведь был с регулировкой, тут просто при заказе надо уточнить)

и? почему это минус? не нравится - есть полностью электронная приборная панель как вариант всего 10 тыс. стоит

расшифруй о чем речь

В реале сам подумай, на столько ли велика разница?:-)

Всякие дороги бывают. Если знаешь дорогу и фарватер, то даже по тому-же росселю можно 200 ехать спокойно. Я по серовскому езжу 20 лет постоянно, так средняя скорость до Н. Туры 2,5 часа, можно ехать 250, можно 100, но в результате обычные 2,5часа :-) Я теперь никуда не спешу))

Это как на китайцах говорят про моторы от мерсов :lol:

нет, это действительно двигатель от Опель кадет, только инжектор вместо карбюратора. можешь поюзать поиск какой двигатель компания ДЭУ использовала на нексиях и ланосах 8-клапанных. у меня даже расходники все от опель кадет подходят
само собой это утверждение не распространяется на двигатель 1,3 16 клапанов, этот двигатель разработан заводом ЗАЗ для таврий(на сколько мне известно) и модернизирован для сенсов. в последствии его стали ставить и на более бюджетные версии шансов

Ездил 4 года на нексии 8кл) Это еще корейка была, откатал 100ткм и ничо кроме масла не менял:-) Правда предлагали голову от эсперо вместо родной, ктр ссала маслом

тогда какие претензии к двигателю? движки для шансов 1,5 по прежнему дэу производит. даже клейма стоят ДЭУ. а на нексии этот двигатель в свое время оказался изза того что нексия изначально и была опелем кадет (почитай историю модели хотябы в википедии)

Вот ВЫ !!!! Те 4 человека которые минуснули сходите сами в этот салон и убедитесь лично !!! Стоит она прямо на входе эта приора. Красная купе.

Это был шахид)

я знаю откуда корни нексии, шансоланос в любом случае мусор, это не изменить) я читал и про китайцев аналогичные вашим отзывы, выглядит убого. Каждый кулик хвалит свое болото... Если купил говно, уж лучше принять к сведению, нежели плести фигню

Владел 9-кой,птом 12-кой,птом нексндрой(1.6 16-клапаной)птом приорой ,птом калиной..помимо этого птостоянно катался(на рабочей машине которую сам обслуживал) 6 дней в неделе на китайцах ,японцах немцах(десятилетних)...
Тут главное бюджет начальный..Автоваз и китайцы для людей с руками-умеешь делать и будет все крсиво и будет ездить долго и дешево.
Немцы сложнее..знаешь электрику- железо не подведет!
Японцы кот в мешке..тут как повезет...ставить только оригиналы(подпилить и выставить крылаткку помпы не канает...((())))
Так что купить приору не лох-а вот не уметь обслуживать машину которую купил вот ето лох...Так то моно и мазерати купить и кричать что ЛОХ.... :beach:

Приора больше и комфортней, а вот по динамике старая зубила ещё фору даст приорке

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2013 03:38]

приора имеет ебанутый двигатель от десяти который от девятки который карбюратор

немцы думают как убрать V8 чтобы экологичнее, автоваз думает а ная немцы карбюратор то убрали

ла нее 2013 год приора-карбюратор?

помню юзал семерку отчима там был такой специальный штырек что выдергивал дроссель авто жгла орала но греласть)

Подсос :-)
А вообще, что девятос, что дикон, что приора - везде стоит унылый двиг, разработанный еще в 80-е... За последние годы максимум, что сделали - навесили на него 16-клапанную башку, что сделало его еще менее надежным, ибо если говенный ремень отечественного производства порвется, то попадаешь как минимум на ремонт клапанов!

ЫЫЫ Разрыв шаблона...