Лечим по фото?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:36]

"копоти" много слишком ..

у меня на недокорчах со смесями 12.5 к 1 , ездящих с ШДК , ну скажем так, свечи "белее" намного ..

ДК нет\отшит ?

чо за машина то ? жрет скока ?

и масло немного уходит, ага ? )) скок доливаешь за 10 тыс км ? ))

больше ниче не вижу ..

[Сообщение изменено пользователем 25.08.2019 18:54]

Зазор больше нормы

]значит их пора менять! :ultra:

изолятор очень чистый

Брехня :ultra:

что есть то есть , но не совсем это показатель ..


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
пробег 30 тыс км ..

хошь изолятор почищу и сфоткаю ? :-D будет белый белый :-D

По этим наколдуй , чо там :


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ЗЫ зазор 10мм :-D

зазор 1.1-1.2 выставить и еще 30 тыс кататься, потом еще раз проверить. Я на свечках платиновых 135 тыс проехал, центральный электроб был вровень с керам изолятором

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:08]

нет, не хочу..
:-(

ну не десять же..
даже отсюда вижу..

Электрод выгорел, вот и зазор увеличился.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:36]

:-D


сейчас не зима , сейчас тяпло еще более-менее
даже на карбуляторе такого быть не должно , а это не карбуляторный зазор ..
эт визуально под 16, вообще япское что-то ..


"капиталка , още кобздец .. пачиним " :-D такое колдунство надо ? )))


в каком месте там сантим ? в каком ? ))

а вот эта свечка мне больше нравится .. хоженная .. но чистенькая , особо ни налета, ни нагара .. ток уплотнительное кольцо как-то слабенько прожатое ..

по цвету, точнее по "крапинкам" на изоляторе вокруг центрального электрода там еще проблем есть :-D

тебя жаба душить свечи поменять ? или чо ?
проблемы то какие ? ))

цепляешь мотортестер , снимаешь осциллограмму, видно работу каждого цилиндра, каждой свечи , напряжение пробоя, время горения искры ..

даже засран ли изолятор на центральном электроде видать , если уметь смотреть и зазоры на электроде видно по времени горения искры и тд и тп ..

работает - не трож .. чо надо еще то ?

вот если б меня жаба давила за свечки и решал бы менять или нет - я б сделал так ..
можешь проверить ? проверь ..
не можешь - купи новые .. не хочешь - ставь эти ..

Вторая фотка реально лучше первой , мотор по крайней мере был "здоровее"

внешний вид , эт как по одежке встречать .. херь это .. в наше время новое с магаза не работает как надо бывает ..

Оба два сгорели :-) С двух сторон иголки наелись .



Замерял. Ту "дыру " даже зазором назвать трудно . Год ездил . :-D

Старые свечи воткнул , пихло шепчет .

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:36]

я тоже замерил..
шаг резьбы 1,25
твоя "дыра" умещается в два шага, то есть не больше 2,5мм

1.8 CDAB пробег на свечах ~28ткм

.... и ни слова о причине "гигантского" зазора . :-(

Ради чего собсно и влез со своими свечами :-D

свеча - это просто искрообразовательные электроды.
Тут самое главное - чистые электроды и технологический зазор.
А он - порядка 1 мм (всё что в плюс - на износ эксплуатации).
Если больше - начинает напрягаться всё кругом - катушка, провода и т.д.

На карбовых машинах - там вообще 0.6 мм. И этого достаточно для воспламенения нормально обогащённых смесей.
Для обеднённых может быть маловато - для этого и делают чуть больший зазор (выше температура искры пробоя).