ВВ провода

вообщем такая проблема: двигатель А15SMS, свечи находятся над выпускным коллектором и соответственно не слабо греются. поскольку езжу на иридиевых свечах - меняю их раз в год вместе с ремнем ГРМ (пробег 50-60 тыс. в год). провода за этот год прикипают к свечам намертво и чтобы их снять приходится прикладывать такие усилия что как правило часть резины от наконечника провода остается на свече (провода соответственно в утиль).
что сделать чтобы избежать этой проблемы? кто что посоветует?

Глупо ездить на иридиевых.


Вы уверенны?
Все находятся над цилиндрами.

изоляторы смазывать

ездить второй год на иридиевых, т.к. ресурс больше ста.
А там за 120 тык можно и с проводами менять

Скорее всего проблема в свечах

ок. не смазывай. если наконечники прикипают , то во всем виноваты свечи

это понятно что смазывать, вопрос чем?


хотелось бы пару фактов в подтверждение ваших слов..
если вопрос в цене, то по факту выходит дешевле: иридиевые 416 р. за свечку, обычные той же марки 260, обычные меняешь в 2-3 раза чаще чем иридиевые, при этом иридиевые не закидывает, машина заводится увереннее, особенно в лютые холода (слабо машину в -42 завести без ночных прогревов?). так почему же глупо на иридиевых свечах ездить?



уверен. если снаружы двигателя прямо под свечками (в паре см) под термоэкраном не выпускной коллектор с катализатором вместе, то я балерина :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru (фото не мое, но двигатель такой же с парой изменений под евро-3)

[Сообщение изменено пользователем 15.01.2015 11:32]

с учетом нашего топлива ресурс чуть больше 70 тыс. :-D

и какая же это в них проблема такая, что резина к фарфоровому изолятору намертво прикипает? :-D

http://catalog.autodela.ru/good/view/7687

вот это уже ближе к теме, благодарю

Подумайте почему такая проблема только у вас, у других подобных авто никто не жалуется вроде.

Иридивая стоит одна 400р, а ваши свечи 4шт стоят 200р
Иридивая проходит 100ткм обычная 50 ткм

Иридивая может создавать повышенную температуру выхлопа

А как люди ездили последние 10 лет и заводились в морозы? Есть калильное число, примерные обороты (3000об/мин), на которых температура достигает tсамоочищения и свечи очищаются. Иридиевые - очищаются при меньшей t.
Не прогрел, ехал 10мин до работы => свечи не очистились. Всё вроде логично :-)
Дал три тыщи, подождал минуту - заведётся утром с пол тычка. Проверено на разных машинах.



4шт*400=1600 руб, это на 120тыс.
Но, ИМХО, 120тыс.км - при условии ,что не нарвётесь на палёный бензин, как я летом.

на мою машину 4 свечи стоят 230руб, меняю раз в 20тыс.км, итого для 80тыс.км:
230руб*4=920руб
Экономия 700руб за 4 года эксплуатации (у меня)

аналогично для 120тыс.км:
230руб*6=1380руб
Экономия 220руб за 6 лет эксплуатации (у меня)



Вывод: Разница в руб/км не большая, кто на чём хочет - на том и ездит. :-)

[Сообщение изменено пользователем 15.01.2015 15:20]

На мой взгляд слишком часто

Ставь ГБО, лучше метан ресурс будет выше, думаю 150 тыс. и при таких пробегах метан машину окупит)

мои 4 самые простые той же марки (denso) стоят не менее 350 (те же свечки что и на классику) - специально сейчас порылся. а экзист вообще дешевле 200 руб. за свечку denso ни черта не предлагает по запросу iw20
регламент замены раз в 20 тыс. плоховато вы матчасть знаете


вообще проблема известная для этого двигателя. проблема даже у тех кто каждый месяц свечи выкручивает (можете поюзать форум ланос-клуба, там это обсуждалось, но единственноя что там разработали - по чаще проверять свечи не давая прикипать проводам и снимать провода при температуре двигателя 20 градусов)



с моими пробегами по 130 км в день - машина у меня всегда прогрета и свечи чистые, тут больше вопрос в том что в лютые морозы (-35 и холоднее) первые 1-2-3- оборота не дают вспышек и обычные свечи заливает и они перестают давать искру а иридиевые на 4-5-6 оборот все таки поджигают топливо. разница в том, как заводится машина на иридиевых и на обычных свечах хорошо заметна и без приборов





:lol: стоит ГБО (купил с установленным гбо), метан в топку, заправок мало (сейчас опять александр с элитгаза будет меня переубеждать), особенно в сторону тюмени, а именно на участке от екб до р.п. Пышма ни одной, а пропановая в каждом населенном пункте

и да, поскольку за пропановую установку я не платил - окупилась у меня эта установка сразу как я завел мотор :-D

чуть менее 100тыс км. - от замены до замены ремня ГРМ проездил на 1-м комплекте иридиевых. Поменял лишь потому, что пора - думаю еще тыс 20-30 проехал бы без последствий...

я по зазору сужу. предыдущий комплект иридиевых за 60 тыс. км увеличил зазор между электродами с 0,8 до 1,1 как раз за 70 тыс. км. те которые стоят сейчас прошли пока 50 тыс., и зазор пока даже до 1,1 не добрался (зы в данный момент стоят НЖК, но планирую перейти на денсо)

я на денсо ездил. зазор не мерил. в магазине при сервисе, где менял ремень, не было иридиевых - сейчас стоят обычные нжк...

Уменьшай зазор делов то! Еще дополнительно на стенд с пескоструем и дальше езди!

За этот пробег и провода не грех заменить....

Свечи IW20 это иридивые!!!
http://www.kanistra-shop.ru/catalog/tovarFull/2722...


Вам полагается ставить BPR6ES
Chevrolet Lanos применяют свечи зажигания Champion RN9YC или NGK BPR6ES, зазор между электродами свечей 0,7–0,8 мм.
http://www.autoprospect.ru/chevrolet/lanos/4-3-25-...

Ставьте то что полагается и проблем не будет. Ходимость этих свечей минимум 50ткм

чтож вы такой не угомонный то. сказано по регламенту замена обычных свечей раз в 20 тыс, значит раз в 20 тыс. не забывайте что в разных двигателях свечи по разному ходят
http://lanosoid.narod.ru/img/reglament-to.jpg
вот вам регламент ТО двигателя A15SMS

и этот регламент не отменяется и при иридиевых свечах ;-)
но вы ведь сами его корректируете, правильно? Поэтому и с простыми свечами это актуально. ну и своевременная замена свечей и проводов позволяет жить долго и счастливо модулю.

Даже если вы будете менять раз в 20ткм и ставить правильные свечи Champion RN9YC или NGK BPR6ES
У вас будет дешевле, комплект свечей стоит максимум 300р

Когда как вы ставите за каждую свечу минимум по 400р, ещё и иридивые крайне часто подделывают.
Плюсом вы попадаете на замену ВВ проводов, если будете ставить нормальные свечи провода менять не надо будет.



Кстати раз вы такой правильный и хотите следовать регламенту

Менять ОЖ не забываете? Ну и остальные процедуры?
Или эта ваша правильность только свечей касается?

ГЛУПО

немного реже чем по регламенту но меняю. в среднем раз в 60 тыс. вместе с грм. ибо ее все равно сливать приходится при каждой второй замене ГРМ (помпу меняешь на 120), а на 60 радиатор менял. в этот раз термостат буду менять на более высокотемпературный, так что опять сливать весь антифриз :-D

не проходят простые свечки с нашим топливом (что газ что бензин - и то и другое посредственного качества, особенно у синебелых) проверено и на оригинальных свечах (чемпион) и на BPR6ES (на 25 тыс. уже зазор 1,1 был) и на denso tt (30 тыс и начали капризничать). не просто так я на иридий перешел.
не убедите меня, мне дешевле, проще и удобнее быть уверенным что я утром автомобиль заведу при любой погоде, чем в 6 утра экстренно менять залитые свечи теряя при этом 15 минут времени на морозе.
а на счет подделок - мне в свое время одноклассник, занимающийся продажей автосвечей в сургуте (по совместительству автомеханник от бога) на мой вопрос про подделки сказал следующее: смотри кто официальный дилер и покупай у него, дилеру не выгодно левый поддельный товар возить...