Развал-схождение качественно? Где?

Подскажите где сделают качественно процедуру развал схождения, на хорошем оборудовании, с распечатками и не будут лениться углы менять.....
Авто 21099.

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2013 13:38]

Один из самых путёвых стендов в Римэксе на объездная-амундсена.

[Сообщение удалено пользователем 18.12.2014 15:29]

поясни....

А что пояснять-то..Ктото и на хорошем оборудовании накасячит,а кто то и без компьютерного,по старинке делает на отлично.

Поменял на 21053 всю трапецию и заехал на регулировку. Прицепили на колёса лазерные пушки и лапухи с кружочками и началось... Зачем-то стали откручивать гайки на саленблоках нижних рычагов. Неужели классика такая древняя модель, что о конструкции её подвески уже забыли? Ладно, показал, куда развальные шайбы совать, но там было всё впорядке, заводские ещё стоят. Парни решили проявить усердие и стали пихать ещё шайбы... Но развал, почему-то, всё сильней уходил в "-" ... При помощи старшого разобрались, всё убрали и затянули. Со схождением оказалось всё проще.

И ещё, не везде есть нужная программа, на классику так точно.

ежели автору надо "спорт" углы - в соответствующий сервис или к знакомым. никто в обвчном сервисе не будет ставить тебе кастор или отрицательный развал, во1х в случае если ты заверещишь, что резину сожрало - все косяки на них, во2х, такие клиенты сами, как правило, не знают, чего им надо в итоге получить, в3х, за время возни с одной цпортивной зубилой, можно 3 иномарки сделать, нафига козе баян?

8( Странно...У меня по времени одинаково получается, что на обрезе, что на стоке...Я что то не правильно делаю?...

Про спорт никто не говорил, мне нужны заводские углы, но при этом я должен видеть их на бумаге, какие были, какие стали, какие рекомендованны(допуски). И чтобы небыло так, что вроде бы углы в допусках, но около разных границ...

P.S. Что-то подобное встречал на зоологической(въезд под шлагбаум) точный адрес не помню.
Делал там пару лет назад, НО мастера неочень понравились, пришлось к ним второй раз ехать по гарантии 2 недели, переделывать углы...

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2013 10:05]

поезжайте в римекс на репина, 40а :-)



одно дело выставить стоковые углы, другое - развалить балку, например. нет?

И в чём проблема? И чем регулировка стоковых углов отличается от регулировки "спортивных"?

автогид на вайнера
с распечаткой делают
если надо

на никольском 43 мне понравилось
на въезде с серовского
распечатка, рекомендации, вопросы в тему чо да как ездится и тд

времени на подкладывание шайб и пластин под балку уйдет больше, чем если балку не трогать. ну и, например, если верхние опоры с регулировкой - тоже времени потребуют. одно дело - два развальных болта на зубиле, и 2 рулевые тяги. а другое - шайбы под задние ступицы, верхние опоры с регулировками и прочие радости жизни;-) я говорю исключительно о затратах времени, о том, что все это спокойно делается при желании - понятно и так)

мне там тоже понравилось
помимо Этого попросили открыть багажник, проверили давление в шинах и выправили вмятинку на штампованом диске

Итак, отчет по репина 40а.

