Помогите выбрать автомобиль в пределах 150 т.р.

чувак, кроме парусности еще есть характеристики подвески и шин. на шансе какаянить таганка стоит с 70м профилем, у меня на такой уже морская болезнь начинается, когда ятока от подъезда отъезжаю :-D

пару лет назад видел красный матиз, гнавший по трассе около 170 км\ч, до сих пор не понимаю почему он не взлетел. :-)

так то у матиза очень низкая посадка, можно сказать пузотерка

дак посадка низкая или клиренс? два разных понятия, между прочим...

Доро́жный просве́т[1], также клиренс (от англ. ground clearance) ? расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть ? это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.[2]






[Сообщение изменено пользователем 05.06.2013 23:48]

вчем разница?

в том, что у машины с низким клиренсом (дорожным просветом) может быть высокая посадка.

ну не знаю я всегда дорожный просвет посадкой обзывал

например?

например Хёндай Гетс, посадка минивэновского типа, высокая, клиренс 11 см, объективно низкий. обратный пример - лада самара - клиренс 17 см , посадка низкая, садишься как на табурет.

ну я думаю все поняли что я имел ввиду под низкой посадкой

амтел дс с 65 профилем (для справки, и литье - это лето)
и на увод в сторону от ветра подвеска ни как не влияет


мне каждый день такие встречаются на московском тракте, но зимой как правило их либо с отбойника выковыривают либо из канавы. самый шедевр был этой весной, когда дамочка на матизе увидев впереди аварию (на гололеде) едва коснувшись тормоза ушла в неуправляемый занос и поцеловалась с сугробом.. красиво ее так вертело. я в отличие от нее спокойно остановился

и соответственно высокий центр тяжести а как следствие - машина становится потенциальным перевертышем. кстати лично знаю бывшего матизовода, которого унесло с трассы зимой. он после этого матизов как огня боится, говорит неуправляемая

эээ... все зависит от наличия мозгов в голове. нормальная машина для своих задач, даже отличная!

ключевая фраза.
это городское средство передвижения а не гоночный болид для трассы. все мои выпады в адрес матиза сводятся к этому. машина хороша в городе на скоростях до 80 км/ч, далее она опасна

мне на 1,5тонном кроссовере 160 уже страшновато...стоковая подвеска уже работает "на грани"... на большей скорости перестает - тупо не успевает.... а они на матизах 150 жарят... смелые люди!... :-)

не нарушая пдд - вполне нормально вне города ездить на нем.
вы меня поражаете со своими сплетнями от агентства ОБС. сами в нем хоть сидели?