Секреты недолива на АЗС

и все забывают что топливо привозят с одной температурой, при сливе в заглубленные емкости оно получает другую температуру
и вот эта калибровка по температуре очень много значит на тех обьемах которые отпускет заправка.

причем замеряют как бензовоз (вот нафига бы заправщице туда просто так лезь) так и танкеры.
даже в самую жару топливо +13 градусов всего то.
зимой не помню но тоже в плюсе.

Мерник кстати по идеи надо привести к температуре измерения те +20 -22 (ага летом когда везде +30) и зимой тоже гдето в тепле держать.

Ещё обратите внимание на их поведение при заправке вашего авто.

Они не просто стоят, вяло наливая в бак. Они увлеченно двигаются и как крутые менеджеры предельно вежливы, сконцентрированы, нацелены на результат.

Спросите, хорошо им платят, они сразу скиснут и начнут вам рассказывать про трудное существование на милостыню за протирку фар и стекол :weep:

а температура тут причём?

Это как купался, и замёрз :-D

При нагревании бензин расширяется и наоборот .

при желании, можно попросить свидетельство об аттестации счетчика расходомера, посмотреть коэффициенты в свидетельстве, и попросить показать их на колонке. Если идет недолив, то там коэффициенты подправлены. Госповерители на себя такой грех брать на вряд ли будут, по поводу искажения коэффициентов.

Также нужно уточнить, посмотреть, график проведения ТО приборов, чистки фильтров, попросить акты проверки их техсостояния. По поводу учета нефтепродуктов и обслуживания оборудования, нормативка есть, и любые АЗС должны ими руководствоваться. Если этого нет, они нарушают законодательство - преступление совершают )))

Недоливают. :lol: Еслиб не доливали,то не молодые девчонки на АЗС работали а крутые парни.Такие-же как и в 80е пивом торговали,с этого тачки себе покупали. Недолив 1-2 литра,а почему тогда расход у машины не увеличился? :-D

чё?

объем горловины предлагали плюсовать к объему бака? :-D

Тему закрыть, автора отправить на курсы оператора АЗС. :-D

1% допустимо?

не не, допустимо погрешность приборов в пределах сотых долей процентов)

итог, 0,25%, что и требовалось доказать

нет таких курсов)
есть профессия - товарный оператор)

подучитесь)))

по идее, в идеале, датчик температуры и давления, плюс расходомер - к ним методика измерений и преобразований такая, что независимо от этих факторов, объем пересчитывается и выдается в норме)

изобретите колонку отпускающую топливо в килограммах и внедрите,топливная мафия раззориться

Жжете... А ничего, что 1% от 10л - это 100мл? :lol:

а недолив, на 10литровый мерник, если мне память не изменяет, всего-то 50мл допускается. И на колонке понмится видел табличку с надписью "0.25" в кружочке (что как бы намекает на 0,25%) :-D


На бейджиках у операторов что написано? "Товарный оператор"? Не, не видел такого. А вот "оператор АЗС 3го разряда" видел. :-D
Но товарные операторы вроде как есть на нефтебазе (принимают ЖД цистерны).


[Сообщение изменено пользователем 27.04.2013 11:36]

ну, мож оговорился, но 2,5 % погрешность это жесть)


товарный оператор - так и называется спец-ть операторов АЗС.

чето мне кажется, в теме развивается паранойя...

Возьмите алюминиевую канистру из под бензина, в которой остались его пары, закройте плотно и выставьте на солнце.
Через пару часов из нее получится алюминиевый боченок.
Проверено многократно!

массомеры - есть такие приборы учета) только нашим это ни к чему, сначала добывают жидкость, переводят ее в тонны, сдавая в систему транснефть, потом при продаже на экспорт - опять в баррели, погрешность приборов учета, позволяет иметь дебаланс в свою пользу ой йо какой)