Цена вопроса 900р, прием по записи.
Начнем
1) Из проверок мастер сразу посмотрел состояние опор(выдавленны или нет)
2) Проверил давление в шинах (ВСЕ на этом проверки закончились)
3) За все время выполнения работ мастер не проронил ни слова, а на мои вопросы реагировал вяло.
4) Проходит минут 20 пока он возился, закончил говорит идите оплачивайте...
У меня на лице недоумение, как и что ничего не скажете, что было что сделали, как состояние авто вообще... Спрашиваю у него там все нормально, стойки , резинки, он говорит да, все ОК.
P.S. За зиму было 2 удара по подвески, 1 раз бордюром досталось переднему левому, 1 раз заднему правому, так что разбортовалось колесо...
1. Ну ладно удар по переднему был легкий скользящий, могли только углы чуток уйти, но я переживал за заднюю балку.
2. Сайлентблок на заднем правом далеко не в лучшей форме, НО рекомендаций по замене не последовало.
3. Чехолы стоек тоже не в лучшей форме, все 4 чуток надорванные от старости, НО никаких рекомендаций не последовало!
4. Остальные резинки в подвеске действительно в хорошем состоянии, к передней подвеске вообще нет претензий, кроме чехлов.
Конец отступления.
Продолжим:
Пункт 5) Ладно, пошел оплачивать (Порадовало хоть то, что я мог наблюдать за процессом, не выгоняли как на зоологической). Оплатил, спрашиваю дайте распечатку, они у мастера возьмете, я ОК.
6) Иду к авто, смотрю мастер уже ворота открывает, про распечатку ни слухом ни духом, ладно спрашиваю у него дайте распечатку, он пошел распечатал.
7) Выезжаю, смотрю распечатку и проделанной работой остаюсь недоволен - человеку было лень лезть и менять развал на левом переднем...
Поплевался, и поехал по делам... Благо месяц гарантии как я понял из выданных мне бумаг.
Фотоальбом неробит, поэтому так:
<img src="http://platinum.telenet.ru/img/001.jpg" alt="Изображение развалсхождения">
http://platinum.telenet.ru/img/001.jpg

Вот такой УГ сервис, второй раз я туда не поеду, оборудование конечно новое лазерное, но а толку то?

эээ... а мастер, когда делает развал-схождение, должен вам еще осмотр подвески сделать? с письменными результатами диагностики? это отдельных денег стоит.
посмотрел - не нашел ничего, что может отрицательно сказаться на правильности установки углов и сделал. отвечать на ваши вопросы ему тоже неинтересно - вас таких в день, с кучей вопросов не по теме, у него несколько десятков :-)

Письменно нет, но совет дать мог. Да и не этим я остался недоволен, а смотрим ниже:



Угол развала на левом переднем 0,36, при норме 0,30 ...
Для кого тогда нормы придуманы?

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2013 19:44]

6 минут? ну поленился, конечно, но я уверяю, вы не почувствуете никакий разницы :-)

мну вчерась схождение верёвочками, кирпичиками и рулеткой наколхозел :-D

Ну дак я о том и говорю, ну зачем тогда точное оборудование? Чтобы посмотреть, что немножко неточно и забить?

И почему все стараются в этом уверить, приведу банальный пример продавец дисков уверял меня, что я не почувствую разницы между et48 и et43. Ага конечно! Уверяю вас разница есть хорошо чувствуется на высокой скорости летом, зимой скорости меньше практически незаметно.
С развалом та же история....

задайте эти вопросы мастеру. и желательно до того, как ваша машина покинула стенд;-) тут это мало кому интересно.



если вылет меньше штатного - управляемость лучше, но выше нагрузка на ступичные подшипники

Вообще то норма 0гр.00мин. +/- 0гр. 30мин. В распечатке это написано...
6 минут - это погрешность стенда, он так результат округляет. Реальная разница может быть и меньше... Вам правильно пишут - вы эту разницу вообще не почувствуете. В остальном все углы нормальные. Разницы в продольном нет, по развалу - мелочь. Сход так же нормальный.
Мой Учитель всегда спрашивал в ответ на такой вопрос - "Вам по книге сделать, или что бы хорошо ездила машина?"
Р.С.Из своего опыта скажу - иногда делают ВОПРЕКИ нормам...



[Сообщение изменено пользователем 14.05.2013 01:14]

По ощущениям после процедуры на руль стала меньше действовать сила обратной тяги когда заходишь в поворот, теперь он не так охотно возвращается в 0. По уводу авто непонятно, дороги говно редкостное в городе... Вроде в норме. При максимальном вывороте руля он сам в ноль вообще не желает возвращаться надо чуть доворачивать в обратную сторону, дальше в ноль возвращается сам.
Но это скорее результат регулировки кастора на левом переднем.