небольшой рекордик :)
I
16:29, 16.12.2003
Кстати не забывайте что если едеш за кемнибудь и достаточно близко, то сопротивление воздуха сильно уменьшается (причем значительно) этим приемом на гонках пользуются, идут в хвосте потом ускоряются и обгоняют.
Плюс попутный ветер добавит км/ч, плюс под горку, нов в 200 на зубиле не поверю :-)
Плюс попутный ветер добавит км/ч, плюс под горку, нов в 200 на зубиле не поверю :-)
z
ztttm (dead)
16:30, 16.12.2003
да откуда?
у него все нормально со спидометром, органичений никаких, только пищать при высокой скорости начинает.
у него все нормально со спидометром, органичений никаких, только пищать при высокой скорости начинает.
Обычно на 100-110 км/ч. Оч. высокая скорость, близкая к максимальной. Если японец без ограничителя - значит старый, и к тому же, вероятно карбовый. Не поедет он ни 180, ни 200 (при всей моей любви к японцам).
И я понятия не имею почему она ходила 200, а остальные нет,
и эта не ходила. Учите матчасть, как говорится
X
~XO~ 
17:25, 16.12.2003
а я вот что заметил. Зубилы 1997 года едут быстрее чем других годов плюс минус год... На трёх машинах это проверял... У самого была -99 97 года на одном горшке плохая компрессия (по истечении времени не помню скока) шла лекго около 170, дальше было страшно и не разгонял... потом была -083 2000 года
в районе 150 предел! Потом ездил на -093 97 года и опять за 170 уходит!!! но она были инжектор... Вот такие у меня были замечания по этим машинкам, 97год всегда был быстрее...
Щас 2112 ограничение своя голова... эта машина РУЛИТ! ИМХО.
Щас 2112 ограничение своя голова... эта машина РУЛИТ! ИМХО.
S
Serdjick
17:35, 16.12.2003
а у меня 140 макс. (классика) хотя мне вполне и 60 км.ч хватает...
h
17:35, 16.12.2003
Да-да-да! И ещё есть особенность! У зубил тёмного цвета максимальная скорость на 5-10 км/ч выше! Особенно летом! Наверное кузов прогревается, и приграничные слои воздуха, нагреваясь, снижают трение и завыхрения! А если в районе фар распылять азот, то обтекаемость зубила улучшится на 30-50%. Распыляя
азот из фирменных, проверенных сервисов можно добиться ещё большего эффекта! Дерзайте пацаны!
h
17:39, 16.12.2003
Пардон, про тонировку забыл! Затонированное стекло имеет низкий коэффициент трения с воздухом! Соответственно правильные пацаны с правильной тонировкой, ясный пень, ездят быстрее!
m
masterO99
18:10, 16.12.2003
я обычно всех обгоняю. на спидометре уже нет огрничителей - все стрелка загнула!!!
ёмаё!!!! как деды блин из анектдота, когда один говорит что девок трахает каждый день, а второму врач говорит, чтоб тот тоже говорил, что трахает
чтоб классике разогнаться до 175кмч, надо иметь 150 кобыл под капотом.
тож сакмое всех остальных касается. у 10ток самый маленький Сх - им проще.
ёмаё!!!! как деды блин из анектдота, когда один говорит что девок трахает каждый день, а второму врач говорит, чтоб тот тоже говорил, что трахает
чтоб классике разогнаться до 175кмч, надо иметь 150 кобыл под капотом.
тож сакмое всех остальных касается. у 10ток самый маленький Сх - им проще.
20:17, 16.12.2003
а я вот что заметил. Зубилы 1997 года едут быстрее чем других годов плюс минус год... На трёх машинах это проверял... У самого была -99 97 года на одном горшке плохая компрессия (по истечении времени не помню скока) шла лекго около 170, дальше было
страшно и не разгонял... потом была -083 2000 года в районе 150 предел! Потом ездил на -093 97 года и опять за 170 уходит!!! но она были инжектор... Вот такие у меня были замечания по этим машинкам, 97год всегда был быстрее...
Щас 2112 ограничение своя голова... эта машина РУЛИТ! ИМХО.
Щас 2112 ограничение своя голова... эта машина РУЛИТ! ИМХО.
