подскажите по маслу

о как маслом-то задело. Видать, давненько не менял. :lol:

[Сообщение изменено пользователем 24.05.2015 10:10]

Статья с трудом выдерживает критику.
На автомобиле, заправив даже полный бак, человек не почувствует недолет по октану в 1.5 единицы. (что прямь "не едет")
Это первое.
Второе - Смолы, даже в таких кол-вах не убьют форсунки в секунду. Так как, да их больше. В 5 раз. То есть, предположим, что если их меньше, то они откладываются в 10 раз хуже. Но тогда, 10 раз * 5 раз = 50 раз. То есть 50 баков топлива все равно убьют форсы? Да нее. 50 баков это даже до ТО-2 не доедем.

Третье - почему,например,, азиатские авто так реагируют на смену топлива, и залитие определенного - попробуйте поискать сами в интернете. Есть очень понятные рассказы. Не найдете - скажите, я попробую вспомнить где под руку попадалось объяснение

[Сообщение изменено пользователем 24.05.2015 14:09]

:facepalm:
Забыл еще один пункт. Глупость.
Но он спорный, потому что не факт, что мы в этом отличаемся от других.

хоть с этим разобрались.
осталось с другОм. если не понятен вопрос - переименую.
по каким признакам Вы определяете, что некий бензин - "хороший", а некий - "плохой" и чем можете объективно / субъективно / мнением третьих лиц / и т.д. подтвердить или опровергнуть?

Упертость. За соответствующую плату. :lol:

Хоспаде, какой же бред вы несёте и отсебятину! :ultra: До 1917 года максимальное образование у населения было 3 класса церковно-приходской школы, и то только у мужчин. При советской власти как раз и появилось самое качественное образование и все стали грамотными и образованными, страна была самой читающей, и не лажу вроде Донцовой и детективов, мы первые в космос полетели. Кругом, даже в деревнях, были и работали дома культуры.

Я считаю, что на брендовых заправках (лук, ГПН), бензин +- одинаковый, и ослиной мочой не является. Доказывать на форуме кому либо, кого я не знаю, я не намерен и не обязан.

Так же, я верю собственным ощущениям, которые не несут какой либо разницы в езде что на одном, что на другом.
Так же, я верю исследованию людей, которых я знаю лично, например, 66.ру и их исследования бензина.

Я уже предлагал одному упертому спорщику поспорить о качестве бензина, только он слился до определения параметров спора, уже в тот момент, когда была анонсирована ставка.

Мне кажется, что +- 5% погрешностей в октановом числе не превзойдет ни один бензин. Я говорю бензин, а не ослиная моча.

[Сообщение изменено пользователем 24.05.2015 16:59]

На мой взгляд "залетом" по бензину является, когда тебе вместо 95 наливают или 80 с литром ферроцена или свинца в подарок, или ваще льют газовый конденсат.

92 вместо 98 тоже как то "залет"
97 вместо 98, или 94 вместо 95 не вижу особо страшного чего то. Автомобиль тоже не видит. Или видит, но не проявляет ваще никак.

Ваша неспособность понять и проанализировать мой пост означает только то, что вы неспособны к анализу. Объяснять почему

не противоречит моим словам, не буду, уж извините. Не вижу смысла тратить свое и чужое время, т.к. результата все равно не будет.


Конечно это субъективно. Мне вот бензин от газпром не понравился. не едет на нем авто.
По качеству, уверен, и лук, и газпром соответствуют тому качеству, которое необходимо для безопасной эксплуатации авто.
Вообще, утверждать о качестве как-то странно. Чтобы говорить и сравнивать наш бензин с европейским, нужно хотя бы выполнить сравнительный тест бензина из европы и нашего. Какой-то из журналов проводил тесты в Москве BP, Shell, Лукойл, Газпром, и т.д. Помнится Лукойл ни в чем не уступал первым двум.

чему может быть куча иных факторов, например. Не, может и правда "не едет"
А может, просто я дубовый в ощущениях.
Но, на своем авто я не могу почувствовать разницу между Fonix 95 на выезде из Перми, ГПН на ЖБИ и на Московском тракте, Лукойлом на объездной на ботанике и лукойлом в Перми.
Везде был 95 бензин. (почему 95 в турбомотор - потому что по карточке работодателя можно залить только 95, 98 не заправить)
На 98 от лука работает, где то на грани собственных ощущений, чуть тише и ровнее.

