Нужен совет: отечественная против иномарки

Всем доброго дня,

Прошу помочь определиться с выбором авто.

первая машина была хундай гётц, сейчас (3 года) вожу рено клио 3.

Решила поменять авто и найти машину бюджетную и не требующую больших вложений при поломках.

С учётом возможного бюджета есть два варианта:

1. Новую с салона Ладу Калину Кросс (свою сдам в трейд ин)
2. Подержанная иномарка (3-х лет с пробегом до 50 000) Рассматриваю Рено Сандеро, Шевроле Авео хэтчбэк или Шкоду фабию

С одной стороны новая машина есть новая... с другой опыта вождения отечественного авто у меня нет. Опять же брать иномарку с рук это всегда "кот в мешке".

Ломаю голову...

Хотелось бы услышать мнение со стороны, так как всё моё окружение разделилось 50/50.

заранее благодарю с советы ;-)

Вы не ищите авто, которое ломается "недорого", а то, которое не ломается.


3-х летние вполне подойдут.


Хз, если не нужен комфорт, устраивают дилеры - почему нет ? По качеству не в курсе, говорят сильно подтянулись. Я бы не рассматривал русский авто к покупке, вы - другое дело, может и устроит. По качеству почитайте какие-нибудь клубные форумы, а не общие, типа е1. На клубных форумах особо не наврешь про "я проехал 150ткм у меня ничего не ломалось".

спасибо большое :-)

Ваш гетц то какого года выпуска и какой пробег ?

если реальный пробег до 100 тысяч, то думаю купив калину кросс вы потеряете в чем-то (посмотрите как стеклоподьемники работают, звук мотора, как салон сшит, ход педалей) плюс на пробеге около 30 будут сверчки и мелкие поломки.

Понятно что в гетце они тоже будут в ходе эксплуатации, но по деньгам там затратно ничего сломаться не может. Ремень грм только во время поменять. Плюс авто так не подешевеет в ближайшее время.
Калина кросс выйдя из салона сильно подешевеет, и в течении 3 лет скинет не мало, а за все это надо заплатить сейчас... и еще и мотор будет советский, обороты гулять... нафиг. Единственное что будет лучше это клиренс.

купить подержанную 3 летнюю иномарку типа фабии , хорошую, ничего сложного . Сервиска чтоб была и берите у собственника или в трейд ине. Проверив у официалов на дтп и техническую часть, плюс залоги на сайте гибдд и фссп.
но глобально ничего тоже не добавится, класс будет тот же.

может просто на гетце сделать большое ТО, химчистку и подвеску тряхнуть?

На каком гетце? Автор уже три года на клио ездит, читайте внимательнее.

действительно прочитал не внимательно.

Выбор пал на Кросс потому что клиренс хороший.

Езжу на машине я каждый день межгород-трасса-город, около 100 км ежедневно.

Тест драйв проходила на калине спорт - честно не понравилось. На кроссе тоже хочу завтра пройти, посмотреть как оно будет.

По объявлениям на подержанные иномарки смотрела, предложения адекватные тоже есть и от частников и от салонов.

Морально конечно хочется новую но, боюсь сильно потерять в качестве и комфорте.

На фиг она нужна, новая ? Я новое авто покупал только потому что на вторичке ничего нужного не было.

из этих троих только у сандеро более менее клиренс
по трассам опять же таки ездить удобнее когда центр тяжести ниже.

+100.

Устойчивей так!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Это не то чтобы чушь скорее это больше теория. Теоретически - да в поворотах меньше кренит и т.д.
В реале же любого клиренса в авто С, В классов достаточно для нормального неопасного передвижения по трассам с адекватными для них скоростями. Не думаю, что автор будет вонзать на логане 150 по трассе. Думаю там будет крейсерская 100-110, а эту скорость без труда переживет любой клиренс из штатных.

сандеро степвей - поседеешь пока он до 150 раскочегарица .. акпп

и знаешь, боковой ветер реально чувствуется , даже в сравнении с тазиком .. низким низким тазиком :-D
а так - сносная повозка , авео ниче так впринципе , фабия - вполне так неплохой аппарат

как раз в распоряжении был сандеро, авео, фабия .. нету разнцы субъективно, именно глобальной разницы, руль везде круглый , немного разные формы, линии, шильдики и все .. и я бы не сказал, что все эти авто комфортные, единственно - сандеро по ямкам скачет спокойно, ему все по барабану .. но это сказывается на трассе .. они все однозначно не едут, вообще причем не едут ..
только не приводи в пример турбоВАГ с дсг .. фабия не такая :-D

по сравнению с ними 20 летняя хонда с 1.6 - дык просто гонка итить , и едет и рулится .. субъективно разница действительно громадная ..

по содержанию сандеро, авео , шкоды - да одинаково будет , разницы то особо и нет, бить их одинаково ДОРОГО .. но это не имеет к обслуге авто никакого отношения ..

таз будет дешевле при любом раскладе .. причем любой, даже старый.. даже если его расколотить ..

живут 2 таза в семье, одному 20 лет , в багажник 400 кг , на крышу еще 300 , 4 человека и поехали .. второй помоложе первого на 8 лет ..
в обоих тазах кузова, двигатели и тп - ручной сборки, собирали их себе сами когда-то, другое кол-во сварных точек, усилители под панелями , скрытые от глаз и прочее, другая мощность и прочее ..

