внешние фары

да с чего ради-то ?Дополнительные фары предусмотрены конструкцией

Дак это будет считай фвара, сделанная с нуля. А не ксенон, запиханый в галогеновую фару. Собственно от старой фары останется только корпус. Так как bi led линза не герметична. А нормлаьных герметичных линз я не встречал, так как трудно решить проблему охлаждения.

ну давайте скажем честно, что в наказании за ксенон в рифлёных фарах нет ничего плохого :-D

Но если ставятся линзы, то почему бы и нет?
У меня даже омыватель на бампере присутствует,
жаль, что стекло стеклянное рифлёное. И для установик линз надо сначала купить хрустальные фары за 7тр, потом комплект линз от 10тр ...
а я тут нарыл, что существуют готовые фабричные фары с биксеноном, но ценник на них от 25т.р.

ааа, ржака китайская
киты берут галогеновую хрустальную фару depo и вкорячивают в неё дешманскую линзу, вот тебе и фабрика. Получается 7000р. за фары +6000р. за дешманский ксенон = 25000р. :-D
https://i.ebayimg.com/images/g/1RIAAOSwQoxdY5aw/s-...

Потому что ещё омыватель И автоматический корректор.
Их есть у тебя?..
:ultra:

А на фаре маркировка DC/DCR есть?)

Омыватель предусмотрен конструкцией - форсунки стоят, а вот моторчик из бачка похоже убран, надо разобраться.

Корректор обязателен только при допуске новых машин на рынок! На многих старых машинах он отсутствует с завода. Хотя наколхозить то же можно. В продаже есть корректоры для вазов.

Машина используется почти всегда водиночку либо с ребенком на заднем сиденьи. То есь дифферент почти не меняется. а если меняется - вручную подкрутить при старте не проблема


линза - самостоятельное оптическое устройство, пофигу что на фаре написано. При желании можно отдать хрустальную фару граверу и на ней появится любая надпись. :-D Пусть гаец докажет, что на фаре, в которую китайская "фабрика" установила линзу, должно быть написнао по-другому


Но! что бы все-таки избежать подобных разговоров , я размышляю про установку линз отдельно

а не вколхозить ли линзу вот в такую симпатичную фару от... самолёта? красивее и керметичнее Зила, стекло поменять на прозрачное.

[Сообщение изменено пользователем 03.11.2019 17:29]

:-D :lol: наркоман какой-то...

А чё, вот с такими круглыми фарами вроде нормально будет смотреться?
поставить две штуки китайские линзы билед в корпусе от Зила или самолёта.
и две штуки небольшие бигалогеновые рефлекторные hella
и выбирать чем пользоваться по обстоятельствам
По одной фаре ставить не красиво


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Цеж Nemus & BSN - не узнаешь? ;-)

:lol: :lol: :lol: алкаш какой-то...

не к ночи будь помянут...


супротеку прими, троллюшко.

и тут посраться умудрились...

Оказалось у Хеллы галогеновые модули 100мм не плохи...
все что меньше - уступают полноразмерным фарам
сразу с монтажными рамками идут
на фуры ставятся
но ценник 5-7тр за штуку
но можно купить б/у / с распродажи ...? (получится 12тр 4 штуки)
или это не логично на фоне цен на китайские диодные линзы...?

в обоих случаях колхозить
или модули крепить на кузов, изобретать маску
или линзы вкорячивать в железные корпуса, а тут ещё и вопрос с охлаждение мвылезет

"сварщики", убил бы!

всем пох на окружающих и встречный поток. презервативы

но я-то говорбю про правильный свет!
Если диоды - то в линзах!

Если галоген... счас прикидывал... вкорячить модули 100мм мешают корпус фильтра и бачек с омывайкой, так же потребуется ставить отдельный поворотник (изначально он в корпусе фары)

Для тех кто всю тему прочитал и ни чего не понял, вторая серия в этой теме
https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=64099...

[Сообщение изменено пользователем 29.11.2019 00:26]