Про аккумулятор

Я уже рассказал. Только вы слушать не умеете.
Возьмите карандаш и бумагу. Напишите на бумаге закон Ома для полной цепи. В числителе от ЭДС донора отнимите ЭДС реципиента. В знаменателе ко внутреннему сопротивлению реципиента (которое и так достаточно мало) прибавьте внутреннее сопротивление донора, которое вообще стремится к нулю, так как донор очччччень большой и сильный, (1000 ач). Потом разделите числитель на знаменатель, получите величуну тока. Интересно, сколько минут продержится ваша несчастная герметичная батарея, пока в ней от нагрева не закипит электролит? Считайте по формуле Джоуля-Ленца. Но это уже высшая физика.
И да, батареи иногда разрываются, и в большинстве случаев вовсе не из-за гремучего газа.

Я спорить с вами больше не намерен, вчера увлекся, сглупил. Тем более фотки слать и чего-то доказывать :-)

По разрыву АКБ:
В доли секунд ток будет несколько сот ампер, далее он упадет до ноля.
Автомобильный АКБ имеет ток холодной прокрутки 450-700 А
отдает он или берет не суть... ток такого порядка не вызывают разрыв АКБ, при условии того, что все 6 банок живы, и не имеют замыканий.

[Сообщение изменено пользователем 28.12.2018 11:11]

С какого перепуга?
В течение нескольких секунд не вызывает, а в течение нескольких десятков минут вызывает?
Да хрен с ним с разрывом, пусть будет по-вашему, пусть не разорвет, не в этом смысл. Так и запишем: не разорвет, и точка! Вы мысль в сторону от темы не уводите с этим разрывом, а то я тоже повелся на эти "ни единые разрывы™".
Не о разрыве речь вообще, а о том, что от большой 12-вольтовой батареи маленькая 12-вольтовая батарея гарантированно полностью зарядится, а большая лишь незначительно разрядится. И произойдет это не за месяцы или недели, а за несколько часов. И при этом напряжение ни разу не перешагнет через 12,7 в.
А то что у вас подобный, абсолютно живой (даже новый) акб не берет ток при напряжении 14.4 V, так в этом что то одно из двух: то ли лыжи не едут, то ли....
....хреново напряжение измеряете. Ваш прибор завышает напругу, а вы и верите. Мерить надо не амплитудное значение пульсирующего тока, а действующее. Выбросьте нахрен китайскую автоматическую каку, возьмите в руки нормальный прибор.

Вы упускаете один важный момент: не берет ток, не заряжается более и т.д. при напряжении 14.4 В после того как уже зарядился примерно на 50%
от заявленной ёмкости.
Перечитайте заново.
И вы реально думаете, что я не умею измерять напряжение и ток и не имею адекватных приборов для этого ? :-)

С этим я категорически согласится не могу. Кислотный АКБ это не классический конденсатор.

С этим я категорически согласится не могу.

Отличие только в одном: в конденсаторе электроны накапливаются на поверхности электродов -обкладках, а в аккумуляторе в электронных оболочках атомов, создающих ковалентные связи химических соенинений. Но закон сохранения действует даже в параллельных вселенных.

***
Тут в теме один человек

собирался заливать в батарею вместо воды электролит. Вот у него бы я не удивился, что батарея не берет заряд после набора 50% емкости при напряжении внешнего источника 14,4в.
Но вы вроде как писали, что плотность замеряли и намерили аж 1,29 г/см³ (если конечно мерили не так же, как и напряжение :-D )

Считаю дальнейший диалог бесмысленным занятием.

Что тут удивительного? Нормальная плотность для Урала. Простым зарядником на обычном АКБ легко достигается.
Если буду брать новый, то обязательно возьму обслуживаемый

Это я понял еще раньше вас.

Такой пойдёт?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

эксперимент зарядки кальциевого аккумулятора , 14,8v или 16,3v

Блин, тошнит уже от этих доморощенных экспериментаторов. Фурсенковщина.
Подсоединил бы к клемам АКБ пару электролитов в параллель по 100000 мкФ х 25 вольт, вот тогда бы и показывал нам напряжения.

П. С. Этих дебилов на пушечный выстрел к ютубу допускать нельзя со своим говновидеом, чтобы не засерали мозги другим дебилам.

Подпишитесь еще на его канал.


[Сообщение изменено пользователем 28.12.2018 23:10]

насобирают с помоек драгоценностей всяких и потом сношают мозг добрым людям

У добрых людей проблемы с АКБ.
А у недобрых нет.

Товарищ BSN, Nemus и остальные...как-же я сразу не понял, что это ты :-)

наклонный ток он сцуко опастный кродётса

А кто эти люди?




Забесплатно nисдeть становится неинтересно, предлагаю на СПОР.
Спорим, я смогу снять на телефон и показать короткий видос без монтажа, на котором я заряжу свой АКБ до 100% древним зарядником, без автоматики и разных там тиристоров-транзисторов, а только с трансом и мостом, и еще будет продолжаться зарядный ток, измерю напругу на крокодилах во время зарядки, а потом, не отключая вольтметра от крокодилов, отсоединю один крокодил от клеммы АКБ?
И у вас, особенно у КРОТа, наступит разрыв шаблона от того, что батарея заряжалась от источника с более низким напряжением, чем у неё!
Входной взнос 0,5 л "Семилетнего Ноя".
Желающих учавствовать в споре прошу записываться в порядке живой очереди. Только сначала Ной купите, чтобы потом не лепить отмазки, что все деньги ушли на новогодние подарки.

Ну так что, рискнем?

Как сможете доказать именно стопроцентность зарядки, до номинальной емкости?

Хорошо. Поднимем ставку до 30 косарей, я приеду к вам из Краснодара со своим зарядником. Ну или вы ко мне. Заодно и расчитаетесь на месте.
Идет?

Я ответа не услышал на свой вопрос, а именно - как вы выясняли ранее и собираетесь в дальнейшем проверять сколько именно по емкости взяла батарея?

Зато я услышал вашу неуверенность.

Я готов предоставить право проверки именно вам.

Вы третий день доказываете про полную, 100%-ю зарядку дедовским способом, но как это проверить вы собственно не заморачивались :-D
Сэр, у меня нет слов :-(

А смысл спорить и проверять. К чему эти академические вы**боны?
Давайте применим метод "от противного" чтобы все расставит на свои места - важно же не академически получить 100% заряда, а важна реальная эксплуатация.
Имеем - в генераторе машины - 14.3v, далее, если принять что батарея не будет заряжаться при этом либо меньшем напряжении до значений выше 50% емкости, в любом случае в течении 2-4 недель на автомобиле, любая батарейка "просадиться" до тех 50% емкости и все придет к ситуации "до заряди". Так и смысл копья ломать? Или раз в месяц ее заряжать до 16v? Увольте))))

У меня при обычной зарядке даже 45-я варта 8 лет прожила, и не умерла а просто в морозы за 20 перестала крутить. Это подзаряжаясь снятой - 2 раза в год. И умирать то стала скорее от оставленной лампочке в багажнике, с разрядом до 11 вольт. Для меня достаточно этого знать, а бегать каждый месяц с ней, следить за плотностью я все равно не намерен - другие интересы есть в жизни. Мир.

Все именно так и происходит.