Как облегчить пуск карба. Идея.

Исходные.
Карб.Стартер из последних сил крутит маховик. Перед ВМТ ваще силы на исходе в борьбе с нарастающей компрессией. И тут проскакивает искра, допустим у зубилы 1500 за 4 град до ВМТ а у классики еще раньше, и вспышка пытается отбросить стартер назад на канаты:-) И если он на последнем издыхании то это конец. Накаут. Смело идем на трамвай. А если бы первые вспышки происходили в ВМТ или чуток попозже то они типа даже как бы подгоняли стартер пинками под зад.

Технически это просто поставить второй датчик в ВМТ и подключать его тем же реле стартера.
Кроме того при двух датчиках можно будет отслеживать опережение и ломать голову дальше мыслью куда бы пристроить эту инфу. Я уже придумал.:-)

Возгласы типа поменяй масло и тд и тп не принимаются. Только смысл идеи.

я всегда говорил - ОКТАН-4 рулит :-)

Октан 4 пытается рулить. Когда скорость вращения коленвала стартером мала, а неравномерность углового ускорения гуляет от фонаря и в широких пределах ни какой комп в мире не просчитает ВМТ имея только одну точку осчета - импульс с штатного датчика зажигания.

Борьба с ветряными мельницами.

Для начала нужно установить причину усложения запуска, а потом у же с ней бороться. Вышеописанное выглядит очень надуманным. Могу, например, дать еще такую наводку - напряжение в сети сильно просажено стартером, а поскольку катушка есть не что иное как повышающий трасформатор, то каждый вольт просадки напруги в первичной обмотке оборачиавется киловольтами во вторичной. Может быть стоит просто запитать систему зажигания от отдельной АКБ (скажем, мотоциклетной, 12В 9 А*ч)?

он не пытается :-) я зимой ставлю опережение при пуске другое и все :-) никаких проблем :-)

Другое в какую сторону? И сколько по градусам хотя бы ориентировочно?

Я думаю в этом есть смысл. При прокрутке стартером напряжение ОЧЕНЬ сильно падает.

а 4гр до ВМТ ето такие мелочи, при таком угле усилие на коленвал крайне незначительное (посчитайте синус 4 гр :-)

то Виктрыч [гость]

в сторону позднего на 4.2-4.6 градуса в зависимости от холода :-)

Дык причина то известна. Падение угловой скорости перед ВМТ.Это происходит в любом случае исходя из конструкции двигателя. И если коленвал при попоши стартера не наберет некоторую критическую скорость вращения, ни искра ни смесь его не раскрутят.
Про синус. Тут я теоретически согласен. Но блин опережение зажигания омределяется временем горения смеси и проползяя или пролетая эти 4 градуса по времени может быть большая разница. И одно дело когда смесь взорвалась в ВМТ, когда это синус не играет, совсем другое если она взорвалась(не вспыхнула, время от вспышки до рабочего давления тоже тикает) уже прилично за ВМТ и загрутило этим синусом коленвал.

Кстати
подтверждает идею.

ну... а при езде стоит в минус 7.2 :-) правда бизин 95 :-) на 92 стоит 2.4 :-)

Ага. понятно. Тогда еще вопрос. Допустим идешь по трассе т.е двигатель работает примерно в одном режиме. Если покрутить зажигание на ходу и подстроить его конкретно под установившийся режим движения то какова примерная оптимальная зона этого угла? На много ли отличается от выставленого по детонации?

Блин. И как только народ заводится в морозы? :-)

Твоя идея, может, и хороша, но слишком сложна в реализации. А предназначена она для случаев когда пытаешься завеститсь в -30 на масле 15W с мотоциклетного АКБ.

Куда проще поставить дополнительную (например, мотоциклетную) АКБ на питание системы зажигания, подключив ее к бортовой сети через мощный диод Шоттки



Угу. Я собирался это сделать, но пока не получается выбрать место под вторую АКБ. Даже диод развязывающий подобрал уже - 50HQ045 (диод Шоттки, 50А, 45В, падение напряжения при токе 50А около 0.5В, при рабочем токе - в пределах 10А - менее 0.4В).

он подкручивает все сам :-) в процессе езды :-) там прошивка угол обсчитывает по четырем графикам... бывает что доходит до 12 :-) все от оборотов зависит :-) при желании можно на месте движок покрутить и посмотреть показания :-) если на тусу приеду - можно такой эксперимент провести :-)

кстати для морозов можно напругу искры поднять и включить многоискровой режим :-)

а есть ли смысл ставить ОКТАН-4 или есть что то еще лучше ? и вообще надо ли ?

2 BlackDeath
Аа, понятно. Т.е октан имеет четыре варианта характеристики зажигания в зависимости там ... и переключатель.
Тогда такой вопрос? Как возникает желание переключить режим и как часто это проделывается допустим в городе и на трассе?
Как изначально выставляется и определяется правильность точки отсчета? Танцует то в любом случае от штатного зажигания. И как корректируется если есть в этом нужда?

Только свои наблюдения и пожелания. Инструкцию производителя не надо.

желания у меня ваще не возникает :-) ежжу на режиме "город-2" :-) самый динамичный из всех... если еду далеко по трасе - то включаю режим "Трасса".
правильность точки отсчета поставил один раз. в сервисе по мотор-тестеру.
Корректируется двумя кнопками :-) угол в плюс и угол в минус... последний раз такое проделывал 2 месяца назад кады 76 бизин залил :-) ну небыло другого :-). а так - ваще не трогаю :-)

да...щас настройки такие :
многоискровое зажигание, напряжение 6 попугаев, угол при старте 4.2, угол при езде 7.2 + режим "Город-2". управление ЭПХХ принципиально не подсоединяю :-)

Показания чего? Надо не опказания смотреть, а стробоскопом реальный УОЗ.



За счет чего? Насколько я знаю, там нет DC-DC преобразователя. Следовательно, получить на выходе больше чем на входе принципиально невозможно.



Ага. Вместо одной нормальной искры много мелких.

по искре - возможно :-) но эт пусть Марк грамотно расскажет :-)
а реальный угол - ну... фиг знает :-) мне и так намана :-) еззит бодро :-)

короче понятно,нафиг не нужна ваша штука :-) без неё ездил и буду

гы :-) ессественно :-) я и без нее ездил год.... акумулятор постоянно домой таскал :-) щас тока если больше -28 :-)
кроме того, тама фича полезная есть- типа аварийный генератор :-) эт если контактная группа сломалась или там датчик Холла :-) то можно свободно ехать на нем :-)

http://www.sevpress.ru/ а че можно чтобы она сама в автоматическом режиме работала,чтобы голову себе не забивать ? Сколько стоит у нас и сколько стоит установка ?

она и работает полностью на автомате :-) установка бесплатно - тобш ставиш сам... там даже идиот разберется че и куда :-)