Проточка канавок в поршнях под клапана

Question

Добрый вечер!

Вот хотелось бы проточить (профрезеровать) канавки под клапана, чтоб при обрыве ремня клапана не встречались с поршнями.

Есть ли мастера в нашем городе, которые занимаются этим?

Или есть мастера, которые могут сделать готовый поршень с канавками под клапана?

Двигатель 1.8 Acteco. Такие проточки уже делались на машине из Магнитогорска. Человек писал что все хорошо. Про падение компрессии знаю, не критично, не гонщик.

Shаdowcаt · Accepted Answer

и того и другого... диаметр, угол и глубина проточки + сколько мяса в днище поршня. а то развалится он, и вы мастеру это предъявлять будете... более точно параметры узнаете, пишите в личку, дам контакты

ViKiNg™ · Answer

Ремень вовремя менять не дешевле?

Kuzzьмич · Answer

количество бреда в теме зашкаливает люто :-D

Kuzzьмич · Answer

ну я никому ничего не обещал, так что я не "также"

вывод само собой не напрашивается? про кроилово и т.п.?

а зачем переделывать трижды, если вас эта проблема так беспокоит?

учитывая марку и модель поделки, на которую ставится мотор - я бы вапще не рискнул его разбирать, ибо есть большой шанс, что при обратной сборке получится дарт вейдер. или десептикон. или, что скорей всего, микроволновка :-D

Shаdowcаt · Answer

чертеж есть или так, пальцем ткнете - тут пилить?

Meng26 · Answer

Вот это жесть... Если проблема решилась в конце концов заменой башки(это я так понимаю ремонт за 30к), то предположу что был какой-то дефект башки, отчего ремень и рвало. 
На иномарках часто вижу ремень после 60 тыс пробегу в хорошем состоянии, без трещин.

Meng26 · Answer

циковки называются правильнее. Я бы лучше озаботился поиском нормальных запчастей, например поискал бы аналоги у японцев, чем заниматься подобными действиями. 
Ибо помимо уменьшения степени сжатия есть еще и ряд недостатков:
неправильная форма камеры сгорания нарушает наполнение цилиндров. При том же геометрическом объеме в выборках создаются зоны разрежения, они хуже наполняются смесью и почти не участвуют в рабочем цикле. Да и общая газодинамика изменяется, следовательно, изменяется и процесс горения.
Не говоря уже об ослаблении днища поршня.

Kuzzьмич · Answer

:lol: 
т.е. у рукопопого фрезеровщика точнуть цековки по эскизам от руки, оставив в самой термонагруженной зоне пару мм не шибко качественного металла - это признак большого ума?
нет, спасибо, я пешком постою.

а на тазики давно выпускает промышленность невстречные поршни под все, наверное, моторы. и велосипед изобретать не надо.

а еще помогает универсальный метод - не экономить на запчастях.

Shаdowcаt · Answer

капец колхоз, хуже тока шлифовка головы на рубанке.... мне вот еще стало интересно, что 16клапанные поршни делают под воьмиклопой башкой?

SANeK023 · Answer

ремень порвало на 20000км (запчасти зачастую контрафакт).
хочется ездить и не боятся, что при обрыве попадешь на замену клапанов и т.д., а просто сменить ремень и ехать дальше.

Meng26 · Answer

Возможно и улучшают, но в том случае если просчитаны тщательно, причем полностью с камерой сгорания. Если сделать

Лучше точно не станет, т.к. камера просчитана без циковок.

ПaПa^KapЛо · Answer

Автор делай не слушай никого все будет ехать, но все же надо понимать что днище поршня будет ослабленно. Попробуй брутелова найти он любитель таких извращений.

студия-R · Answer

слушал умников

так вы читать умеете- каждый слесарь уверял что больше такого не будет, да и не переделывают а меняют загнутые клапана,

студия-R · Answer

да а где я написал что нужно бежать  и фрезировать старые поршни.... :-(

KROT · Answer

Один Немус добавляет как всегда инет конструктива!!!  :-D

KROT

SANeK023 · Answer

чертежи чего? поршней или проточки?

Чертеж поршня попробую срисовать с экземпляра в магазине, а вот чертежей проточки нет. Был паренек, обещал дать чертежи проточки, да пропал.

|stirn| · Answer

Если найдешь еще его.

Nemus · Answer

Ну вот и расскажите почему у ВАЗ 2110 на 16 клапанном двигателе при наличии циковок встреча всё равно происходит.

А главное расскажите зачем там циковки есть!
 :cool:  :cool:  :cool:

Обычно на всех поршнях есть циковки уже, так что новые не изменят ситуации

студия-R · Answer

Офигеть какие все умные,  а вы считали сколько стоит ремонт головки с покупкой  запчастей и работой,  а если через 10 тысяч км снова загнет, то и возможно потребуется замена головки,  я тоже слушал умников,  ехать перестанет, бензин жрать начнёт и так далее, в итоге когда 4 раз загнуло клапана мне ремонт обошёлся на российском двигателе почти за 30 т р, так вот , если уже загнуло, переделывайте и ни кого не слушайте, потому что когда второй раз загнёт пожалеете что послушали не того кого надо........

Nissanovod Japan · Answer

Обычно циковки не глубже стандартных получаются или не на много.

Что вас смущает?

А как ещё сделать циковки если шлифовали голову?

студия-R · Answer

я делал в четырех  разных конторах у рукастых слесарей, которые били себя в грудь также как и вы , и ставили ремни по словам которых они вечные, каждый ремонт обходился от 14 - 16 тысяч, запчасти они тоже ставили привезённые под заказ , при этом его снова загибало через 15 тысяч . и я снова платил из своего кармана,  в итоге последний ремонт обошёлся с заменой головки и всего что там можно поменять, так вот если бы я сделал при первой встрече я бы сэкономил  офигеную сумму денег времени, испорченного отпуска и т.д. да поршни продаются , так что тут я согласен, нужно подобрать готовый под 4 выемки

Nissanovod Japan · Answer

http://www.youtube.com/watch?v=qEDMU2DZnag
http://www.youtube.com/watch?v=sSAZayIdeRw

Если клапан при работе близко приближается к цилиндру, то возникает завихрения воздуха вредные
И циковки делают не ради того что бы не было встречи, а ради того что бы избежать как раз этих завихрений.

Drive@sky · Answer

изменяется не компрессия, а  степень сжатия ;-) 
Поставьте толстую прокладку под голову, или 2-3  стоковых - так круче будет, можно будет на 76 бензе ездить  :-D

Nissanovod Japan · Answer

Циковки улучшают циркуляцию газов
Это факт

Никто такое делать не будет

А делается это так, заместо родных клапанов ставятся клапана с нарезкой как у фрезы. И прорезаются циковки в цилиндре, каждый в отдельности.

Дешевле продать этот авто и купить авто с цепью
Причём дешевле в разы

Проточка канавок в поршнях под клапана

Поделиться