Опрос мнения автолюбителей по системе охлаждения

Предполагается, что фильтр должен стоять в большом круге перед радиатором, дабы именно его и защищать, а попутно и чистить всю систему. Еще раз - фильтр не будет изменять сопротивление если у него есть специальная емкость для грязи. Вот тут то все ваши доводы и рушатся.

Ну в общем и целом - спасибо вам, господа, за горячее обсуждение. То, что эта тема привлекла ваш интерес, уже есть хорошо.

Ну вы загнули - ну не воду же мы от солей собрались фильтровать... А причины. по которым грязь генерируется в системе, я описал выше.

Ну тут да или не смазывать или пусть грязное но со смазкой а в охлаждении чё заморачиваться так?

Фильтр отстойник должен иметь строго горизонтальное положение.Увеличивает объём используемого тосола.При чистке неизбежны потери тосола.

90% загрязнения в охлаждении не дистиллированная вода то есть коррозия.

[Сообщение изменено пользователем 28.07.2015 14:56]

:facepalm: По физике - двойка!

Для справки:
Кавита́ция (от лат. cavita — пустота) — процесс парообразования и последующей конденсации пузырьков пара в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами, образование в жидкости полостей... откуда грязь?
разложение антифриза - для того и существуют регламенты его (антифриза) замены. А на что он (антифриз) разлагается? :-)
куски прокладок, герметика и т.п. + все же не исключено попадание из вне - низкую культуру эксплуатации у нас никто не отменял "У Вас в антифризе куски прокладок, герметик и т.п. - тогда фильтр действительно Вас спасет!" :-)

очевидно, откуда - отпадут от удара прилипшие куски махорки



Простите,
если куски прокладок из этой системы - то куски прокладок не фильтровать надо, а систему охлаждения ремонтировать.
- если из чужой - то как они туда попали?


он разлагается на грязь и амброзию?

а разве в нем нет ничего против коррозии?
%)

Предложение автору поста-изобретите авто на воде.Я думаю на этом заработаете в разы больше. Нуу или Вас сразу заберут в транснациональную компанию работать. :-)