Аникорозийка.Кто чем? Каие впечатления?

Вводная, имеется машина Ваз 2111 декабря 1999 года. На заре юности была сдлена обработка внутрених полостей Динитролом. Обработки днища не сделано. На начальной стадии эксплуатации выяснилось что заводкой антигравийное покрытие отславивается с днища с необычайной легкостью оставляя под собой голый метал - налицо все признаки неудовлетворительной подготовки поверхности при заводской аникоррозийной обработке. На севоднешний момент на днище и на внутренних поверхностях порогов имеют место быть приличные очаги коррозии, как уже на голом металле, так и под поверхностью заводской мастики (в большей степени). Если корроизия началась уничтожить ее совсем почти невозможно, но хорошо бы приостановить.
Из своего опыта борьбы с коррозией на других машинах:
Москвич 2141 (моя первая, любимая машина: называл его БТР, движок 1.7 с "резвым" распредвалом - зве-е-ерь) отец отдал его мне в уже весьма подгнившем состоянии - за семь лет антикорозийка ни разу не делалась. Через полгода заменил пороги, родные прогнили насквозь, и сразу же во все щели, по самое нехочу, залил отработки Тад17. Ползущая способность просто великолепная, пропитала все слои ржавчины и грязи, обеспечив в некотором роде гидрофобную защиту. Даже за зиму не вымылся, посто пропитывал новые слои грязи и все. Из неприятных особенностей - специфический запах, кто юзал тот знает.
Ваз 2110 98 года, ситуация на 2001 год такая же как 2111 на сегодняшний момент. Подошел к вопросу со всей серьезностью: затарился преобразователями ржавчины, шкурками, скаблилками для труднодоступных мест и т.п., нашел некий цинкосодержащий состав для обработки днища морских судов, мастику. Три дня по всем правилам и инструкциям отскабливал, шкурил, обрабатывал преобразователем, обезжиривал, покрывал составом, сверху мастикой. Через год на уже обработанной поверхности коррозия опять проявила себя.

Вопрос кто, как, чем и где делал антикор, ваши впечатления после эксплуатации. Мой теперешний случай - смотри вводную. Лично мне после моих личных опытов с обработкой импонирует концепция которую предлагает МИГ-Антикор, но опять же слышал много нареканий по их поводу. Обработка традиционными составами без хорошей технической подготовки поверхностей не имеет смысла: по миниму необходима мойка, сушка, пескоструйная обработка и т.п., что-то сомнительно что где-то в наших сервисах с этим будут возится, да и останется вопрос качества, хотя если знать наверняка что где-то это сделают на должном уровне то согласился бы.
Вообщем прошу делится впечатлениями и личным опытом.

По рекламе, моют, обследуют, счищают пластизоль и покрывают, технология позволяет по сырому делать.

Впечатления: моют хорошо, проверку на отслаивания не делали, машина новая, надо посматривать за ними в окно, мне не залили в боковины под стеклом(машина 09), пришлось пальцом тыкать.
Машина грязная, сложно мыть после, состав капает на теплой машине(в гараже на полу пятна), ну и на горячем движке попахиванет горелым.
Стоит все удовольствие 2500 без подкрылков и 2 часа времени.
Остальные антикоры надо на сухую машину делать, а машину которая хотябы поездила неделю, уже не промыть и не просушить, так что на неновых машинах другой аникор почти не поможет

а в поиск? Недавно ведь отрекламировали все то, что хотели или применяли...

На Е1 пробовал но что-то ничего не нашел. А так инете почти одна реклама и поливание других грязью. Хотелось бы личных впечатлений.

я делал антикор в Такси центре на 1 км Космонавтов
2,5 - 3 тыр
они там моют, зачищают, потом мавилят а потом антикором покрывают - смолкой черной какой-то

Откуда дровишки? Источник информации плз.

вопрос актуален и на сегодня. Хочу сделать антикоррозийное покрытие на 12ке, выбор пал на Динитрол и Миг-антикорр что посоветуете?

Еще Супра-Щит на промышленном, 6. Телефоны и подробности - поиском.

У меня машина 2001 года. Сразу на новую делал корозийку на Основинской в ЦАЗе динитролом, машину два года ставил в подземный отапливаемый гараж, только недавно на стоянку перебрался, дак у меня только там поползла ржавщина, только где засаживал, ну и антигравий весь слез. А днище смотрел там вообще все пучком.

Основинская.
Dinitrol.
"Миг" непонятно, как для различных условий эксплуатации льют везде один состав.
Dinitrol там всё логично и понятно...

ВАЗ-2106 96г. В 2000г. делал обработку динитролом на Основинской (после покупки) до сих пор на кузове ни одного очага коррозии нет. Прошлым летом полностью отмывал и осматривал кузов. В принципе пришлось подкрашивать полько домкратные гнезда. В скрытых полостях конечно состояние антикора оценивал весьма приблизительно, но в дверях ( кстати налито антикора от души) сотояние отличное ровный слой нигде не отслоился и не потрескался, до сих пор пластичный. Перед нанесением динитрола отмывал и просушивал машину.

http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=17&i=1...

[Сообщение удалено пользователем 13.02.2004 09:23]