Зимняя или шипованная резинка?

Присоветуйте, что лучше?
Езжу в основном по городу, недавно, спокойно, на Opel Corsa с ABS.
Есть ли реальный смысл нагружать ступичные подшипники шипами?
Лить бензу?
Царапаться на асфальте?

Заранее - гран мерси!

есть ли инженерный расчет, подтверждающий колоссальные нагрузки на подшипники при езде на шипах?

Шипованные(и предназначенные для шиповки) колеса тяжелее, поэтому нагрузка на подшипники и стойки больше. На всесезонке надо ездить аккуратнее, на чистом льду она не поможет, но шипы на голом асфальте еще опаснее. По моему лучший выбор для ебурга - японская липучка или плавающие шипы в 2 ряда.

""Зимняя или шипованная резинка?""

а может быть шипованная шина не зимней? вот в чем вопрос.
а в остальном ваши подшипники я думаю не пострадают иначе производители подшипников давно бы поставили вопрос о запрете шипованных шин :-)

просветите что это??

По идее можно зашиповать резину где хватит места на ламели под шип, во времена дефицита и на ниву шиповали все что угодно. Есть зимняя нешипуемая резина НИИШП и японская липучка.
Плавающие шипы- это шипы которые утапливаются( за счет слоя более мягкой резины под ними) при движении по асфальту, не знаю может быть у нас тоже такие научились делать. Ну а два, три , четыре ряда шиповки понятно наверное. По поводу нагрузки на подшипники, производители иномарок наверное не догадываются о таких производителях как Уралшина, шипованное колесо от которой( марка - зимняя жигулевская) весит очень много, сьерра двухлитровая на такой резине больше 130 у знакомого в 92 г не ехала( летом на гудиере 180), бензы жрала литров 25, задние ступичные подшипники весной поменяли.

Если человек волнуется за подшипники, он конечно купит Гиславед или Нокию, а не Уралшина. Особой разницы в весах на импортной зимней резине я не ощутил, шипы понадобились реально раза три за 4 года, но может они мне жизнь разок спасли. На асфальте совсем голом мороженом от шипов толку нет, только он не всегда совсем голый, обычно слегка прикрыт льдом, снегом.

вы это сами придумали или прочитали где то? назовите хоть одну модель шины с такими шипами?

2 bar1
Экономайзеры разные попадаются, накопят деньги на новую иномарку, на зиму поставят советскую резину , масло меняют по инструкции раз в 15.000-20.000 , зимой бензин на прогреве экономят и т.д, потом у 3-х летней машины с пробегом 50.000 тоже состояние ,если не хуже,что у 10-летней из-за бугра с пробегом 200.000 .

Что такое плавающие шипы?
"... это фантастика сынок"

Может. Как то давно году в 98-м я лично наблюдал в Римексе на Чебышева летнюю модель Ярославля ЗАШИПОВАННУЮ. Так что у нас всё вохможно.
2 Свердлов Ничего личного. Что было-то было. В то время наблюдался после кризиса жесткий дефицит шины отеч.произв-ва.

Ведущие произв-ли наоборот увеличивают кол-во дорожек, тому пример Клебер4, Гудиер 500, Хака 2, Ивало 2 и т.д.

to свердлов
nokia h1 h2 h4

Так рождаются мифы и былины.
Вышел Илья Муромец в чисто поле, сел на шип и.....поплыл, поплыл, пплыл..

что бы не быть голословным и не порождать мифы
http://www.nokiantyres.com/index_ru.html
смотрим описание H 4
"Широкое рассредоточение шипов улучшает сцепление и звуковой комфорт при движении. Находящаяся под шипом пружинящая подушечка смягчает касание шины с дорожной поверхностью, снижая шум и продлевая срок эксллуатации шипа."

Модель Размер Вес %
Michelin En XT2 195/65R15 91T 8,1 100%
КС-4 (г.Киров) 195/65R15 91T 11,0 + 36%
БЦ-3 (Rosava) 195/65R15 91T 11,6 + 43%
Кама ГРАНТ 195/65R15 91H 13,5 + 67%
Кама НИКОЛА 195/65R15 91H 13,5 + 67%

Это небольшая разница?

Это характерно для большинства современных радиальных шин.
Обьясняется технологией произв-ва.

плевать на подшипники, только шипованную резину, если ездишь не быстро, да и какой смысл гонять зимой, какая там ужасная нагрузка, к тому опель, что с ним будет, отбалансировать главное в ноль, только из-за этого подшипники и умирают. На чем экономите, на своем здоровье, по гололеду 1 метр полтора на шипах выиграешь, избежишь аварии.

to PJ

Или проиграешь 2 метра на асфальте ................
Однозначного ответа нет просто каждому свое ...

to PJ
В городе на перекрестках лед имеет обыкновение неожиданно переходить в мерзлый асфальт на котором на шипах летишь дальше как на лыжах, и не хватает уже 3 метров. Поэтому я за аккуратное вождение на бриджстоуне близзак.

Извините конечно, но это полный БРЕД. Это летом может проиграешь 2 метра, но никак не зимой.

летом на шипах , не пробовал.

to Антон™

http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n19/win...
Внизу есть сравнительные таблицы внимательно смотрим
Тормозной путь на сухом асфальте 60 км.ч с абс и видим первые три места резина нешипованная от 18 м до 21
четвертое место шипы 21.5 метра
21.5-18= 2.5метра
Вопрос почему

Раньше ездил на нокии H1 теперь на мишелин альпин (без шипов) на асфальте разница очень заметна

Про вес машин может тогда говорить будем - у меня 2.5 тонны..
как интересно мне без шипов ездить? да можно... но лучше пусть шип будет....

to ReIncarnation
У меня вес пустой 1990 кг полный 2650 кг

http://www.tww.ru/tyres/articles/DMZ2.html
Это для тех, у кого машины тяжёлые.

Парни, все клево, но вы в каком городе живете ? В Ёбурге. Напоминаю что у нас в Ёбурге зимой до голого асфальта в большинстве случаев достаточно далеко. Как минимум на нем ледок со снегом сверху.

Лично я езжу на GoodYear UltraGrip 500, но у меня ABS нету - обычная ВАЗовская "десятка".