Почему человечество перестало летать на луну?

первого прорыва в ракетостроении ждали тыщу лет с момента изобретения пороха
а вы хотите чтобы второй прорыв случился сразу же через 50 лет после первого?
а еще 1000 лет подождать не хотите? :-D

Стратификация современной западной цивилизации ромбовидная, ее основу составляет средний класс. Он же и является потребителем большинства соиальных благ, а вовсе не верхушка общества. В социальной структуре западного общества средний класс составляет до 60-80%. Именно средний класс обеспечил и обеспечивает развитым странам лидирующее положение в мире.

В СССР, как мы все прекрасно помним, средний класс был полностью ликвидирован (читай - расстрелян) в период 1918-1927 гг., в точном соответствии с учением Маркса. Ставка сделана на пролетариат и в 1991 году наступил финал - позорный проигрыш Западу, с потерей государственности и суверинитета.


[Сообщение изменено пользователем 18.08.2012 18:43]

GUARD DUCK
Вы наверно сейчас начнете доказывать, что надо на земле жизнь наладить сначала, а потом уж летать на луну и нырять на дно океана, ага?

?AиФ?: - В 1950 году вы написали книгу, принёсшую вам всемирную славу, - сборник рассказов ?Марсианские хроники?. Там говорилось: уже к началу второго тысячелетия на Марсе будут поселения, целые города землян. Как вы думаете, почему этого в итоге так и не произошло?

Рэй Бредбери.: - Меня часто про такое спрашивают, и я люблю фантазировать над ответами. Чтобы они были разными! Ответ сегодняшнего дня: потому что люди - идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и штуки вроде айфона, не получив взамен ничего, кроме кислого послевкусия. А вот если бы мы развивали науку, осваивали Луну, Марс, Венеру... Кто знает, каким был бы мир тогда? Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься потреблением - пить пиво и смотреть сериалы.

а че там?

Давно уже кажется странным. Технологии с тех пор стали дешевле на порядок. Следовательно, сейчас мы (т.е. земляне) должны были туда летать в командировки, на стройки или просто как туристы, отдыхающие в отпуске ? ежемесячно тысячи и десятками тысяч.

Видимо, американские полёты на Луну ? обычное фуфло. Тем более, что никаких убедительных доказательств своих полётов они тогда так и не предъявили: образцы лунных пород фальшивые, съёмки с кучей несуразностей и противоречий, да и очень некачественные. А что-то поприличнее из съёмок вообще появилось вдруг ниоткуда через много лет.

Чудес не бывает: фуфлогоны пиндосы, и ещё какие фуфлогоны.
:-D

vinchi
У вас в туалете Огонек за 89 год?
))

Следы могут оставить аппараты и без человека.

На Земле не было других цивилизаций.
:ultra:

если рассуждать как вы то и гагарин - фуфло

Вопрос залу - а зачем осваивать Луну и планеты солнечной системы? Не напоминает ли это ту самую поговорку - "За морем телушка - полушка, да рупь перевоз..."

Т.е. - развитие паровой машины, а затем и электроэнергетики и двигателей внутреннего сгорания было вызвано индустриализацией общества. Развитие космоса было вызвано сперва военными целями, затем рачительные американцы (впрочем как всегда) приспособили космос к зарабатыванию денег (из изначально дорогущих военных программ, которые к тому же не дают никакой отдачи эконмике - перевели в коммерческое русло) - и мы имеем погоду и коммуникации, остальное всего лишь престиж и попил бюджета НАСА ли или Роскосмоса - не суть.

Пилотируемый космос вообще умирает, все эти мксы - монстры уходящей эпохи. не нужен человек в космосе.Также как и за штурвалом самолета или рулем автомобиля...

затем что Земля не достаточно надежна для сохранения вида homo sapiens
надо рассосаться по пятку звездных систем и таким образом распределить риск исчезновения

Это будет слишком невыносимо для вашего богатого внутреннего мира.

doo
Лежать и жрать как в Валл-и?

Все 384 килограмма? :cen:ть - не мешки ворочать.

На правах троллинга - колонии работяг сменивших шахты Англии и Китая на шахты Марса и Луны?

Люди правильно сказали - посылать человека намного дороже чем роботов
Которые могут уже транслировать качественное видео
а на борту иметь ядерный реактор рассчитанный на десятилетия работы

Если не ошибаюсь разница на порядок Или как минимум в разы
Т е в один бюджет можно послать человека
(вернее целый десант - человек существо стадно социальное
коммуникации и секс никто не отменял )
А можно утыкать Марс спутниками и марсходами как ежа
Ведь на этот же бюджет людей надо еще и возвращать
Иначе это будет билет в один конец на опытный аттракцион по смешиванию генетики
Кроме того одно другому не мешает
Научились транспортировать тонну спутника - научатся и десять и сто

Вот уже потом можно задумываться и про Колумба с Гагариным
При этом надо решать кучу дополнительных вопросов - воздух вода продукты питания
Инфраструктура по обслуживанию физиологических потребностей человека
увеличивает вес нужного оборудования буквально на порядки

При этом человек вынужден будет делать там же ровно тоже самое что и на Земле
Посылать роботов по периметру с той только разницей
что управлять будет не с Земли а Марса или его орбиты
Просто потому что физически техника давно превосходит его
хотя бы в сенсорных приборах которые могут охватывать весь диапазон волн
При этом еще с записью и трансляцией
А гибель их несет лишь вред экономический
Роботов можно производить нужное количество
В отличие от первых поселенцев каждый из которых все равно
помимо денежной ценности все равно остается штучным и уникальным экземпляром

я юеух, это ж надо было так с утра проснутся

Гм. С еще большей вероятностью виду Homo Sapiens придет полный и окончательный, если он начнет решать не продовольственную задачу, а спасение десяти конкретных представителей на какой-то там далекой планете.... Но если первую задачу он вполне себе решает - то пока нет иных энергетических источников кроме как накопленной за миллионы лет энергии Солнца - ничего этот самый хомо не способен сделать в рамках имеющихся ограничений обычной физики и химии...

