Необходим совет по выбору шин

Если взять данные того же слика, то у него на сайте масса крутится в районе 7 кг, но никак не 5.4.

Зачем? Что это даст в случае гражданской езды на автоматном кроссовере?
Если мы говорим о разгоне, то из личного - ковка дает несколько корпусов на финише 402 метров. То есть в гражданской жизни это особо роли не играет. Торможение? Штатные тормоза выдерживают 1 торможение в пол со 150 у любого нормального производителя. И раньше закончится предел сцепления среднестатистической резины со среднестатистическим асфальтом. Касательно подвески - среднестатистический пользователь кроссовера не мчит по ямам на 100 км в час - и влияние неподрессоренных масс на подвеску и поведение машины ему не интересно, потому что подвеска и близко у него не работает в предельных значениях

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:02]

не знаю, не смотрела. Сказали при продаже. Я как-то привыкла верить людям))) Все сезонка, значит всесезонка :-D

[Сообщение удалено пользователем 29.09.2022 15:31]

Пока не было меня в теме ,все переругались :-D . Я ковку не рассматриваю, слишком заморочено для меня. Ну и тяжеловато скорее всего. Мне же потом колеса таскать на второй этаж на балкон. Соседи конечно помогут, куда им деваться... но а вдруг некому будет помочь, вдруг я это ночью делать буду)) Так что чем легче колесо тем лучше для меня.. ;-)

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2022 12:21]

если ковка, литье и штамп одного размера, то ковка легче.

Где она понадобится человеку на 16 бубликах на автоматной мокке? На какой улице города :-)

Тоже очень сомнительный вопрос. Я на ковке менял подвеску в 2 раза чаще, чем батя на реплике - если подвеске не давать работать в критических режимах, ей особо пофиг, какие колеса она таскает

Это есть. Вот только разница в цене между литьем и ковкой сводит на нет всю экономию на топливе :-)
Итого: ковка очень крута, но для конкретных целей. Это как заливать 100 бензин в мотор условной шкоды - вроде бы и есть в теории плюсы, но если ты выше 4000 оборотов не крутишь мотор - то нахрен тебе этот тюнинг?

Мы с ВМЩ не ругаемся) мы с ним слишком стары для этого.
Ну и он субарист со стажем - у него профдеформация :-D

У Вас же теперь здесь много друзей, обращайтесь :hi: :-D

Вот у меня ковка будет кг на 6-8 легче... Но тот же вопрос - а нахрена? Мотора с тормозами и подвеской с запасом хватит для очень активной езды по городу и с литьем.
выкладывать лишние 200к за ковку ради того, чтобы нихрена не почувствовать на практике, хотя в теории плюсы есть - так себе инвестиции

Ну все . Один тут воду мутит , по другому не умеет . Не научили . :-)

Было полной неожиданностью после авто с турбиной что Мокка сама решает разгоняться ей или нет и как быстро :-D . Тут не я решаю. Поэтому с точки скоростного режима выбор дисков и шин не влияют :-D

:-D :-D :-D

Спасибо, стоит ли отвлекать от важных дел из за такой ерунды))) :-D

Действительно . Литья достаточно для облегчения .

я скорее всего точно не пойму

Дружба важнее :-D

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:02]

Спасибочки, ради дружбы обязательно обращусь ;-)

вот тут мне кажется ничего не помогает. Я много лет езжу по рельсам трамвайным на разных машинах, с разными колесами - один фиг как по стиральной доске :-D :-D

Ждём сигнала :-D

пневма+активная регулировка жесткости+система подавления кренов позволяет ездить комфортнее на 21 литых катках, чем 99% авто на любых колесах :-)

и вот опять - дьявол кроется в мелочах. при переезде на 50 км в час или на 5?
Из личного наблюдения - медленнее всего лежачих полицейских и рельсы переезжают крузаки :-D думаю, на мокке не сильно быстрее ездят по рельсам :-)

сейчас еще рановато, весной как колеса переобую ;-)

Я в ней колеса не перевозила еще, мне кажется они туда не влезут))

они никуда не влазят :-)
по моему это первое правило конструкторов - не зависимо от формы кузова и глубины багажника - колеса на этот авто в количестве 4 штук не должны помещаться в багажник. Они, наверное, какие то курсовые даже на эту тему защищают :-D