Посоветуйте какой джип купить!?

Патриот за 550 тысяч будет в начальной комплектации. Можно в принципе взять чуть чуть б/у уже с новым салоном и максимальной комплектацией. Считай одно-два ТО уже пройдено, если что то и ломалось, то заменено + комплект колес иль еще какой тюнинг будет.

Отец наездил 15 тысяч - надежность без нареканий.
Я сегодня 3 часа на нем за рулем ездил, даже не устал.


Разумеется это русский машина со всеми вытекающими, но он уже давно не тот УАЗ, который ломается на каждом километре.
Расход, после чиповки на сегодня 13,6 литра (в основном на заднем приводе), зимой 14,7л (всегда 4*4).

Спокойно едет 130 км/ч, в салоне тишина, очень упакованый (Климат-контроль, АБС, блютуз, электропакет, подогревы, тонировка с завода, релинги, фаркоп, подножки, много всего)

Если для рыбалки, то вариант за 550 тысяч самый отличный. Брать старый японец, чтобы потом работать на него - ну если нравится, то берите.

еще вопрос про уазы) на полном приводе можно постоянно ездить, в смысле нормально ездить? мне отец говорит что только по бездорожью его подключают, а не так чтобы ездить на постоянке?

я еще пока не видел на вторичном рынке Уазов с новой панелью.... :-)

На хорошем покрытии полный привод обязательно отключать, это минус системы парт-тайм, она применяется во многих L200, BT50, HiLux, Navara (но не во всех).
Если оставить включенной то будет тяжело рулить, повышенный расход, повышенный износ резины, и возможно гул в трансмиссии.

Спасибо буду знать

Спасибо за столь подробное описание ;-) будем думать

в зиму 2008-2009 из-за кризиса не смогу купить зимнюю резину. Так и проездил на полном приводе(~5000км )- нормально, не сразу понимаешь что 4х4 включено, просто машина чуть тяжелее идёт. Руль с усилителем , так что пофик

расход то все ровно больше должен быть...

Можно.
Не путайте старые системы 4*4 и новые, где полуоси крутятся всегда, не зависимо от включенного передка или нет. Так что ездите и не парьтесь. Машина хорошая.

Спасиб ;-)

кто еще что посоветует??

На патриоте можно ездить в режиме 4х4 всегда не более 90 км/ч, но такой режим увеличивает расход топлива, износ агрегатов. Т.к. патриот это парттайм, поэтому, включение передка является и межосевой блокировкой, а значит момент распределяется между осями 50/50, увеличивается радиус поворота, т.к передние и задние колеса проходят разный путь, а момент передается одинаковый, и переднее колесо пытается буксануть, а на сухом покрытие это проблематично, поэтому и не рекомендуется ездить 4х4 по асфальту. Да полный привод на асфальте и не нужен. А по теме я за патриота.

а я когда в внедорожник сажусь высоты очень боюсь, в поворотах сильные крены, раскачка как на качелях, масса машины велика поэтому и расход топлива большой, а еще постоянное т.о. на яме(замена масла шевеление сапунов в мостах, даже замена проколотого колеса отнимает в несколько раз больше сил и времени.) не говоря уже о стоимости этих колес.
пузотерки или говномески без разницы. все машины гов..о ( ярый мотоциклист).
:-D :-D :-D :-D

[Сообщение изменено пользователем 10.06.2013 10:33]

[Сообщение удалено пользователем 10.06.2013 13:32]

:lol: убиЛО

хундай терракан

И это говорит ярый мотоциклист :-D

>Посоветуйте какой джип купить!?
>Лимит 550 тысяч. От машины требуется большой багажник, ну и все вытекающее от "Джипа"
В вопросе нет самого главного - авто для рыбалки/охоты/пикника и т.п.?
Сосед купил китайца б/у за 330т.р, постоянный задний привод, подключаемый передний, большая машина, выглядит современно, НО! сунулся он в лес, наделал царапушек ветками и потом полировал свой тёмно-красный металлик, щас только изредко вижу как он знакомых укатывает, сьезжая с обочины или гоняя по пляжу, одно дело снежная целина хоть в метр, а другое реальное бездорожье.
Чтоб понятнее было - у знакомого топ-менеджера для души лэндровер дискавери, а для дела буханка.

Тебе еще не надоело пиарить свой Патриот :-D какие 130 км в час ??100 идет нормально 120 тебя уже болтать будет по трассе так что хочется поскорее сбросить скорость,В салоне тишина ты конечно убил :-D :-D :-D вскрой обшивку у любого из Патриотов и увидишь голый металл ,обшивку потолка вскрой тоже самое ожидает)там нет шумоизоляции о какой тишине ты говоришь?И почитай на досуге мурзилку о том можно ли ехать постоянно на 4х4 или нет там все расписанно от и до .Машина надежна -конечно надежна только почему то люди после покупки переделывают за завод полмашины чтоб более менее рулилось и комфорт хоть какой никакой был!

