ДХО

Так у китайских дхо и есть две крайности- сначала там светит очень яркий диод, который слепит, а потом он выгорает и деградирует и его ни фига не видно)))))) матчасть СД такова, что без норм охлаждения сильно ярко его долго не сделать :-)

Видно разумное зерно езды ночью ))

Хз. Не знаю таких иномарок. На тех, с которыми сталкивался, меняются легко.
ИМХО, тут нет логики. Просто есть тупой квест - замути себе колхозные ДХО. С практической т.з. на фиг не нужны. Из той же области "я не включаю поворотники, потому что экономлю лампы".

Казалось бы, чего проще, просто использовать штатное освещение и всё. Хотя, может там просто говноксенон в фарах ? Тогда становится понятна причина экономии.

Так-то ДХО отключаются при включении ближнего. :ultra: Не знали?

Знаю,знаю,включат всё что возможно.Зато про поворотники забывают. Нахрена днем Ближний+ПТФ и задние ПТФ в придачу? А ведь и так ездят. 5 лет назад все всех видели и без света,сейчас народ ослеп видимо.Вот к чему ведет прохождение транспортной комиссии раз в 10 лет. :-D

15 лет взат поехал ноюга с фарами
типа шоп безопасние
после 3 подрат астановак для праверки докоф вырубил нафег и большы нитармазиле

Дак кто же колхоз по правилам подключает? Вкорячат кое-как , а потом ездят с дохлыми годами.
Очень рад , что у жены по умолчанию ближний вполнакала после включения зажигания, не забудет.
Позаботьтесь о своей безопасности ! Ездите с ближним или штатными ходовыми.

Когда дальний работает в полнакала, то в таком режиме лампа засирает отражатель. Светите ближним. Там хоть габариты машины лучше видны.

а можно подробнее? езжу второй год,дальний на 30%(что реализовано у того же Cherokee с завода) и нигде ничего не засрало :-) что я делаю не так?

Чем? Физику в школе прогуливали? Химию видимо тоже. :-D

+1
Поставил летом дальний в полнакала - кайфую, машину видно не хуже чем с ближним, по тратам электричества даже меньше выходит, никакого визуального колхоза,

1. Чтоб по госту установить дешевле новый авто с заводскими ДХО купить.
2. Устанавливать китайские ДХО это идиотизм чистой воды
а. автомобиль не видно, ни в городе, ни тем более на трассе
б. стоимость установки китайских ДХО никогда ни окупят лампочек ближнего света, более того это дороже чем менять лампочки

Нафига этот колхоз?
:lol:
:cool: :cool: :cool:

Вот не зря же говорил про 66г.р. Большинство 45-55 на дороге неадекваты. Люди уже не помнят многих пунктов ПДД, считают себя мега опытными (у меня же стаж 32 года), часто тошнят и очень любят рассказывать чушь про "пдд написаны кровью". При этом, ратуя за соблюдение пунктов пдд до запятой, сами походу дела нарушают немало этих пунктов, просто не помня их.
Так вот, насчет "знаю, знаю". Еще раз, что мешает ездить по пдд, включая штатные ДХО, когда они есть или ближний, когда оных нет ? Не фигню нести, типа "+птф", а просто включать ближний.
Что только не наколхозят, лишь бы не включать ближний. Зомбируют вас где-то что ли ? Может есть секта "противников ближнего света" ? А-ля "преврати свое ведро в колхозную елку с гирляндами". Это, кстати, относится и к любителям включать птф не по делу.
Про поворотники - это, в основном, пацаны. У них шаблон такой "включать поворотник не круто", типа залошатся таким образом. Ну и группа экономщиков по аналогии с "не включи ближний", ибо грех это. Тут ничем уже не поможешь.

Это какие-то ну очень старые иномарки. Уже давно действует рекомендация комиссии ЕС по транспорту, которая предписывает производителям делать конструкцию фар ближнего света такой, чтобы лампы в них менялись легко и без лишних инструментов.

Обычно это реализуется за счет крепления фары, позволяющего ее легко снять или, по крайней мере, выдвинуть вперед для легкого доступа к заднее ее части.

На тигуане ДХО с завода реализованы через полнакала



Расскажите, пожалуйста, чем лампа в таком режиме портит отражатель?
Чем лампа может колбу портить могу придумать, про вольфрам-галогеновый цикл могу с картинками, но отражатель???

Решение крайне спорное. С ксеноном этот фортиль вообще не пройдет. А галогенки будут выгорать быстрей.
Смысл снижать мощность вообще мало понятен. Для экономии энергии что ли???? :lol:


Ну и колхозников это не останавливает!

Я тож с 1997 года свет ближний включать начал. (Начитался ЗР про Скандинавию и зачатки в Европах.) Так мне все моргали и махали руками -жестикулируя шоб выключил свет. :-D

Раньше реально ближний свет помогал. Никто перед тобой не перебегал дорогу и не перестраивался, подрезая

Авенсис 2003-2008.. Правая фара.. Жуть жуткая. По инструкции надо бампер отстегивать. :ultra:

тут про обычные лампы накаливания,для тех кто в танке

с плавным пуском? иди своей бабушке эти сказки расскажи?две пары на ближнем свете уже поменял-дальний в режиме ДХО как работал-так и работает,физику иди учи,а заодно загугли,при каких условиях и в какой момент чаще всего перегорает лампа накаливания :-)

При более низком напряжении температура горения нити выше при более низком свечении. Не забывайте что это лампа накаливания галогенная, а не обычная.

:lol: :lol: :lol:
:cool: :cool: :cool:

"Принцип действия галогенных ламп накаливания заключается в образовании на стенке колбы летучих соединений — галогенидов вольфрама, которые испаряются со стенки, разлагаются на теле накала и возвращают ему, таким образом, испарившиеся атомы вольфрама." http://el-line.ru/articles_ystr_gal.shtml

Учите мат часть колхозники!
:ultra:
:cool: :cool: :cool:

В пол накала :lol: Стандартная лампа 55/60 , дальний жрёт больше :-D

Светодиодные фары вообще не рассчитаны на замену излучающего элемента.

ты так и не загуглил,в какой момент перегорают лампы,а,неколхозник с большими понтами?

Да какая разница в пол или 30% ? Я таким дальний включаю, ибо неприятно, когда такой на встречке. Дальний - это дальний, хоть в пол накала, хоть без. Колхоз - он в голове.

А я вам написал ведь! Опровергнуть сможете?

Галогеновые лампы бояться как низкого, так и высокого напряжения. Обычные лампы накаливания бояться только высокого напряжения.
Это не меняет факта что для увеличения срока службы и галогеновой и обычной лампы лучше чтоб напряжение возрастало не мгновенно.
:ultra:
:cool: :cool: :cool: