AutoBild мартовский (#10) кто читал?

Сабж. Там тест летних шин, очень интересует.
Или может у кого-нибудь в pdf таблица результатов есть?

тесты А-Р ничуть не хуже

Тесты АР выйдут только в 6-м номере, а в AutoBild уже есть. Только что-то у немцев там поломалось - я заказал эту публикацию, но почему-то не получу никак 8(
Знаю только, что ГидраГрип получил отличные отзывы, но это уже Гудир сам расстарался довести до сведения.

тоже очень интересно

Ну наконец-то я получил по-почте эту статью. Кому надо - спрашивайте, перешлю. PDF размером 2,56Мб, внутригород. На немецком, но с картинками. ;-)

Кратко это выглядит так.
Участвовало 13 моделей летних шин размера 185/60R14 для автомобилей класса Polo. Т.е., в переводе, для наших девяток-десяток. Представлено большинство брендов, и несколько у нас не раскрученых (Formula, First Stop и Vredenstein), их я ниже игнорирую. Тойо и Йоко нет. Бридж присутствует только в своей Файрстоуновской ипостаси, так что дуэли между новинками года, ГидраГрипом и GR80, не получилось. 8(

Проводилось 5 мокрых тестов (аквапланирование, управляемость, время на круге, торможение, акваплан в повороте) и 5 сухих (управляемость, комфорт, шум, сопротивление качению, торможение).

Все результаты мне приводить влом, отмечу только IMHO наиболее интересные (цифрами обозначены занятые относительно прочих места).

Аквапланирование
2 Гудир ГидраГрип
6 Конти Эко 3
13 (последнее!) Мишлен E3A

Управляемость по слякоти
1 Нокиан NRHi
2 Гудир
10 Мишлен

Время на мокром круге
2 Данлоп SP Sport 01
3 Конти
4 Нокиан

Мокрое торможение со 100кмч
1 Мишлен (о как!)
3 Конти
8 Гудир (>2 метров дальше Миши! Вот вам и гидрокогти... птичку жалко...) :confused:

Аквапланирование на кривой
2 Гудир (реабилитировался)
13 Мишлен (фи)

Теперь дождь кончился, едем дальше
Управляемость посуху
1 Конти
2 Пирелли
5 Миша
8 Гудики

Шум
11 Гудир

Сопротивление качению
1 Барум
2 Мишлен
3 Нокиан

Сухое торможение
1 Нокиан
3 Мишлен
6 Гудир

В итоге по сумме баллов образцовыми шинами признаны Конти, Гудир, Нокиан, Пирелли.
Данлоп, Мишлен, Фульда и Файрстоун просто рекомендованы к применению.
Кумхо и Барум годны с ограничениями.

Вот так! :smoke:

[Сообщение изменено пользователем 30.03.2004 23:30]

при всем моём уважении Слава, они хуже, а главное - необьективные.

странно токо что в тесте были предствлены разноклассовые шины, т.к. Гидрагрип конкурент не Еко3, а ПремиумКонтакту, а в Мишлене это не Енерджи3, а Пилот Примасу

Клон, откуда сия чушь? Гидрагрип и Эко3 у немцев стоят одинаково, а Мишлен Энерджи дороже их обоих!

учите матчасть уважаемый, а не сыпьте оскорблениями.
Мишлен в Европе - самая дорогая марка, за ним идёт Континенталь.
и вообще речь шла не о цене, а о классификации шин и

ЭТО НЕ ОДНОКЛАССНИКИ, чтоб вы поняли.
Одноклаассники это:
В700-Енерджи3-Контакт3-GT3-R680
или
GR80-ПремиумКонтакт-ПилотПримаси-R540-Гидрогрип
Вам ПОНЯТНО ТЕПЕРЬ?

(шепотом) Клон, поделитесь вашей методикой разделения на классы, а?

сайты произв-лей можете почитать

Почитал разумееется. Они ничего не пишут о том, почему Клон относит к разным классам одинаковые по размерам, допустимой нагрузке, максимальной скорости, цене и чертовски близкие по характеристикам Эко3 и ГидраГрип, и одновременно записывает в один класс с Эко3 бюджетную бриджстоуновскую Б700, которая в обсуждаемом размере не выпускается вовсе!

ахудеть слов нет от таких спецов.
причем здесь размер? и нагрузка?
А если уж речь о скорост.показателях зашла, то

индекс скорости Т
а


от Н и выше
при этом вы не учитываете ни состав резины, ни тихнологии, применяемые.


дак ЭТО ТАК И ЕСТЬ! :-d :-d ОНИ ОДНОКЛАССНИКИ!!!!
как тебе еще обьяснить: нельзя например сравнивать БМВ 3 и Опель Вектра. Несмотря на один размер :-d это как небо и земля
ПОНИМАЕШЬ??????????????????? :-d :-d :-d

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2004 13:37]

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2004 13:38]

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2004 13:38]

Уважаемый Клон !
Мне показалось что вы несколько субьективны в ваших суждениях. Возможно руководсвуясь многими материалами и собственным практическим опытом вы определили для себя некоторые марки шин (точнее производителей) как предпочтительные , а некоторые как довольно отрицательные к применению во многих соотношениях. И теперь вам трудно отказаться от собственных взглядов и принять другую точку зрения, даже если она более объективная. Это бросается в глаза во всех темах о резине , где вы приняли участие. В частности - Бриджстоун и Мишлен вы позиционируете как + , а Пирелли и Нокиан во многом как "-" . все имхо , конечно.

