Есть 3 зимних колеса, что делать?
b
bаl
12:31, 23.09.2013
Всех приветствую.
Ситуация следующая, есть 3 зимних шипованных колеса нордман 4, б\у один сезон. Переднеприводный авто.
Износ протектора минимальный, а вот шипы чутка повылетали (процентов 15-25 шипов наверное нет).
У меня варианты по приоритету:
1. Купить одно новое колесо поставить новое в паре с наилучшим назад.
2. Купить одно новое колесо поставить новое в паре с наилучшим вперед.
3. Купить пару новых поставить назад.
4. Купить пару новых поставить вперед.
5. Купить б\у одно колесо хакку 4 (т.к. нордман 4 фиг найдешь)
6. купить новый комплект :-)
В общем в сомнениях я.
Вроде как самое оптимальное решение купить пару, с другой стороны, эти не сильно хоженные.
[Сообщение изменено пользователем 23.09.2013 13:07]
Ситуация следующая, есть 3 зимних шипованных колеса нордман 4, б\у один сезон. Переднеприводный авто.
Износ протектора минимальный, а вот шипы чутка повылетали (процентов 15-25 шипов наверное нет).
У меня варианты по приоритету:
1. Купить одно новое колесо поставить новое в паре с наилучшим назад.
2. Купить одно новое колесо поставить новое в паре с наилучшим вперед.
3. Купить пару новых поставить назад.
4. Купить пару новых поставить вперед.
5. Купить б\у одно колесо хакку 4 (т.к. нордман 4 фиг найдешь)
6. купить новый комплект :-)
В общем в сомнениях я.
Вроде как самое оптимальное решение купить пару, с другой стороны, эти не сильно хоженные.
[Сообщение изменено пользователем 23.09.2013 13:07]
A
Alex0815
12:39, 23.09.2013
лучший вариант:
самый бюджетный:
6. купить новый комплект хакку 4
самый бюджетный:
1. Купить одно новое колесо поставить новое в паре с наилучшим назад.
D
[ Dr. Andy ]
12:49, 23.09.2013
у меня 2 года лежит одно такое колесо, тоже где-то сезон катанное
зимой пробил колесо, поштучно не продавали, только парой )))
размер вроде 175 65 R14... если чо, могу отдать за ништяки
С
Светлaна2000
12:50, 23.09.2013
1. Купить одно новое колесо поставить новое в паре с наилучшим назад.
2. Купить одно новое колесо поставить новое в паре с наилучшим вперед.
2. Купить одно новое колесо поставить новое в паре с наилучшим вперед.
зависит от привода машины. гадать на кофейной гуще?
В ЛЮБОМ СЛУЧаЕ - ГУАНО ВАРИАНТЫ.
3. Купить пару новых поставить назад.
4. Купить пару новых поставить вперед.
4. Купить пару новых поставить вперед.
зависит от привода авто. так себе вариант
5. Купить б\у одно колесо хакку 4 (т.к.
нордман 4 фиг найдешь)
гуано вариант
6. купить новый комплект
хороший вариант
b
bаl
12:56, 23.09.2013
размер вроде 175 65 R14... если чо, могу отдать за ништяки
Спасибо, но у меня 195/65/15
12:58, 23.09.2013
зависит от привода авто. так себе вариант
не зависит, то что лучше назад, иначе при торможении развернет
b
bаl
13:01, 23.09.2013
зависит от привода машины
Привод передний. Поправил первый пост.
Каким образом зависит от привода авто?
Погуглив пришел к выводу, что в любом случае желательно ставить назад, т.к. при установке вперед более большая вероятность, что будет чувствоваться разница в износе резины.
v
veb
13:10, 23.09.2013
Купить два, поставить вперед, из оставшихся трех одно выбросить
I
ILРetr
13:17, 23.09.2013
Купить два, поставить вперед,
Если Вы любитель попасть в занос на повороте, то не стоит так явно.
A
Alk86
14:36, 23.09.2013
из оставшихся трех одно выбросить
в запаску бросить, зимой запаска актуальна. Лучшие колеса ставить на ведущую ось.
v
veb
14:37, 23.09.2013
Если Вы любитель попасть в занос на повороте
Оттого, что четверти шипов не стало, резина не перестала быть зимней :-)
Там ведь в условиях задачи не лысые слики, а б/у один сезон, чо уж так то :-)
С
Светлaна2000
14:38, 23.09.2013
Лучшие колеса ставить на ведущую ось.
именно это я имела ввиду, когда писала
зависит от привода авто.
V
Va_Dim*
15:17, 23.09.2013
я той зимой Хакку пробил заднюю, комплекту был один сезон. Просто докупил новое колесо и поставил. Проблем не было.
15:48, 23.09.2013
купить 2 новых Нордмана, обткатать 500 км на заду их и отбаланировать+поставить на перед и так уже ездить.
А
АВ: [А][Вэ]
15:54, 23.09.2013
в запаску бросить
Да
Лучшие колеса ставить на ведущую ось.
Нет, на ведомую
I
ILРetr
16:02, 23.09.2013
Оттого, что четверти шипов не стало, резина не перестала быть зимней
Дружище, для минимизации рисков потери управления на скользкой зимней дороге резине мало быть зимней, надо чтобы характеристики резины спереди и сзади были одинаковыми. Любые вариации с боковыми нагрузками и уводами - и мы получаем избыточную или недостаточную поворачиваемость. Кому-то это интересно и он умеет, а для основной массы водителей это будет неприятная неожиданность.
A
Alk86
16:08, 23.09.2013
Нет, на ведомую
Почему? Особенно если речь идет про передний привод. На них как раз и будет большинство нагрузки.
V
VictorNT
16:59, 23.09.2013
собрать запаску, докупить пару новых и поставить их назад.
A
Alk86
17:04, 23.09.2013
Переднеприводный авто
докупить пару новых и поставить их назад.
?? почему именно назад то?
I
ILРetr
17:31, 23.09.2013
?? почему именно назад то?
Потому, что у новых сцепление с дорогой лучше, что сделает занос задними колесами менее вероятным. При этом поворачиваемость автомобиля будет чуть ухудшена, но это легко "чувствуется" водителями и легко ими учитывается.
A
Alk86
17:39, 23.09.2013
у новых сцепление с дорогой лучше, что сделает занос задними колесами менее вероятным
зато машина будет лучше разгоняться, быстрее тормозить и стабильнее вести себя в поворотах. Короче, у каждого свое понимание "безопасности" вождения автомобиля.
V
VictorNT
17:39, 23.09.2013
Если запаску собирать надумаете - собирайте ее как "правую". Правые колеса чаще повреждаются почему-то...
A
Alk86
17:42, 23.09.2013
почему-то...
потому что цепляют обочину, где всякая бяка валяется
V
VictorNT
17:44, 23.09.2013
зато машина будет лучше разгоняться, быстрее тормозить и стабильнее вести себя в поворотах.
новичку нужна предсказуемая безопасная машина для гражданской эксплуатации. Назад если поставит "похуже", то при экстренном торможении на льду его
раскрутит, всем борта обдерет кто рядом окажется. PS А Ваш совет взят наверно из копилки вредных советов Г.Остера?
I
ILРetr
17:45, 23.09.2013
зато машина будет лучше разгоняться, быстрее тормозить и стабильнее вести себя в поворотах.
Разгоняться будет быстрее, а вот в поворотах будет как раз неустойчивее, причем самым гадким образом - попытками задом обогнать перед.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.