на 2 старых таза , то есть разом, затрат в год выходит меньше, чем на один диллерский авео или диллерский сандеро .. если положить на гарантию - счет сравняется .. всего лишь сравняется .. мне дешевле их содержать, чем гонять на ТО новый сандеро, авео, солярис и прочее ..

да они гремят, шумят, но едут , причем всегда едут , доезжая то пункта назначения .. и все поломки которые случались с ними - от перегруза\неправильной эксплуатации ..
я попросту не знаю что с ними надо делать, чтоб они развалились при нормальной эксплуатации .. машины как машины, как бы их не хаяли, замены им в те же деньги я не вижу .. не трогайте их , не нравятся они вам, не нужны, ну и ладно .. другим нужны , другие купят, будут ездить и будут довольны , есть минусы, есть особенности, но с этим можно жить

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2016 12:26]

калину за скока купил , через пару лет на 50-ник дешевле уйдет ..

на счет оборотов гулять - бред )) ничего там не гуляет в исправном состоянии

хоть и не имею предвзятого отношения к вазам и то считаю что завод ныне очешуел и ценники гнет что-то совсем нереальные .. по мне дак оно столько стоить попросту не должно ..

ПС: лазил по сандеро, новому .. на некоторых детальках наклейки ОАО АВТОВАЗ :-D

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2016 11:42]

что не понравилось то ? вот только конкретно :-)

попробуйте сандеро , и авео .. на тест-драйве .. выбирайте то, где сидеть удобней .. ну или по цвету

одинаковые они внутри все )))


ps: знакомые пересели с клио как раз на калину 2 .. прошло так года два , ну или 2 пошел
на вопрос "разница есть ?" ответ - "да так же все, только дешевле"


[Сообщение изменено пользователем 11.09.2016 11:53]

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
авео , 5 летка .. бралась новой .. ее боднул форд

задняя пассажирская дверь лежит на заднем крыле, зазора нет, лонжерон ушел, пол багажника ушел, арка ушла, вся причем .. диагонали уехали , крышка багажника в труху , задняя панель не подлежит восстановлению , отбомбил ее , на фотке уже все почти дотянуто в размер, осталось панель заднюю другую вварить

хлипкие они .. причем ****ц какие хлипкие ..

А на форде визуальна остались только царапка на переднем бампере, гнутый номер и все :facepalm:

где этот авео лучше и крепче ваза ?

дастеры, логаны и им подобные такие же ..

кароче - все они одинаковые .. окромя шкоды, шкоды так не складывает ..

пс: бампера по 8 руб, крышка багажника 20 .. с разбора бампер с коцками 5 , крышка 15 .. это ценники на авео .. я ваще в шоке был )) а от иномарки там только шильдик , ну и цены на запчасти :-D

[Сообщение изменено пользователем 11.09.2016 20:23]

Тестила Калину Спорт, не очень удобным показалось то, что на первой и второй передачах нужно хорошо газку давать чтобы она поехала, а в условиях пробок не очень удобно, ну это лично моё мнение.

Калина была с 30 000 пробегом,вся гремела и трещала, ощущение было что сидишь в коробке. Я конечно понимаю что машина тест-драйвовая, но её убитость при таком пробеге меня неприятно поразила.

Слишком жёсткие сиденья, пять же лично моё мнение. Есть сиденья просто жёсткие, но в калине Спорт ощущение будто сидишь на доске просто, а с учётом того, что я езжу много каждый день, думаю что это вызвало бы определённый дискомфорт.

Может это всё и мелочи, но я сразу поняла что машина не моя :-(

Вообщем остановила выбор свой на Калине Кросс... думаю на этой неделе купить.

С учётом трейд ина и скидки до конца сентября доплата не критичная получилась.

Да и в копилку моего опыта получить опыт эксплуатации отечественного авто думаю будет не лишним :-D

нафиг брать свежие продукты? просрочку берешь и вся недолга. Перднешь покислее и никаких проблем :ultra:

подруга сдала в трейдин ситроена С3 при покупке дастера, ситрик был с виду нулёвенький... но такой ушатаный...и сдала скажем так по среднерыночной цене. так-что трейдин нифига не панацея :-D

Берите фабию не пожалеете. С пробегом 50 еще столько без проблем наездите

Лифан х 50 , таже калина кросс, но более схож с иномаркой . На калину похож только ценник.

Во-первых, автор уже выбрала. Во-вторых, автору нужен был авто, а не его подделка.

мб просто к сцеплению привыкнуть ? мб оно чутка подношенное уже ? так то машинка уверенно ползет по пробкам ..
потом зачем поддавать газку в пробке ? даже калина выпрыгнет до 50 км\ч за 3.5 сек с места .. крутить нужно мотор и не стесняться..

потом на всех вазах все равно коробки длинные, в угоду экономии топлива при движении на прямиках .. даже на спорте , а стандартный 16 рь позволяет крутить себя и ехать например на 2 передаче порядка 100 км\ч ..
я не призываю так делать, это сказано просто для понимания ..
а так оптимальный режим работы моторчика с 16 кл - до 4500-5000 .. 8 клоп - до 4 000 -4500

многие говорят , что 16 кл на них не имеют низа , причем любые .. попробовав как оно едет с правленными мозгами - офигевают .. без разницы ваз это или нет .. просто потом перешейте ей мозг и всего делов .. нормы токсичности накладывают след .. с этим или мириться или бороться


[Сообщение изменено пользователем 12.09.2016 13:27]

не пиши такие вещи, ржал до слез :lol: