Т-34

Снаряды Т-34 76мм в начале войны пробивали лёгкие немецкие танки насквозь и снаряд взрывался далеко за танком. Но Сталин запретил такие пушки, хотя выживших в танках не было!
После этого на Т-34 поставили 45мм пушку. И немцы вынуждены были создать Тигр и Пантеру- 45ка их не брала!
Это не баки-фугасы...

А вот как раз благодаря бензиновым бакам горели они за милую душу! Пробития нет, а танк горит.

Были бы они на соляре у наших были бы серьезные проблемы.
:cool: :cool: :cool:

Горит, горит.
Пробития нет, а горит за милую душу.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Из воспоминаний:

А мы из 76-миллиметровой пушки могли поразить этого толстобронированного "зверя" лишь с дистанции пятьсот метров и ближе новым подкалиберным снарядом. Причем этим самым снарядом - а их выдавали под расписку по три штуки на танк - я должен был угодить между опорными катками в борт, за которыми размещались снаряды, под основание башни - тогда ее заклинит, постволу пушки - тогда он отлетит, по задней части, где расположены бензобаки, а между ними мотор, - "Тигр" загорится, по колесу-ленивцу, ведущему колесу, по опорному катку или гусенице - значит, повредить ходовую часть. Все же остальные части "Тигра" нашей пушке не поддавались и бронебойные отскакивали от его брони, как от стенки горох".


Очевидно был бы он на соляре проблем бы это доставило массу
:cool: :cool: :cool:

Еще одно свидетельство танкиста 63-ей гвардейской танковой бригады Уральского добровольческого танкового корпуса Н.Я.Железнова:
"Пользуясь тем, что у нас 76-мм пушки, которые в лоб могут взять их броню только с 500 метров, они стояли на открытом месте. А попробуй подойди? Он тебя сожжет за 1200— 1500 метров! Наглые были! По существу, пока 85-мм пушки не было, мы, как зайцы, от "Тигров" бегали и искали возможность как бы так вывернуться и ему в борт влепить. Тяжело было. Если ты видишь, что на расстоянии 800-1000 метров стоит "Тигр" и начинает тебя "крестить", то, пока водит стволом горизонтально, ты еще можешь сидеть в танке, как только начал водить вертикально - лучше выпрыгивай! Сгоришь! Со мной такого не было, а вот ребята выпрыгивали. Ну а когда появился Т-34-85, тут уже можно было выходить один на один".

:ultra: :ultra: :ultra:

Кривляния продолжаются...
Цифры есть и они всем прекрасно известны. АКМ - просто промежуточный патрон. М16 и АК74 - еще и малоипмпульсные. Федоровский - не только не малоимпульсный, но даже не промежуточный. Хватит пороть чушь. Физику он не прогуливал...

:lol: :lol: :lol:
Клоунада.
В-2 в девичестве звался БД-2. Быстроходный дизель, вторая модель. Быстроходный, Карл!

цитируй правильно :ultra:

а вообще у дизеля более высокий крутящий момент на низких оборотах, чем у бензинового. Да и мощность он свою набирает на более низких оборотах. Бензиновому придется до 4000 крутиться, что бы дойти до пика мощности.

поэтому на грузовики и на боевую технику ставят дизеля

То что он назывался быстроходный и создавался для самолета, не означает что он таковым получился!
:cool: :cool: :cool:

От того и поставили его заместо того чтоб на самолет разведчик, на танк!
:cool: :cool: :cool:

Самое главное дизель медленно набирает обороты. От того и не ставят его на самолеты.
А вот мощность дизель выдает в разы большую нежели бензиновый двигатель!
:ultra: :ultra: :ultra:

В-2
максимальная мощность 500лc при 1800 обм/мин
максимальный момент 1960Н*М ghb 1200 об/мин

для сравнения бензиновый Майбах HL230 тот что ставили на Тигры
максимальная мощность 700л.с при 3000 об/мин
максимальный крутящий момент 1850Н*М при 2100об/мин

Что мы видим?
Более мощный (на 40%) бензиновый Майбах имеет меньший максимальный крутящий момент 1850 vs 1960 при значительно больших оборотах (2100 vs 1200).
:ultra:

В данном случае действительно клоунада только вы в ней главный исполнитель:-)

[Сообщение изменено пользователем 05.04.2017 11:48]

Оппонент слабо знаком с понятием абсолютные и относительные величины, и увидев слово "быстроходный" считает его видимо самым высокооборотным двигателем на тот момент. Хотя речь идет всего лишь о понятии "быстроходный" по отношениию к тогдашним дизелям производимым в СССР.

Ну раз "всем прекрасно известно" вас не затруднит указать какие то стандарты по величине импульса по которым можно было бы определить "малоуимпульсный" патрон или нет?:-)
Еще интересней узнать почему 7.62x51 НАТО промежуточный а вот 6.5x50 автомата Федрова нет?:-d

[Сообщение изменено пользователем 05.04.2017 12:02]

Да, наступило время офигительных историй.
Даян ты наш, который Моше. Ну вот живя на Урале, где 34-ки в войну клепали, не знать элементарных фактов по истории этой машины....

Да, ешкин кот, когда уже патриоты научатся видеть картинку целиком, а не удобные глазу фрагменты? 1800 - это очень-очень мало. На фоне майбаха мало. А вот если взять настоящий дизель с подлодки, ну скажем 42БМ с лодок типа "Д", так там полная мощность выдается при 425 оборотах. Прописью: четырехстах двадцати пяти.

Imago :lol:

Повторяю для тупых: АК - промежуточный, М16 - малоимпульсный. Два мировых стандарта.

Это и в самом деле жутко интересно. Но давайте сперва уточним, какой идиот Вам это сказал и почему Вы ему поверили?

Либераст=гумманитарий
Гумманитарий=дебил

Гумманитарий вопреки общему мнению это не тот кто не способен разобраться в технике!
:cool: :cool: :cool:

я бы хотел увидеть дизель с подлодки на танке Т-34. И что бы в моторном отсеке сидели пара мотористов :lol:



здесь же вам нарисовали уже.
что это означает? Советский танкист, в бою, воткнул любую передачу и поехал.
Немецкий танкист - воткнул первую, разогнал машину, переключился, разогнал машину, переключился

дизель прощает ошибки водителя!!! Бензиновый может заглохнуть если вы попытались тронуться со второй или с третьей передачи

А это дорогие секунды, которые могут стоить жизни экипажу и танку и как следствие невыполнение боевой задачи.

Че уж мелочится нужно на новый Мерседес ставить

Максимальная мощность — 108 920 л.с. при 102 об/мин

При оборотах всего сто два!! Это вам не мерсовский дизель у которого максимальная мощность при 6000 оборотах
:cool: :cool: :cool:

Ну и литровая мощность этого дизеля невероятно низкая — около 4,3 лошадиных силы на литр.
Тут два варианта или инженеры идиоты или Madmax1975.
:cool: :cool: :cool:

Добавлю что КПД у двигателя Wartsila-Sulzer 14RTA96-C уделает любой другой двигатель внутреннего сгорания.
Один из самых высоких в мире.
:cool: :cool: :cool:

А вот интересно, почему так любят сравнивать Тигр с Т-34? А про ИСы почему-то умалчивают. Что называется, фигура умолчания.
Хотя именно они "одноклассники" Тигров.

Все же понимают почему!
Потому что в сравнении с ИС Тигр выглядит очень печально.
Тигр проигрывает даже Т-34-85 по многим параметрам.

Тигр не мог пробить ни лоб корпуса, ни тем более башни ИС-2. Для этого ему было необходимо приблизиться минимум на 500...600 м. И еще необходимо учитывать, что это верно только для ИС-2 раннего выпуска, т.к. после введения на нашем танке "спрямленного носа" (см. М. Барятинский, ИС-2, История создания), "танковая пушка KwK 36 L/56 не пробивала лобовую броню ИС-2 при стрельбе с любой дистанции".

Для нашего же танка складывается обратная ситуация - с 1000 м он уверенно пробивал лобовую броню корпуса Тигра. Если же снаряд попадал в лоб башни немецкого танка, даже не пробивая ее, разрыв гарантированно повреждал ствол пушки и Тигр оставался безоружным.



В общем в итоге именно эти факторы и привели к поражению Германии.
Промышленность Германии ни за какие деньги не могла обеспечить армию Германии техникой способной противостоять технике СССР
Но у либерастов причина победы одна это закидали труппами.
:ultra: :ultra: :ultra:
:cool: :cool: :cool:

:lol: :lol: :lol:
Ага, воткнул. С помощью кувалды, стрелка и едрени матери. После получасовой возни. При трогании с места. А в бою никто такой дурью не занимался - передачи на Т-34 переключать. Хоть и смертники танкисты, но жить-то охота. Как включил вторую до боя, так и чапаешь на ней, пока не убьют.

Золотые слова. Именно поэтому русских танков сожгли в разы больше, чем немецких. "На гробах воюем".

Переключение передач у Тигра и Пантеры - с автоматическим гидравлическим сервоприводом. Поставил рычажок в нужное положение и все. Дальше система все делает сама - выжимает сцепление, переключает передачу, выравнивает скорости и пр., и пр. Усилие на рычаге стремится к нулю. Нет абсолютно никаких проблем с переключением передач. На четверке механизм попроще, но тоже все работает как часы.

Так никто же вас за язык не тянул провозглашать Т-34 лучшим танком всех времен и народов. Назвался груздем - полезай в кузов.

Ну так не молчите. Расскажите миру об уберности ИСов и опровергните миф о том, что Т-34 - лучший танк :-D

Теперь очевидно почему вы притащили сюда дизельный двигатель подводных лодок!
Причем в качестве примера какие обороты должны быть у дизельного двигателя качественного!
:lol: :lol: :lol:

Как же ты глуп, тебя стандарт просят привести где бы давались конкретные параметры этих "промежуточных" и "малоимпульсных" а ты ты для "тупых" лепишь :lol:

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2017 13:36]

Классная логика. Феррари классная машина, но щебень возят на КАМАЗах почему-то.
Т-34 средний танк, заточенный под свои задачи. Аналог ему - Пантера. А Тигр - тяжёлый танк. И одноклассники его - ИСы. Так понятнее?