кстати можешь ли ты пояснить работу системы климат контроля :-D на новом Патриоте???
c чего ты собственно взял что он там есть ?кнопочка авто абсолютно бесполезная вещь ,беря во внимание то что блок климата который стоит там абсолютно неисправен с завода ,у него 2 положения горячо холодно и все :-) ,его нужно перепрошивать о чем диллер тока недавно догадался а ранее посылал всех лесом

Отвечаю, что он едет спокойно и без каких либо болтанок по дороге 120-130 км/ч. В эти выходные 2 раза мотался на Таватуй, намотал порядка 340 км за 2 дня.


Вскрывал, там шумка с завода. На скорости более 100 км/ч слышен ветер, но стоят ветровики на окнах. Опять же, говорим в салоне в пол голоса. Динамика легкового автомобиля.


Кроме мудовой резины и кенгурина не делалось ничего. Машина отлично едет и по асфальту и по грязи и по снегу.




Нет не могу. Читал про прошивку, но не заморачивался. На следующем ТО задам вопрос. Зимой тепло, летом прохладно, проблем нет.

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2013 15:30]

Ну и, что вы хотите от новой огромной машины за 550 тысяч?
Берите тогда иностранные 10-15 летней давности и радуйтесь.

УАЗ это УАЗ. Он стал лучше, комфортнее, надежнее, но не стоит ждать чудес. Опять же, за свои деньги это хорошая машина. Альтернативы пока что нет. Даже китайцы сильно дороже.

Жигули 7 модели по динамике уделывают Патриота о какой динамике Легкового автомобиля можно говорить ?а еще если на мудовой резине то конечно)
Шумка с завода?Это несколько полосок какого то гавна мм шириной ?
Патриот едет хорошо только с разгона ,а в грязи если ты встал то суши весла ,если конечно уровень грязи не 5 см,нет блокировок считай огромный минус ,диагональное вывешивание и приплыли!
Слышен ветер а также раздатка коробка итд не лукавь ,движок откровенно слаб ,обгоны даются с трудом ,в гору почти не тянет хоть на 2 переключайся!А вот насчет багажника да он действительно огромен!
Патриот автомобиль чисто для деревни или леса ,кто часто ездит на охоту рыбалку итд ,в городе на нем делать нечего как ни крути ,асфальт это не его!

цена в 550 тысяч говорит о том что сколько есть денег то такую машину и получите !

Я как то уже выкладывал видяшку с разгоном, с ним у него все хорошо. Вчера, выезжая с Таватуя, разгонялся быстрее нового Паджеро Спорт. В городе едет очень быстро.



Нормальная там шумка, не говорите ерунду.



Не правда.


Почти все внедорожники такие, если не делать тюнинг. Самоблок почти бесполезен, так как его усилия не хватает. Поставить принудительную блокировку в задний мост не так обременительно, зато 100% надежнее самоблока. Хода подвески вполне хватает не ловить диагоналку, а если и ловится, то с маленького рывка все преодолевается





Ну я об этом и говорил.
Добавьте еще 200 тысяч и получите серьезно подготовленный УАЗ для леса и деревни или купите 6-7 летний б/у иностранца, чтобы 99% времени ездить по городу и переносить на руках на лежачих полицейских :-D , а остальные 1% времени выбираться летом на дачу по асфальту.

Ближайший хоть какой то конкурент стоит в 2 раза дороже, а это существенно для многих. Никто не осуждает человека, если он купил Ладу Калину, а не Шкоду Суперб, хотя последняя куда лучше. Так и тут, машина выбирается по возможностям, а не для понтов типа я на 15 летнем Крузаке с пробегом в миллиард километров, зато на Крузаке, а ты лошара на УАЗике).

Новый УАЗ вполне комфортный и за свои деньги у него конкурентов за 500 тысяч попросту нет.

Не болтайте ерундой. Да, шумнее, чем другие машины. Да, слышно мосты и раздатку, но слышно просто, - не напрягает. Даже на Хантере-Козлике в городе уже нормально. Но в жару в пробках -тяжко. На Патриоте , с кондиционером, просто хорошо. Высокая посадка и хороший обзор в городе неоценимы. Динамики у него вполне хватает трогаться со второй.



Вы, мягко говоря, не в теме. На обгонах, (если речь идет про 409-ю бензинку), у него кака раз дури хватает. Когда движок раскручен. А вот в гумнах бензинка сливает. 409-ый слабо тянет на малых оборотах, приходится на пониженную уходить. Дизели этой бедой не страдают. Трогается хоть с пятой передачи, правда скорость фиг наберешь, но пыхтит и катит. На обгонах, только турбину раскрутит (пара секунд) - бензинки отдыхают...
Жаль, что Ивеку дизель перестали на Патрики ставить. Отличный комплект был.

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2013 18:03]

[Сообщение изменено пользователем 24.06.2013 18:05]