при замене ГРМ забыли гайку закрутить !

Поменяли ремень ГРМ... поставили все оригинал, завели звук мне не понравился, но сказали все типа супер. Выехал с сервиса, двигатель на 3000-и выше гудит не толком не тянет, ну дамаю завтра обратно поеду, поздно было. Звоню объясняю... говорят типа ремень новый, старый был растянут в этом вся и беда. Ну думаю лучшеб я его не менял (( днем завел 12 00 проехал 180 км и к вечеру 17 00 все застучало будто дизель только хуже... пи..ц. Звоню в сервис, говорю пиз..ц и т.д. еду к вам, ок ждем. Доехал. Открутили колесо а там ....... через кожух где прячется ГРМ торчит шестерня масленного насоса, на которой так же ГРМ. И этут шестерню точит громандый шкиф... гайки на шестерне нет.. видны следы масла.. на щупе половина, датчик не загорался. Это все полнейший пи..ц, а эти специ говорят все хорошо... эту шестерню у которой терперь нет "борта, шляпы" в которую упирается ремень хотят ставить на место и дыру в кожухе заплавить. Было много негатива, по отношению к ним, колозники бля как можно так в японском авто так делать. Договорились что они все поменяют.


Мега спец, работающий в тойота центре, забыл закрутить гайку, и все жопа всему и ему!

Какие могут быть последствия ? :-(

mitsubishi двигатель 4g63 2.0 л.

пусть меняют и дают письменную гарантию что

последствия должны быть у того кто делал

Ну и по логике, теперь должно быть озвучен сервис в котором делали...

замена однозначно

это плата за измену!

пока насос работает и хоть скока то масла есть он и не загорится



компенсаторы осушились как вариант



хорошая такая капиталка двигателя если совсем все плохо

немного уменьшился ресурс поршневой, если масло не будет есть, то пронесло, а если будет кушать масло попадоз

ремень ГРМ растянут??????? :-o
:-D

и ФИО "мастеров" чтоб их к машинам больше нигде не подпускали!!!

знакомому один раз тоже ремень поменяли так ,что пришлось ехать к официалам и менять попутно пару загнутых клапанов,славу богу за счет горе ремонтников...

ну что тут не понятного ? вытянулся и начал свистеть :lol: :lol: :lol:

говорят не могут эту шестерню найти... типа заказ не меньше недели.. че делать не знаю.. :-(

дык, как я понял, "вытянутый" работал нормально. А вот новый (тот, который еще не вытянулся) не хочет работать, гудит, шестерни трет, гайки выкручивает, кожухи портит... :-)

вопрос . зачем они шестерню маслонасоса трогали ?! при замене грм ее не стоит трогать!!! 2 ролика , ремень грм . так же возможно ремень балансира и ролик его же ...

вот и мне не понятно. в движку с японии никто не лазил, первая замена.

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2013 17:34]

по ходу это балансировочный вал выпал,не ?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


http://www.japancats.ru/MITSUBISHI/scheme.aspx?mod...

в кожухе ровная дырка от него.
теперь нужны детали:

MD135005
MD375047

не могут быстро найти(

разборки спасут... этих кокнутых моторов как грязи

ещё и ремень,т.к.этому веры нет
обрыв-загиб и ещё хуже вплоть до замены
моторов таких как грязи
эта шестерня в т.ч. приводит передний балансировочный вал

Прикольно, а накой они ее вообще откручивали
При замене ГРМ она не трогается, просто ремень заводится и все
Автору - меняйте детали и ремень ГРМ, эксперименты могут куда дороже выйти. А самое главное - потом не с кого спросить будет ;-)
Так что сейчас давите на них.

PS: хотя, для меня конечно, так и остается загадкой - зачем ехать в сервис по тойотам для замены ГРМ для митсубы

Визуально с ремнем все хорошо. как понять что нужно заменить ?



сервис не по тойотам, этот "спец" раньше работал в этом сервисе, сейчас в тойоте, его так, на халтуру дернули...

кроилово, значит..

которое всегда ведёт...............к...........

как я понял на шестерне бурт для препядствия соскальзывания ремня. этот бурт, наверное, мешал им ремень завести на шестерню....