Кто ездит на 98-м?

Выдерните штекер лямда зонда и вы увидите увеличение расхода, который трудно будет не заметить

10% от стехиометрии это куда больше ошибки наблюдения



Или излагайте мысль как то более понятно, а то какой то бред выходит

Лучше уж 95 и на Лукойле, чем 98 на Газпроме и по расходу не заметишь разницы и по резвости, только бенз качественнее! Кстати, если лить 95, то только евро, а не экто! В экто слишком много присадков, которые быстро сожрут твой мотор!

На Лукойле плохой бензин продают

Дружище, можете окунуться в историю и изучить разницу между фольксвагеновскими двигателями PB и PF. Двигатель PF отличался от PB... только отсутствием зонда и катализатора. Все остальное, включая ЭБУ с прошивкой и штаны с гнездом у них были одинаковы. :lol:



Я Вас умоляю, сравнить расход в городе летом 12 литров и зимой 16, или летом 13 и зимой 18 - чего Вы нанаблюдаете? Это, может быть, Вы лично ведете журнал и каждую копеечку блюдёте, а все остальные едут на заправку после зажигания сигнала не задумываясь над происходящим.

Вы доброволец, или Аликперов Вам доплачивает? ;-) Бензовозы на ЛУК и ГПН приезжают с одной нефтебазы.

таки интересная дискуссия, читаю :ultra:

Откуда инфа? Где база?

Шабры?

с вами полностью согласен))) у меня тоже самое)

Понос? Или золотуха?

Да как обычно, ОБС. Не удивлюсь дальнейшему развитию этой мысли до логического завершения: весь бенз - говно, возят с одной заправки, заправлять нужно 92 и т.д. Ну что там еще любит выдумывать неадекватная интернет-публика.


Присадков, присадков. Мальчик, отойди от компа или включи игрушку какую-нибудь. Не болтай ерундой.

Не серьёзный разговор

Зачем же тогда люди меняют неисправные лямды?

Вы полагаете, что они из одной ёмкости берут?

Чаще всего из-за горящего сигнала "замени двигатель". Если Вы считаете автомобиль интересной и занимательной игрушкой, то многие остальные не более чем устройстаом для перемещения собственного организма. Они живут по методе "сел-поехал", если загорелось какое-то табло - отреагировал простейшим образом - или на заправку, или в сервис. Им без разницы что это было - зонд сдох или ДПКВ. Как говориться - поедающих яичницу гораздо больше знающих как появляются яйца. ;-)

В большинстве случаев - да. И особо не скрывают. (Тратиться на логистике встречных перевозок из Омска везьти бензин в Пермь и из Перми в Омск дело достаточно дорогое, проще прямо в Омске купить на местном заводе, ну или в Перми. Можно какие-то рецептурные требования предьявить, можно не предъявлять. А уж заправки под франшизами вообще могут творить что хотят.)

Лямда зонд не часто выходит из строя так чтоб загорелось чек инжине

А вот расход топлива скакнёт серьёзно


При езде по таблицам разница будет не существенной, а вот при вычислении разница будет огромной.

Например мой авто с расхода в 20 литров по городу без лямды расход поднимается сразу до 30 и выше при точно тех же условиях.

Если берётся из одной бочки, откуда тогда столько любителей Лукойла, доказывающих, что их машина едет лишь на этом бензине? И почему на Лукойле почти нигде нет АИ98, а на ГПН он есть много где?

Судя по логике, на гпн весь бенз лукойловский(пермский) должен быть, зачем его из омска тараканить.

Точно из Перми намного ближе нежели из Омска ехать

Вы забыли недавнюю историю, когда бензин с тетраэтилсвинцом "убивал" зонд одной заправкой. Сейчас бензин стал лучше, но зонды все равно мрут.



При отступлении от стехиометрии более чем на 10% смесь уже не способна крутить движок и разгонять автомобиль. Повышенные расходы при всем остальном исправном автомобиле укладываются в эти 10%, все остальное - неисправность механики.



Вы историю про полуторкратное обогащение смеси рассказывайте дурочкам, они не знают, что смесь такого состава от искры не зажигается. :lol:



С чего бы? Для классического зонда исчезает только коррекция, для широкополосника - отключается "быстрый" алгоритм и коррекция делается по зонду за катнейтрализатором. Причем, в двухзондовых системах сигнал неисправности сформируется еще до того, как широкополосник выйдет из строя.

газпрём в шабрах, лук за новосвердловской тэц, да даже если одна база, вы нефтебазу представляете себе? это не одна цистерна из которой идет розлив, это склад, вас же не удивляет, что со склада одного может осуществляться поставка товара разных производителей.


отличие экто от евро на самом деле только в добавке моющей присадки, которая не дает никакого повышения мощности, но может дать эффект улучшения работы на старых двигателях, информацию сию получил от инженеров нефтебазы лукойла, которые сказали, что если машине меньше 5 лет, то экто не нужен

У меня 5л двигатель, в обычном исправном режиме он тратит бензина меньше чем на таком же авто 3х литровый двигатель

Вам надо объяснять почему?

Конечно. (Причину-то я знаю, но интересна альтернативная версия.)

По идее - с точностью до наоборот - моющая присадка имеет смысл в новых авто, поскольку препятствует накоплению грязи. В неновых авто, с накопившейся грязью, моющая присадка способна провоцировать отказы, когда отслоившаяся грязь начнет путешествие по топливной системе. ;-)

По причине падения мощности из-за неисправности лямды будет повышение расхода серьёзное на любом авто


+1