вопрос по тормозным дискам .

Автор, а когда ОД нелестно отозвался о качестве ориг дисков, то альтернативно рекомендовал или советовал - что можно установить кроме оригинала ?

Брембо ставить и не думать. Диски брембо колодосы феродо. Они уже за вас всех подумали.

ничего конкретного не предлагали.


читал , что жрут диски(на мото правда)

Читал. В том и проблема.

Что ставить и какой ты юзер есть. Это первый вопрос каторый надо себе задать. Если ты КМС по автогонкам, то и брембо тебе не помошник. А если ты ламер ушатый и тошнишь в пробке на логане то можно и стелокс ставить-ибо ты ташнишь, а не гонишь. Вот как то так.

И я спрошу раз такая тема.
Предстоит замена задних колодок (барабаны!), из дешевых заменителей предлагают Frixa и Patron. Ничего о них не знаю, можно брать?
Из того, что знаю TRW и RAYBESTOS, но дорого, не говоря уж об оригиналах.
КМК в барабанах пофиг какие колодки, лишь бы накладки не отвалились.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 18:37]

Вариант: TRW (не дёшево, но сердито). Крайний раз на барабаны ставил Allied nippon (средние по соотношению Цены и Качества, на тот момент было). Правда не знаю, бывают-ли на ваш А/м колодки Allied nippon.

Я себе Gerat поставил http://partsoil.ru/catalog/tormoznye-diski

Тормоза придумали трусы.(с) Но трусы думали головой. ТРВ- это умные трусы. АТЕ-переболевшие. Феродо-не трусливо тормозят. Остальное попса. Что дороже ТРВ это гуд.

Вы ещё не забывайте что на автомате быстрее износ идет чем на механике.
ATE CERAMIC пользуем. Не дешево, гудят при торможении (из-за канавок), но после штатных разница ощутимая, а по цене что оригинал что керамика одинаково примерно выходило, так что выбор был очевиден

ATE PowerDisk+ колодки Meyle керамические дорогущие - тормозят очень хорошо и поскрипывают на теплую. Не на горячую, холодную а именно на теплую. По скорости износа дисков и колодок рано судить.
Диски Sсhnayder + колодки QuattroFreni c увеличенной жесткостью (под заказ делали) - тормозят отлично но свистят, скрипят и воют на теплую. Оглядываются люди и ездить стыдно :-D После прогрева тормозят еще лучше но греть в городе их негде если правила соблюдать. Диски сожрали моментально, колодки как новые.
Лучший вариант был Ferodo DS2500 с дисками хз чьими, скорее всего тот же шнайдер. Но дорого и нету их на все подряд машины. Одни диски прожили 2,5 комплекта колодок активной езды.
Летом попробую связку диски Fremax + колодки Ferodo DS2500.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Я бы при выборе бюджетного и неплохого брал связку диски: ATE или TRW и колодки Ferodo из серии FDB по бюджетной версии или серию FDS если хочется хорошо тормозить.
http://www.ferodoparts.ru/catalogue.html вот тут подбор тех что подешевле
http://ecat.ferodoracing.com/vehicle/car-tuning/br... вот тут которых подороже. :-)
По скорости износа не заморачивался. Эту скорость надо стилем вождения регулировать а не поиском долгоиграющих расходников.

Что на ручке, что на автомате колодки менял через ~ 60тык.
Всё зависит от стиля езды.Сколько раз замечал: отпускаю газ (тормоз не трогаю) и качусь, а перед мной, впереди идущая машина с горящими стопаками может и более 100м. с такой же скоростью ехать. На сколько у таких водил дисков/колодок хватает?

Так водила может только стоп-сигнал активировал для сзади идущего, чтобы тот был начеку.
Ситуация "за 0,01сек" до торможения с интенсивностью "срабатывание АБС на сухом асфальте".

А Вы тут за его ресурс дисков/колодок испереживались... :-)

в свое время знакомый перестал их вообще возить, потому что заманался менять по гарантии треснувшие .. трещины шли по перфорации .. и когда то отговрил от зимерманов

Перфорация - это концентратор внутренних напряжений, трещины там просто обязаны появляться при интенсивной эксплуатации, вопрос когда эти трещины появятся: раньше или позже. А вообще OttoZimmerman делает диски и без перфорации. ;-)

С вакуумным усилителем нажать на тормоз, зажечь только лампочку и при этом не прижать колодки к диску? Ну это явно мастером или доходом надо быть :-)


Мне :niceread:
:hi:


[Сообщение изменено пользователем 15.03.2017 07:58]