Да, 1.8 тси, да, масло ест. Примерно 300 грамм на тысячу


Фраза " у нас сами же знаете, бензин какой"
а) является ярким примером НЛП и манипуляций
б) позволяет списать любые затраты на ТО
в) позволяет отказать в гарантии
г) позволяет втюхивать любое говно, под видом того, что оно улучшит бензин или поможет работать на том недоразумении, которое на заправке.
Между тем, именно благодаря развитию Лука, у нас в свое время начали развиваться продажи гражданского дизеля. И например, СлаваТМ, не даст соврать, что это единственный был еще несколько лет назад правильный вид дизеля. На котором жили себе европейские авто, не хуже чем в европе.

Да нет там НЛП. Манипуляции на простейшем уровне есть. Дурачками вообще очень легко манипулировать, при желании. Логическая цепочка ведь простейшая:
- у нас бензин плохой !
- какой именно бензин, на каких заправках ?
- на всех !
- ок, доказательства в виде многочисленных сравнительных анализов, тестов, субъективные ощущения ?
- пацаны с раена говорят, что плохой !
- ...ну вот иди и общайся с пацанами с района, мне ты не интересен.
Да, возможно бенз плохой, но это д.б. каким-либо образом доказано. И не одним тестом, а 10-ками, с разных заправок, в лаборатории.
Почему я не доверяю этим высказываниям ? Помимо того, что они бездоказательны, я сам уже много лет езжу только на лукойле и ни разу за все время у меня не было каких-либо проблем, связанных с бензином. Предыдущий авто с пробегом в 30+ и 3-х летней эксплуатации продал в идеальном тех.состоянии с заводскими свечами. ТО - по регламенту.

Там сама диаграмма результат хомячизма коры и древесины головного мозга. Учитывая, что производитель допускает у горячего масла показатель вязкозти от 30 до 50, то лучше ориентироваться на середину - 40. А далее делать выбор по сезонам использования - если летом и зимой масла разные (по пробегу), то летом 10(15, 20)W-40, зимой - 0(5)W-40. Если пробег не требует двукратой и более замен масла - то круглогодично "зимний" вариант.

Вот сегодня прикупил Лукоил 5w30 4л.-745р. http://motodor.info/index.php?page=shop.product_de...

В какую машину?

киа серато

А почему акция именно на 5w30, а не на 5w40 например? Обычно оно даже дороже сороковки стоит.

Современные масла, тем более всякие базовые VHVI с индексом свыше 160-170 - с лихвой перекрывают требования производителей. Поэтому 20-ки и пользуют.



Я беру 0w-30 которое дешевле 5w-30 того же производителя и всяких сороковок - тоже. Необычно? Не Лукойл. :-D

[Сообщение изменено пользователем 25.05.2015 21:11]

Конечно! Нулёвки по идее самые дорогие, т.к. их производство более сложное.

Может это потому что от ОW30 там только надпись?
:hi: :hi:


Видимо в Лукойле продать его не могут.
Мало кто рискнёт от Лукойла такое масло лить.


Мне кажется это крайне рискованно.
И вообще масло слишком жидкое не совсем разумно лить. Зачем вам эта экономия топлива?

сразу видно бота, не заводившего машину в -35. :-D

чего сложного в кряке-то? :-D

Чем более морозостоек, тем сложнее надо мутить, что не замерзало. Не зря ведь 15W самые дешёвые.

Отстали вы от времени совсем. PAO, VHVI и подобные мутят как раз на повышение вязкости. С их индексами под 170 - это масла совсем другого уровня, по сравнению с древними 15w с индексом дай бог 120.

[Сообщение изменено пользователем 26.05.2015 19:25]

вот и надо смотреть на фактические точки замерзания и продавливания. многие достойные 5w позволяют завестись при -35, а ниже без доп. подогрева очково за машину (масло не не только в двигателе).
ну не везде, далеко не везде.
лукойл как бензозаправщик умер, когда перестал возить АИ98 (или производить, если они его производили, а не бодяжили из 95) и задрали цены до неразумного.
к слову, лукойл сдают свои заправки, нефтебазы и пр. объекты в аренду оптом и в розницу. условия мне неизвестны, но идея доставляет. по маслу видимо выживают благодаря СП с шеллом.
где уж патриотизм, made in italy.
или имелось в виду "от крима до рима"? тогда может подождать, пока александр васильич упадёт с альпов?

+1