Кто ездит на 98-м?

Дак это смотря какая присадка. Одни присадки отслаювают хлопья грязи, другие расщепляют их на мелкодисперсную взвесь, третьи присадки просто постепенно вымывают нагар. Лучше всего второй вариант, хуже всего последний, т.к. такой тип присадок состоит из обычного растворителя и сразу задирает двигатель. Как правило это быстрые промывки.

Это делает ацетон


Не понимаю каким образом??

Это уже конечно немного от темы 98 бенза отходит, но, имею большой опыт применения очищающих присадок на разных автомобилях, новых и б.у.. Так вот, на разу ни одна из присадок не отразилась плохо на автомобилях, а только положительно. Просто я отдаю предпочтение продукции одной фирмы (Ликви Моли - не сочтите за рекламу), в них я уверен.
Лили и в атмосферники, Ниссан Санни, Хонда Лого, Форд Фокус, Шкода Фабия, таки в турбовые, Импреза, Гольф 6, Тигуан. Везде все ок. Ниссан мне вообще засраный достался, обороты плавали, тупил - вылечил.

Сейчас придут местные придурки и скажут, что это все бред и такого быть не может, т.к. витя пупкин с форума сказал, что так не бывает. И вообще, как там у дегенератов: нет фотки - нет ниссана. Ну или что-то в этом роде.

Уверен на 90% что в этих присадках обычный ацетон и запах такой же.

Я добавляю ацетон из расчёта 50 мл на 10 литров бензы и всё ОК.
Причём постоянно, с ним расход топлива меньше и проблем с инжектором никаких
Без ацетона расход немного поднимается, с ацетоном расход ниже.
Засраный двигатель после добавления ацетона через 500 км будет работать намного лучше, разницу даже ТП почувствует.

;-) Позвольте вернуться первому сообщению и личному опыту: У меня Toyota 1.8 с механическим компрессором, На баке написано, что нужно ездить на 98 бензине. Что и делаю...., но иногда бывает трудно... приходится лить 95. и тогда я четко осознаю, что такое ДЕТОНАЦИЯ. Причем когда заливаю 95 от ГПН детонация наступает ранее чем от Луки (судя по тахометру). В ситуации с 98 все примерно одинаково (я про детонацию), что Лук, что ГПН, кроме расхода. когда заливаю 98 от ГПН, расход увеличивается примерно на 1 литр на сотню. Сначала думал что это комп переучивается и т.п. но ни фига. На ГПН расход больше (по крайней мере на моём авто). И вот у мну вопрос к Луке - нахрена надо было убирать из центра заправки с 98? Для того что бы народ ушел в ГПН??? Посоны... да у Вас там казачек засланный есть!

Позвольте поинтересоваться, а каким чудом по тахометру вы узнаёте что появилась детонация????

Детонация возникать в такой ситуации вообще говоря не может. Если у вас конечно авто не для 105 бензина и 98й это минимальный уровень.

Для этого двигателя детонация это нормальное явление.
Мерседесы от этого Г отказались, а Тойота переняла печальный опыт

Вы не передергивайте. Появляется звук и по нему я узнаю о детонации, а не по тахометру. Звук "пальцы гремят" появляется судя по тахометру на 200 -300 оборотов ранее чем при 95 от Луки.



Кашпировский? Вы про какой двигатель/авто? Кто Вам сказал что у моего авто, нагнетатель установлен на заводе Тойота а не в "тюнинг ателье" ?

Вы сказали:

Если в тюнинг ателье то ещё печальней.


Наверняка сравниваете обычный 95й от ГПН и экто спорт от Лукойла

Экто Спорт это 98й бензин с присадками, бензин стандарта Евро-3
http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id...
Самые последние разработки компании «ЛУКОЙЛ» – бензины «ЭКТО plus» и «ЭКТО sport». Высокое качество позволяет им соответствовать строгим требованиям стандартов экологической безопасности «Евро-3».



У ГПН бензин весь Евро-4
Думайте сами что вам лить

Не знаю, возможно.
Меня больше интересует какие присадки в G-98 и ЭКТО спорт...

Потому что растворитель смывает масляную плёнку.
http://www.autodela.ru/main/top/test/test_oil_clen...
"....присадки, в основе которых лежит органический растворитель, его задача – смыть накопленные отложения. Ахиллесовой пятой подобных составов является растворение вместе с отложениями масляной пленки с трущихся пар. Именно поэтому их можно использовать только тогда, когда двигатель работает на холостых оборотах. Если его нагрузить в момент, когда в масло введен растворитель, на несмазанных деталях могут появиться задиры."
http://bmwservice.livejournal.com/38285.html?threa...

Лучше лить обычный 95 и нормальную присадку самому.
http://liquimoly.ru/products.php?cat=148

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2014 11:55]

Вы читать то умеете? Нахрена я буду сравнивать 95 и 98 ??? Вы первое сообщение читали вообще?



Я привел опыт ЛИЧНОГО использования. Для меня и моего авто очевидно, что Бенз от Луки лучше.

А вы ссылку читали?
Ещё раз почитайте:
http://www.luknef.lukoil.ru/main/static.asp?art_id...
Обратите внимание, это характеристики бензина продаваемого на Лукойле

++11

Это да, я читал.

Стереть масляные отложения могут только на компрессионных кольцах.
А там масла быть не должно и обычно смывается масляный клин и затем чудесная помощь в раскоксовке колец
Ну или могут быть задиры на двигателе с изношенными компрессионными кольцами у которого компрессия за счёт масляного клина.

Где ещё может быть смыта масляная плёнка???

Интересное наблюдение сделал. Позавчера катались и снимали логи с моего Тигуана. Бенз 98 Газпром. Откаты зажигания - по нулям.

Очереди на ГПН не из за лучшего качества бензина,а из за тупых любителей булочек,сендвичей и кофе, которое один кассир вынужден продавать попутно с бензином. Дома жрите,или в кафе и не создавайте очередей,приехав заправиться бензином и до кучи нажравшись .Реально бесит такая дура. которая стоит, роется и выбирает, какая булочка с какой начинкой ...А если не одна такая, что часто случается. то стоишь и ждешь,пока эта особа что то выберет себе пожрать. А насчет бензина- разницы между ГПН и Лукойлом не замечаю. Иногда лью 98-й. Разница с 95-м существенная.

[Сообщение изменено пользователем 09.12.2014 14:42]

тех, кто ездит на 98 .. и где это реальна оправдано - не так уж много ..
а так дак - на любом ГПН почти - есть 98 .. на лукойлах нет

вот именно - в обычном .. ну и заодно исправном .. дури много .. используем мотор на 5% .. а если дубасить на все деньги? :-D 3 литровый будет нервно курить где-нить позади, потому что не догонит :-)



и что вы этим хотели сказать ? машина неисправна , ибо машина не умеет ездить без лямбды ..
нет, она не встала колом и едет до сервиса своим ходом, машина молодец, какие претензии к машине ?

[Сообщение изменено пользователем 11.12.2014 07:09]

Тут вопрос в возможностях.
Иногда можно и газануть что бы обогнать, а в обычном режиме он экономит деньги.

Я хотел сказать что лпётр не прав, вот и всё.

Ну у меня - без вариантов. Мотор TSI - горячий, высоконагруженный, с прямым впрыском и турбиной.

дык так же себя ведет даже корчеподобный авто .. у меня не сток жрет меньше стока на холостых в пробках .. причем ощутимо меньше

машина, которая обучена ездить без лямбды, может ездить как раз по аналогии с 3 л и 5 литровым мотором .. то есть расходуя гораздо меньше, потому что ей болт класть на экологию .. и она едет нормально .. за счет чего дрочелируешь меньше

Лямда зонд предназначен для того что бы определять не полное сгорание смеси
В итоге без неё мощность двигателя падает расход растёт

Вот что пишет Дима MURA который занимается настройкой.

Ацетон дает что-то ощутимое лишь при добавлении минимум 15%, а лучше 20%. Десять процентов очень плохому бензину что мертвому припарка.

короче, когда доливаешь 10 процентов ацетона к х"№;%у 95 му - результата ноль

когда доливаешь 20 проц к тому же х"№;%у 95му - выходит 95 с брендовой заправки, но 98 не выходит никак

я не знаю, сколько надо налить ацетона в х"№;%й 95, чтобы получить хороший 98й, машина была чужая, мало ли, каким боком этот ацетон выйдет, когда подойдет к 50 процентам )))

http://www.r2racing.ru/blog/test-benzina-s-raznyx-...

У меня только вопрос,как такая концентрация влияет на сальники, прокладки и прочее РТИ?

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2015 11:22]