Ну и - в далеком 1910 году в городе Киеве граждане платили по рублю за право посмотреть шоу - полеты первого русского авиатора Уточкина... Всего лишь через пятнадцать лет авиация стала коммерческой (здравствуй. Люфтганза), что и определило в итоге будущую глобализацию. И пилоты из героев превратились в воздушных извозчиков Вот только с космонавтами этого не произойдет - потому что в 1957 году помнится Гарри Бардин сконструировал первый транзистор. Что перевернуло в итоге мир куда как больше, нежели полет Гагарина...

Вы лежите и жрете? Ваш выбор.

Но если судить о прогрессе - то прямые следствия прогресса (но не космоса как такового кстати) - это увеличение продолжительности жизни, повышение мобильности и коммуникативности населения, меньшая зависимость от природных катаклизмов и наличие достаточного свободного времени для размышления о космосе и судьбах мира (напомню - на заре индустриализации рабочий работал 10-12 часов, на селе в принципе работали "с теми до темнадцати" ну и детская смертность вообще была ужасающей ("Бог дал, Бог взял...") - какие уж тут праздные думы - выжить бы...).

А зачем было осваивать другие континенты?

C Луны проще стартовать - притяжение меньше атмосферы нет
Другие ископаемые ресурсы - когда то алюминий был дороже платины
Отработка технологий межпланетных путешествий плюс станции


Это пока этот самолёт не падает как в случае с приводнением на воды Гудзона Салленбергом
Или не врезается в гору как в случае с вороной на дозвуковой скорости из анекдота

Никогда не говори никогда (С)

На ничтожном участке истории в 50 ну 100 лет
Расскажите Колумбу что через 500 лет будет коммерческий космический туризм
Мне кстати хотелось бы прыгнуть с высоты км 10-20

По твоей логике, лунный автомобиль тоже туда закинули.


[Сообщение изменено пользователем 18.08.2012 16:24]

И всё это для золотого миллиарда :-) На которое горбатится остальные 6 разной степени эксплуатации

ДОдодо :-D

Так я и сейчас как и большинство работаю по 12 часов
Просто в случае замкадышей и обласников Брусян это скрытое
Например поездки дом работа дом по часу два в одну сторону
Плюс всякая возня с кухней и домочадцами на рутинно ежедневное

Зато генетика была здоровой Хиляки если и выживали
то из них получались Суворов и Ньютон
А не очередной выхоженный идиот-потреблянт на утеху социальному обществу

Вас заботит судьба остальных пяти миллиардов? Меня - нет. И кстати - проблемы голодающих в африке негров - это проблемы скорее не отсутствия продовольствия, а обогащающихся местных элит.



Гм. Ваше право (право, но не обязанность...) работать двенадцать часов (впрочем - у вас же есть свободное время строчить в форумах - сто-двести-триста лет назад у вас не было бы столько свободного времени).

Мир, который вне мкада и брусян - имеет больше свободного времени - в силу а. развитой транспортной инфраструктуры б. отсутствия домашних забот - да-да, итальянские химчистки и фастфуды... в. мобильности населения - или переселяешься ближе к работе или меняешь работу на ту, что ближе. И это работает.



Стохастический процесс. Из-за высокой смертности рожали помногу. Ровно также статистически выживали как гении, так и дебилы (что, мало было блаженных на Руси?).

А когда их начали осваивать? Когда появился сравнительно надежный транспорт - многомачтовые шхуны да бригантины... Викинги на ладьях в америке бывали лет за двести до Колумба - да вот только что они могли там сделать... И что оттуда увезти... Да и зачем..



Куда стартовать? И что потом делать с награбленным на других планетах? Луна ради луны? Космос ради космоса?

Возможно - это будет. Но будет тогда, когда это реально созреет. Жак-Ив Кусто месяц сидел в железной бочке на глубине тысячи метров - но подводных поселений человечество так и не строит, а скважины обслуживают роботами.



И даже в случае с Салленбергом - собственно управление самолетом велось роботом, сайдстиком Лесли направлял самолет, а ЭДСУ сама считала потребный расход рулей. На А-320 там по сути полное разьединение органов управления от пилота, все через автоматику проходит.

И пока что статистика именно авиакатастроф удручающая именно в том, что 90% - это человеческий фактор. Т.е. техника уже сейчас безопаснее человека. И чем дальше - тем больше человек будет выключаться из контура управления техническим средством.

Я вот таки надеюсь дожить до времен, когда личный транспорт будет лишен органов управления и поездка будет выглядеть как задача пункта назначения и закрывание двери. А руление автомобилем будет экстримом сравни саостоятельным полетам в аэроклубе на Як-52. Где-нить по выходным на кольце Нюрнбургринга... Да - неромантично, но уже никого не смущает например монорайловый вагон без вагоновожатого.

И да - а ведь когда-то в лифте был специально обученный человек для упрвления сим сложным техническим устройством....