УАЗоводы, вопрос по резине

Нет. Точнее реально, но везде будет херово. Любая универсальная вещь суммирует в себе недостатки специализированных.

за сезон-процентов 40 протектора съедает-нафиг она такая :-(

мудовая мудовой рознь, тот же БФГ МТ слабенько точится. да и ваще почти АТ, на мой взгляд. :beach:
я вот взял максис крипли краулер - она не точится почти, воет приемлимо, сопостовимо по шумности с ТД42, ну не балансируется, да, тяжеленная и размер большой всётки. но больше 90-100 всё равно не езжу, такшта пофег. :cool:

Ушли от темы. Мне вообще борис федорыч не нраицца.
Было б бабло-куплял бы Мики Томпсона) Но по штуке баксов за колесико-это как раз вся моя машина.

а на витару замену штатному 687 дуеллеру посоветуйте, на 17, сугубо лето, 15% чача, 10% гравий и камни, остальное- город и трасса пополам?

Поищите отзывы про мишки латитуд кросс.мож вас устроят.

А по форумам любителей витары чего говорят?
Там лучше знают особенности вашей марки.

Опять же дешево и сердито Ханкук Динапро.
Купер подороже. Есть как АТ колеса, так и с уклоном в грязь STT.

Maxxis посмотрите, тоже недорогие.
Но это кетай с вытекающими плюсами и минусами.



Я бы в грязьку на них не сунулся. А чисто для дорог любого качества вроде хвалят, правда цена несколько высокая.

Ну мы ж не знаем как используется УАЗ девушки. Мож там грунтовки км до дачи. :-D

был мики томпсон ATZ (с центральной дорожкой, он вроде ATZ Plus зовётся) такое говнище, ей богу. по асфальту сухому ещё ничё, по мокрому не тормозит ваще, чуть снежок - скользит, чуть грязька - замыливается за оборот. один плюс был - не точился вообще, как пластмассовый какой то) продал за копейки и рад.

по китайской резине(да впринципе по всей резине большой - если есть возможность перед покупкой покрутить резину на балансировочном станке - надо крутить. у меня самое плохое колесо с дисбалансом чё-то около 470/370, это жесть скажу я вам.

Я MTZ хотел.
Но потом курс сменился и я забил.




Это да. Бывает, что берешь покрышки из одной партии, а разброс большой. Одни балансируются, другие балансируются сотнями граммов, третьи не балансируются вообще. На одном и том же диске.
С другой стороны: когда едешь на том же зиле 131 баланс колес не интересует вообще)))

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2016 01:14]

Девушка писала про жидкую дорогу и брод.
Латитьюд там вряд ли покажут себя.

Я в деревне почти живу!!! Дороги совсем не дороги, а направления. Асфальт разбитый. В лес езжу не часто, но все же. Дороги лесные полевые речка вброд. И после дождей, и по сухому. Летом в Оренбург поеду, может и до югов соберусь. Да и так по области передвигаюсь. Ну и повседневные поездки это дет.сад, школа, магазины.

это жесть просто :-D

надо вам что-то с уклоном не неистираемость, тот же КМ2 к примеру

Туда и на каме можно ехать смело, от АТ и более зубастых толку нуль, один расход топлива)

Ради редких разовых поездок по лесным пусть плохим, но дорогам покупать грязевую резину смысла мало, она вам раз в год пригодится, если вообще пригодится.

Лично я бы в ваших условиях взял новую шоссейную или АТ с высоким профилем и поширше-это комфорт на разбитом асфальте. А для леса купил бэу комплект грязевых колес и обувал бы, когда нападала блажь полазить.

Не надо поширше)) В колеях гулять будет и расход больше. повыше-имеет смысл-атешку

Высота-производная от ширины, процент профиля от нее берется)
То есть если хотим при том же диске больше высоты-придется брать самые широкие, которые лезут в арку.
А менять диски-не бюджет.

хм
Для патра сток 245/70

Без переделок встают 245/75- и 265/70-по факту в одном размере
Без переделок или с незначительными, в зависимости от года выпуска встают 265/75 и 235/85-по факту в одном размере.
Так вот лучше взять Уже с более высоким процентом профиля.

Все варианты ставятся на родные диски патра, хоть литье, хоть штамп

Если продолжать разговор и выходить на 33 дюйма, то 255/85 больше 285/75, хоть и уже).

Я бы автору рекомендовал бы либо взять сток, либо 245/75-заметной потери динамики не будет

Да, но зачем брать ширину при меньшей процентовке?
245/75 и 265/75 отличаются уже довольно существенно, на 28 мм диаметра минимум.



В целом согласен, но:
Профиль АТ больше 75 встречается редко и стоит дороже.
Более широкое колесо на раздолбанном асфальте прощает больше ошибок. Грубо: где при 265 ширины пройдет по краю ямы, 235 может попасть в яму целиком.

Я не владелец патриота, точных его допусков по колесам не знаю.
На аналогичной по массе машине у меня стоят предельно допустимые без лифта 265/75R16 летом, 245/70R16 зимой, грязь 31 дюйм на дисках 15.

Добавлю: но ваше мнение, конечно, имеет право на жизнь и заставило меня задуматься.

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2016 00:24]

Как пользователь 265/75 и 235/85 на одной машине- разницы по ямам вообще нет. Разница в управляемость и колейности есть- преимущество у узкой. Расход-тоже, на бездоре тоже-проще выход из колеи, лучше плющится при травлении, пятно выходит длинное. Тонут в болоте одинаково))

Разница в цене небольшая, размеры довольно распространеные
235/85- сток для ведровера)
Плюс не закидыет борта.

Минус-внешний вид))) Но это классика-вам шашечки, или ехать

у меня есть 90% уверенности, что девушка этого делать не будет... И там где "дороги и бездорожье" у нее - то самое страшное это речка вброд и 20 метров глины..
хотя, есть вероятность что я ошибаюсь.

Я думал, что наоборот, на сухом преимущество у более широкой резины по управляемости. В конце-концов раллийные и асфальтовые спортивные машины для сухого покрытия используют более широкие колеса, узкие используют для зимы и скользких покрытий.
Надо попробовать на узкой, но высокой резине, вроде была такая у одноклубника.

Опять же, говорить об управляемости машины весом в две тонны и высотой 1900 мм несколько странно-не феррари, блин, и по трассе больше 120 не ездил никогда, а чаще 80-90 комфортные.



Да и плевать на него. Охота пафоса-покупаются хромдиски на 20 дюймов со сликами)))) Нигга стайл. Или наоборот-по городу ездим на симексах шириной за 300.




Вот-вот, на сэкономленное от резины и расхода топлива можно положить пару тысяч в бардачок и эти 20 метров проезжать раз в год на тракторе)

Ошибаетесь. :-) даже обидно: " двадцать метров глины". Далеко все не так, как мужчины себе представляют. Девушки есть разные. Поэтому и машина у меня такая, не женская. Я специально для себя такую выбирала. Еще я на газели работаю. Сама и водитель и грузчик и кассир. Большой плюс конечно что и Газель моя и работаю сама на себя. Так что я не такая вот "девушка из офиса".

Да, девушки бывают разные.. Но обижаться, я думаю, не стоит
Но вы правда регулярно выпрыгиваете из колей и травите давление в покрышках чтоб проползти где-нить? ;-)
Не, я не пытаюсь советовать, а понять хотя бы сам для себя - стоит ли там МТ резину брать, или там вообще какой нить "Камы евро" хватит..

Да нет. Не часто. Но Каму мне не надо! Мне хорошую нужно.

Bridgestone D-680 265/70 R16 112H может мне такая подойдет?