Расход масла на Ниссане

От масла не зависит,а так синтетика.

скорее всего, нет. Пригоняли машину в сервис, летом,оставляли, через пару часов забирали.





т.е. менять бесполезно? Смириться с этим?

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2016 12:08]

гововрят, что полезно

потому что потом стали выпускать правильные кольца

http://autology.jimdo.com/%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80...

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2016 15:33]

требуйте ваши деньги обратно, грош цена такой диагностике

как это бесполезно
меняйте, либо лейте масло постоянно - выбирать вам
замена колец + колпачков поможет 99%

кривая ссылка

ну так заодно и вкладыши и сальники колена глядишь и цепочка почти растянулась.

там пробег ваще смешной, какие вкладыши и цепочки? Оригинал не надо трогать до последнего.
Полно случаев когда деталь с разборки ходит дольше новодельной. Это не про цпг конечно, но логика такая же.
ну разве что колпачки поменять для успокоения.

при разборе все выяснится и к этому лучше быть готовым финансово.

:-D
цепей на ниссанах по 150 тык хватает до вытяжения, в городе еще меньше

я советовал перейти на полусинтетику 10-40

автор отказался :confused:

в соседней теме прочитал,, что у немцев расход составляет 1 литр на 1000 км пробега...При исправном двигателе. После такой инфы можно и успокоиться ;-)
Вижу один несомненный плюс в расходе масла- масло в двигателе периодически обновляется, двигатель не засерается отложениями и т.д. :-)

и ето как 8( ? :facepalm:

масло имеет способность оставлять на стенках и деталях двигателя несмываемую пленку (про простому лако-образование)

какая опять связь с расходом масла и не засоряется двигатель ?

так мне никто не ответил: взаимосвязь скорости и расхода масла :-(

механики вообще есть тута или одни теоретики диванные ?

ладно согласен что масло может попадать в камеру сгорания на больших скоростях, по причине конструктивных особенностей КШМ

сейчас делают поршня со смещенный пальцем, чтобы уменьшить (сократить) усилие на сдвиг поршня в сторону в крайних точках

сам вопросы задаю и сам же на них отвечаю ><

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2016 13:22]

Скорость вращения больше, больше масла в воздухе. Больше масла на цилиндрах
Больше его вылетает в трубу

Расход масла на обычном ДВС это не правильно.
История про литр на тыщу в мануале - это страховка производителя

в смысле, что постоянно обновляемое масло лучше, чем старое, которое залито было, но срок замены ещё не подошел.

лучше касаемо обновления присадок в масле, но "база" (основа масла) она не испаряется как спирт, а образует лаковый налет который отмывается только растворителями

я хотел понять как это происходит, что масло попадает в камеру сгорания

кольца они упираются в стенки цилиндров с равномерным усилием не зависимо от скорости вращения коленчатого вала

но в крайних точках шатун пытается сместить поршень в сторону - в это время происходит эллипсное положение колец и они не полностью снимают масло

но такие поршни делают только на БМВ на остальных двигателях поршни со смещением пальца чтобы компенсировать равномерность хода :cool:

у бмв до 500 мл на тыщу.
но они то при этом зимой заводятся, а масла 8 литров в двигле, а само масло 0w50
у вас несколько иная ситуация....

Один литр на тысячу на исправном двигателе неправда.
Если так, то одну канистру залить надо при замене и ещё пару до следующей замены. Это кто так ездит интересно, четыре канистры от замены до замены.

Автор, это конструктивная особенность двигателей QG18DE. На QG16DE и QG15DE такого нет. Я это вам говорю как бывший владелец Nissan Almera 2005 г. с аналогичным как ваш двигателем. Отьездил на ней 40 тыс. км и постоянно подливал масло. Так как пробег у меня был городской, то на 10 тыс. км уходило ещё 4 литра масла. Если была бы трасса, жрала бы ещё больше. В итоге я заливал Лукойл плюс или как-то так ибо какая разница если движок его жрет.
Некоторые чинили движок по гарантии, но это на новых машинах. Потому что это заводской брак.

Ремонт дороже выйдет, чем лишнюю канистру залить. Но решать вам.

P.s. загуглите "Nissan Almera жрет масло" и все вопросы отпадут.

P.s. 3 страницы болтовни не о чем.

[Сообщение изменено пользователем 10.04.2016 12:53]

Зимой все заводятся, масло тут не причем.


Так ездят верящие в 20 тысяч от замены до замены.
И в "ну там же инженеры, это ж немцы" и прочее.

А куда сгоревшее уходит если не в отложения?:-)
Ваш вариант только если оно течет.

[Сообщение удалено пользователем 19.07.2018 17:59]

Двиг 1,6???
Если да, то норма. Следи за уровнем. Я один раз прое...л по дороге с Удмуртии. и вкладыши потом менял