LADA-2170 - новая "топ-чудо" АвтоВАЗа

Внешне новая "Лада" подозрительно напоминает Форд... Даже цвет и форма заводской эмблемы - совпадают

Теперь этот автомобиль называется LADA-2170, так как ВАЗ активно занялся продвижением единого брэнда. По данным Ladaonline, на ВАЗе проходят испытание 6 прототипов. Все они представляют из себя седаны 2170, другие виды кузовов пока лишь проектируются. ВАЗ-2170 - фактически переделанная "десятка".
В качестве опций на "2170" планируется устанавливать автоматическую коробку передач, навигационную систему и другие приборы, повышающие комфорт автомобиля. Кроме того, на автомобили "2170" будут устанавливать новый вазовский двигатель объемом 1,6 литра, выпуск которого начнется во второй половине 2004 года.

Очевидно, автомобиль с таким "фаршем" будет стоить значительно дороже, чем нынешние десятки - по некоторым прогнозам до 10 тысяч долларов. Повышение цен на автомобили - генеральная линия руководства ВАЗа, которое желает увеличить норму прибыли.

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2004 15:53]

Х...ня. Это фсё.

флаг им в руки! Пусть тогда сцуки пошлины на иномарки снизят!!!!

Новость полугодовой давности...

А когда наконец появится независимая задняя подвеска и про ГУР почему-то ни слова

Пошлины они просят поднять. Официально просят, через правительство, еще на 10%, с целью защиты отечественного производителя.

ну не сцуки ли они после этого???

айайай... абижают нас праизвадителей... мы ведра дырявые продаем по цене автомобилей а они хотят иномарки покупать..... ну ребята... не знаю как русский "автомат" и "кондиционер"... ПЕЧКУ БЫ КАЗЛЫ СНАЧАЛА СДЕЛАТЬ НАУЧИЛИСЬ :-) :-) :-)

плакаль! Точно - печки та вет дерьмо! :-D :-D

Сами вы это....
Нифега про печки не понимайт..

А Камазовская,че не печка?! Кста, в России сделана...
Вот заставить ее во все тазики ставить - вот проблема. :-)

По словам вице-президента по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» Владимира Кучая, Волжский автозавод в ближайшие 2-3 года намерен упрочить свои позиции на российском рынке за счет смещения верхней границы стоимости автомобилей «LADA» в диапазон цен от 8 до 10 тысяч долларов.
Рассказывая о стратегии позиционирования ВАЗа заводской газете «Волжский автостроитель», Владимир Кучай сказал, что «на АВТОВАЗе поставили задачу сместить верхнюю границу ценового диапазона в сегмент $8000-$10000. Именно в этом сегменте ожидается наибольший рост спроса. И наша новая модель, которая была представлена на автосалоне в Москве под названием «Проект 2170», ориентирована как раз на этот сегмент.»
По мнению аналитиков LADAONLINE, сдвинуть верхнюю границу ценового диапазона на автомобили ВАЗ заводу сейчас хоть и крайне сложно, но вполне реально. Не будем забывать, что до дефолта, в 1996-1997 годах Волжский аавтозавод довольно успешно продавал свои топ-модели (тогда ВАЗ-21099 и только появившуюся ВАЗ-2110) в диапазоне 10-12 тыс. долларов. А стоимость самых дешевых новых иномарок (Daewoo Nexia, Skoda Felicia, Ford Escort) тогда начиналась от 13-14 тысяч долларов. Так что сейчас, импортеры новых иномарок, напуганные очередным повышением таможенных пошлин (до 35%), стремлению АВТОВАЗа в диапазон 8-10 тыс. долларов будут только рады. Ведь для них, соотношение массового спроса, предложения и приемлемой цены на российском рынке не менее важно, чем для АВТОВАЗа.
Сергей Целиков
from Ladaonline ( http://www.ladaonline.ru/ )

Таким образом смещение верхней ценовой границы на автомобили ВАЗ выгодно ВСЕМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ, ибо любые новые иномарки (даже российской сборки) всегда будут дороже ВАЗа, пусть чуть-чуть, но дороже... :-(

А посередке эта калькулятор что-ли, на торпеде?

не знаю, робяты, но печка у меня на 15-ке, это что то, хоть в трусах зимой езди :-)

А если убрать шильдик ЛАДА и прикрепить шильдик КИА и показать кому нибудь, то он не сомневаясь поверит, что это корейское. Уж больно кореевидное обличие.

СУКИ эти "ГОСПОДА" из автоВАЗа !!!!!!!!!!!!!!!!!! Поднимите пошлины на 10%............. через полгода ещё на 20% (так как наши машины всё равно не хотят покупать в том объеме и за те деньги которые мы мы хотим), потом ещё на ........ на сколько фантазии хватит!!!!!!! СУКИ!!!!!!!!!!!!!. Вот если бы мне предложили купить Т-90С или М1А1 "Абрамс" или "Леопарда" (танки такие) или МИГ-31 или Ф-16,18 и прочие Аэропланы, то БЕЗ БАЗАРА взял бы наших. А из авто........ я не согласен тратить заработаные своим потом 300-400 тыс рублей на какую-то балалайку 2170 с Кондеем, АБСом и Аирбегом когда это есть всё в любой иномарке от 6-7 до 3 лет да и качество в "старушке" гораздо больше чем в нашем СУПЕР продукте. В конце концов согласен переплатить несного (возьму кредит) и куплю более свежий импортный агрегат.

Не обижайтесь ГОСПОДА которые водят отечественные авто. Я не собираюсь Вас унижать, просто когда у Вас появятся лишние 8-12 тыс у.е. посмотрим. что Вы предпочтете.

С уважением, Володя 07 (ipsum)

везет же некоторым....лишние 12 тыс. баксов у них бывают...
Вот у меня только свободные деньги есть...а лишних никогда небыло :-D
А ты знаешь, за 12 тыс можно таааакую 10-ку к примеру взять! ;-)

и че это за 10ка??? и чем она лучше к примеру нового мегана-2 или 320 бмв года 94ого?

это я к тому, что некоторые безумцы вбухивают и по 15 тыс. баксов чтоб из 10- ки сделать конфетку...но увы....все равно это остается ВАЗом. Вообщем как в том баяне
"Г-н Шнайдер, здравствуйте!
Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия.

Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны. Я знаю, что Вы удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом деле я не новичок, однако, такое положение вещей я встретил впервые. Всё в России происходит наоборот, а некоторые вещи останутся для меня загадкой навсегда. Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы привыкли считать, а совсем наоборот,- традиция.

Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся. Традиций придерживаются очень строго и даже на последних моделях, углы остаются основной линией дизайна кузова. Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля. Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов вовсе не влияет на аэродинамику машины. Я был поражён, зная, сколько труда тратят наши инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то время как, русские уже решили эту проблему! Оказалось, что они ставят практически на все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова ни к чему. Гениально..........."
и далее по тексту

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2004 12:07]

Они б норму качества увеличили....

Взяли, блин, какой-то калькулятор посреди торпеды приделали, и уже новая модель.