Выбор авто до 100 т.р.

ну это уж вы утрируете! в большинстве случаев я с вами согласен,но есть такие варианты как:переезд,покупка нового авто,долги,за 100 можно выбрать достаточно неплохой вариант,главное не торопиться и не замахиваться на авто которые не входят в данную ценовую категорию.

автор, если выбирать подбитые только внешне авто, то можно на этом сэкономить пару десятков тысяч рублей.

зы. я бы брал отечественную, хоть и ремонт чаще, зато цены не кусачие... а то накушается автомат у столетнего японца и прикуришь :-)
главное двиг проверить при покупке и коробку, остальное копейки :-)

http://www.e1.ru/auto/sale/2342495.html
http://www.e1.ru/auto/sale/2366614.html
http://www.e1.ru/auto/sale/1989171.html
я б чтой нить из этой оперы глянул.....
Ваз "зубило" конечно можно посмотреть
но сразу повлекут вложения, такие как замена грм ремня, вв проводов,
чистка карба, по любому будешь менять разъем датчика холла
свечи, далее,скорее всего,гранаты ну или как минимум пыльники
так как зима кончилась на печку можно забить.
Ну а далее в дальнейшем по порядку: глушитель, генератор, стартер,
монтажный блок, термостат, помпа(за год парочку то полюбасу сменишь)
ступичные подшипники, может быть рейка крякнет,
В жару, может порвать патрубок какой нить, расширительный бачек разорвет.
Последнее зависит от водителя.
Плюс, то что стоит это все относительно не дорого. Если сам будешь делать то нормально
если в сервисе то сумма на запчасти будут равнятся с работой.
Минус это то что делать придется по несколько раз одно и тоже.
Выше указанные ссылки, тож конечно ведра, но свози на диагностику
в первую очередь двига и электрики, коробки, на косяки проси скинуть
И можно ездить, не парясь что что нибудь в дороге отвалится.
Но сразу после покупки выставляй на продажу, так как раз год будешь продавать

обслуживаются даже новые авто. По графику. Старые, как правило - по факту. ;-)

ЗЫ Брал иномарку в несколько раз дешевле озвученной суммы, рассчитывал на пару лет. Ездит уже 5 лет, ремонт 1-2 раза в год, почти всегда плановый. Одно время было очень важно условие надежности 7 дней в неделю/круглосуточно - просто купил вторую, практически по той же цене, что и первую.


[Сообщение изменено пользователем 18.03.2013 11:40]

если денег жопить на нормальные зачасти,и покупать всякую шелоху то да!

т.е. стоимость запчастей будет равна иномарочной. :-D

ну в каких то случаях она ровна цене иномарочных дублей! а лучше брать дешбань,а потом заново менять ?

[Сообщение изменено пользователем 18.03.2013 11:52]

спорить можно до бесконечности что лучше!
просто для новичка ваз лучше тем что:запчасти в наличии,ремонт в любом сервисе,быстро продается , старый иномарь подойдет для более опытного автолюбителя ,который в случае чего сможет сам устранить большинство проблем,(ну и если брать ино,то явно не на один год,а новички как правило на первый тачках ездят год-два)

[Сообщение удалено пользователем 18.09.2017 16:24]

беру запчасти дааз у официалов , нареканий нет

ДААЗ не всё производит. У них на официальном сайте в FAQ через раз ответ "мы это не производим"... :-D

Всем спасибо за участие. Я так и не определился, естественно))но, по-крайней мере, появилось множество мнений, над которыми стоит задуматься.

:-D :-D :-D
У меня стала подхрустывать, поменял она сразу же захрустела еще больше старой :-D


ой ли ;-) не самообман ли это батенька?

НЕТ :-)

На покупке иномарки лохматого года с большой долей вероятности можно очень сильно пролететь, тем более новичку.

Тест на ломучесть: Honda vs Audi vs Volvo

[video]4680174c7070d253ae60b6c4ddc0de48-00016fa5[/video]



[Сообщение изменено пользователем 18.03.2013 15:24]

я дэу эсперо за 90 продавать затрахался. Машина не смотря на возраст более чем живая была. Вложений требовала в районе 10. Как 1ая машина отличный вариант. Так что ищи. Есть варианты. Но с твоим бюджетом не покочевряжешься

Я это прекрасно понимаю, поэтому не рассчитываю взять авто в идеальном состоянии, но и хотел узнать мнение большинства, в какой части автопрома больше/меньше шансов купить авто, которое в ближайшем будущем будет дешевле сдать на металлолом, чем отремонтировать.



пугает несколько.

Долго обдумывал все вышеописанное, и даже не раз перечитывал ветку и решил все таки искать ваз 21099 или 2115 (инжектор). Предлагаю, проголосовать за правильность моего выбора, ставя + или - моему комменту, так я смогу объективно оценить мнение большинства.
Если не сложно, друзья, проголосуйте, ваше мнение важно для меня :-)

ваз 15 .

меня всегда в



пугало, что геометрия и подвеска может уйти нафиг от безобидных вещей.

ну нафиг, я лучше на Вольво.

хрен редьки не слаще.....
Ищи раз решил......

купите москвич. :-) :-) :-)

понтов у автора через край, но ничего... время все расставит на свои места...

А 2104 - неплохая неприхотливая лошадка, если регламент ТО соблюдать, то и не встанет на дороге.

ЗЫ 160ткм на классике... знаю о чем говорю ;-) . Вставал 2 раза - один раз, когда проленился трамблер контактный выкинуть нафиг (а он меня предупреждал о своей кончине стрелкой тахометра целых 2ткм), 2 раз - сигналка раком встала в минус 35"С. Оба раза - машина не виновата. :-D

Извините, а в чем это выражается? В том, что я не хочу на классику садиться? В таком случае можно понторылыми назвать всех, кто не ездит на классике автоваза.

У меня есть множество диаметрально противоположных примеров работы классики. Таких примеров можно набраться на любой тип авто, будь то классика отечественного автоваза, или что по свежее, равно как и старенькие иномарки или новые. У меня в запасе много наблюдений за авто разного происхождения и разных столетий, однако они, как и любой опыт, не однозначны, поэтому решил лишний раз посоветоваться с людими, которые больше меня в этом соображают. Я не просил, и старался не напрашиваться, на хамство. Нравится ездить на классике ─ катайтесь на здоровье, я на Ваше авто не претендую.

как загадочно... но я Вас понял, это значит, что каждому, кто не хочет покупать 2104 суждено купить 2104! Судьба, мать ее... :mad:

купить за 100тр агрегат, который удобный, надежный, не ломается, с недорогим и быстрым ремонтом (в случае чего), и без риска встать в чистом поле. :-D