опа =) вон я на 099 97-го года карбовой, приципился в хвость фольксвагену голфу новенькому, так он на 180 по спидометру и ушёл =)
ЗЫ в показания спидометра не верю =)
[Сообщение изменено пользователем 16.12.2003 20:18]
K
21:17, 16.12.2003
В Калибра-Клубе г.Москва есть Калибра 2.0турбо. Чувак сделал новую наклейку на доску приборов: каждое деление ровно на 2 умножил (вместо20=40, 80=160 и тд) Так вот спидометр получился до 540км/ч. Так 440 км/ч его Калибра кладёт легко по боле-менее приличной трассе. Вот гоняют же люди!;-)
17:51, 17.12.2003
2112, 16 кл.:
- 200км/час на определённых участках - легко.
- 160-180 - нормальная скорость на трассе летом (по сухому) без всякого тюнинга и на родной резине. И ограничением служит голова, а не возможности двигателя (сейчас, вон, больше 140 вообще не езжу...).
- 200км/час на определённых участках - легко.
- 160-180 - нормальная скорость на трассе летом (по сухому) без всякого тюнинга и на родной резине. И ограничением служит голова, а не возможности двигателя (сейчас, вон, больше 140 вообще не езжу...).
Согласен полностью!!!!!!!!!!!!
l
lav100
18:46, 17.12.2003
В Калибра-Клубе г.Москва есть Калибра 2.0турбо. Чувак сделал новую наклейку на доску приборов: каждое деление ровно на 2 умножил (вместо20=40, 80=160 и тд) Так вот спидометр получился до 540км/ч. Так 440 км/ч его Калибра кладёт легко по боле-менее
приличной трассе. Вот гоняют же люди!
Вполне реальная цифра на Калибре (правда всетаки приведенная обратно к нормальному, заводскому спидометру, т.е. 440/2=220) ходит она столько, даже чуть-чуть побольше (примерно 225 выжимал (2.0л 16v - 150л.с., не турбо))
l
lav100
18:50, 17.12.2003
А как понимать показания маршрутника более реальные или тоже только погода на марсе? Вот у меня после 120 маршрутник на 5 км/час больше показывает чем спидометр, но машинка всеравно больше 165 (по маршрутнику) по прямой не хочет ехать (99 карб)
X
~XO~
22:25, 17.12.2003
у меня то же есть вопрос. Бортовой компьютер реальную скорость показывает или нет? откуда он берёт показания?
d
ddd [гoсть]
22:42, 17.12.2003
Бортовой компьютер реальную скорость показывает или нет? откуда он берёт показания?
С датчика скорости из коробки, 6 импульсов на метр. Но это не реальная скорость, а обороты ведущих колёс. Так что от резины надо показания корректировать, ну там вроде немного погрешности.
B
BomeX 
20:11, 18.12.2003
[новое] Re: небольшой рекордик :-)
Автор: lav100 [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 17 Дек 2003 18:46
Вполне реальная цифра на Калибре (правда всетаки приведенная обратно к нормальному, заводскому спидометру, т.е. 440/2=220) ходит она столько, даже чуть-чуть побольше (примерно 225 выжимал (2.0л 16v - 150л.с., не турбо))
Автор: lav100 [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 17 Дек 2003 18:46
Вполне реальная цифра на Калибре (правда всетаки приведенная обратно к нормальному, заводскому спидометру, т.е. 440/2=220) ходит она столько, даже чуть-чуть побольше (примерно 225 выжимал (2.0л 16v - 150л.с., не турбо))
А какой цвет у твоей Кали?
22:46, 18.12.2003
6 импульсов на метр
на один оборот :-) Комп считает импульсы за определённый период времени, умножает это число на коэффициент учитывающий диаметр колёс и т.д. и т.п. и получается скорость в км/ч. Метод достаточно точный если этот коэффициент соответствует поставленой резине.
d
ddd [гoсть]
23:01, 18.12.2003
на один оборот
И на метр тоже. На механической панели сзади где тросик прикручиваеца так и написано 1оборот=1метр.
23:03, 18.12.2003
И на метр тоже. На механической панели сзади где тросик прикручиваеца так и написано 1оборот=1метр.
6 имп/оборот эт на датчике написано, а скока это будет в метрах зависит от резины :-) наверное что-то похожее
Е
13:19, 19.12.2003
парни, не в обиду: давайте "письками меряться" на дрэг рейсингах и на подобных мероприятиях... А то как-то напрягает со 130 сбрасывать до 60, чтобы уйти в правый ряд ....
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.