Поздравляю, соврамши! Контакт3 в обсуждаемой размерности (185/60R14) как раз H, а Енерджи3 доступна и H и T!



Клон, все-таки, объясните пожалуйста, по каким критериям вы зачисляете шину в тот или иной класс? Я хочу понять вашу логику.


PS Упс... поправляюсь: Контакт3 тоже доступен и H и T

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2004 14:35]

в данном случаебрал за ориентир 13" шину

также и V
но суть дела это не меняет

ОК!
Информация из офиц.справочника фирмы Континенталь за 2003г:
ContiEcoContact3 - для автомобилей класса компакт и средних
СontiPremiumContact - для средних и больших машин
ContiSportContact2 - для сверхмощных высокоскоростных автомобилей
Bridgestone:
B-Series: footwear for your car.
These high quality, B-Series tyres deliver safe, reliable performance for smaller hatchbacks and saloon cars.

Turanza: comfortable footwear for your car..
Top quality Bridgestone Turanza tyres are the first choice for premium luxury and middle range touring cars.
They offer high comfort levels and low noise, with exceptional wet grip and straight line stability

Potenza: performance footwear for your car.
Bridgestone Potenza tyres are designed to completment the power and comfort of high-performance saloons, estates and GT's.
These tyres combine excellent wet grip and handling with a smooth, comfortable ride and low noise levels.

Если так надо-могу предоставить инфу и по Мишлену и Гидику и Юнироялу.



есть небольшое ИМХО конечно, но не отрицал никогда, что Пирелли делает высококлассную скоростную шину, для джипов. Средний класс у них к сожалению страдает.
А нокия-фирма занимает 15-20 место в мире. больше ничего не знаю о них :-)

В этом топике мы вроде дискутируем в контексте 185/60R14


Это было одним из ваших аргументов, и вы утверждали нечто обратное, помните?


Да, так они говорят :-) Но на самом деле и Turanza с PremiumContact и Potenza спокойненько выпускаются в маленьких размерах для маленьких машин, 185/60R14, а вот из Basic-серии бриджа в этом размере как раз нет ничего.

Так что, думается мне, реальные критерии должны быть несколько иными.

185/60R14
родной размер например для Хонды Сивик.
кто скажет что это маленькая машина - тот не прав будет

В-серия - это 65й и 70й профиль

Енерджи как ни крути - базовая модель среднего класса

ну конечно, не стоит слушать господ из Бриджстоуна, надо прислушиваться к другим высококвалифицированным специалистам, да?

А кто скажет, что Фолькс Поло или тот же ТАЗ - большие машины? Родной размерчик, панимашь...


Именно


Во, это уже ближе. Т.е. ее все-таки можно сравнить с ГидраГрипом и GR80?


Господа из Бриджстоуна говорят не только это. Кроме рекомендаций шин по размерам машин, они еще говорят про классы Basic, Touring и Performance. Touring, в свою очередь, делят на Mass Touring и Premium Touring.

нет
это другой класс, в мишлене к нему относится Пилот Примаси
снова тоже самое :-( как об стенку горох

вот про ЭТО я ПЫТАЮСЬ обьяснить

Oh, no! Насколько он дороже? Вы всерьез полагаете, что в европах можно массово продавать шину равного класса (читай тех же характеристик), но с заметно превышающей ценой, будь он хоть трижды Мишлен? Этот тест АвтоБильда ясно показывает, что даже Энерджи явно оверпрайсед по сравнению с Эко3 и ГидраГрипом!


Вот-вот! :-d

Клон, по-моему вы не верно сопоставляете линейки Бриджа, Конти и Мишлена. Бридж выпускает шины Basic-класса, а Конти с Мишей - нет. У них это делается под марками второго эшелона, вскими Унироялами с Клеберами.
Таким образом, модели GR Бриджстоуна конкурируют с Конти Эко и Мишлен Энерджи в классе Mass Touring, ER Бриджа - с ПремиумКонтакт и ПайлотПраймеси в классе Premium Touring, дальше понятно что в классе Performance.
Смотрите же, наконец, на цену, "это многое объясняет"! :vote:

ответ неверный
садись-два
у Конти это ЕкоКонтакт3
у Мишлена - Енерджи3
а ценообразование оно везде разное: и в Европе и в Америке и у нас
в Европе мишлен-САМЫЙ дорогой производитель! терерь ПОНЯТНО?
я бы прежде чем высказывать своё мнение хотя бы поинтересовался данным вопросом, а так понахвататься можно вершков, а корешки то и не заметить


[Сообщение изменено пользователем 31.03.2004 19:20]

и ещё, последнее:
ни один здравомыслящий чел, не возьмёт (при равной или схожей цене) Енерджи вместо Туранзы, или вместо Гидрагрипа

Бедный-бедный Мишлен... он наверно скоро разорится... Энерджи везде на 10-20% дороже Туранзы GR! Ну зайдите же в прайс, хоть на http://www.tww.ru/tyres/ и проверьте! Во мужики-то не знают...
Нет здравомыслящих людей на свете, совсем нет...

в этом всё и дело
реком.рознич.цена на Енерджи ~ 2500руб
а на Бридж - 79$ ~ 2250р.
надо быть большим поклонником Мишлена или большим .... чтоб взять за большшие деньги шину, более низкого класса.
в данном случае идёт переплата за "ИМЯ" - такова политика мишлена.
2 IBee
в общем, больше на даннную тему дискутировать не собираюсь - бесполезно.
будут вопросы-в асю.