Прошу совета по первой машине

В возможности нормального управления торможением. И машиной при этом - в том числе.

http://www.zr.ru/a/334222/

на счёт карины уже не думаю, как вариант оставил нексию или 12-ку уж на крайняк, бюджет думаю около 160т.р ( не считаю на вложение после покупки)

Что могу сказать, по-моему Нексия судя впишется лучше остальных. Автор, еще примите во внимание, что если возьмете Ксюху новой, то она вложений не потребует ни сразу, ни в первые годы, да и автомобиль не из ломких, то есть на ремонты тоже расходов не будет. Прикиньте по деньгам своим, возможно, выгоднее будет покупать новую, особенно если собираетесь через пару лет пересаживаться на что-то еще. Купленную счас новой будет легче перепродать и она за лучшие деньги уйдет.

если хотите стать хорошим водителем - берите девятку. будут проблемы с поломками, но на наглядном примере всю конструкцию и принцип работы двигателя выучите, потом с иномарками проще будет. в сервисе уже не смогут лапшу вешать на уши. если желания разобраться в автомобиле нет - десятка или четырка.. двенашки за 150 тыс. в 90 % случаев уже изезжены в ноль, четырки тоже этим страдают (те машины, которые как правило берет молодеж чтоб поганять при этом достойного обслуживания такие машины как правило не видят)
а вообще ланос или некисю поищите в базовой комплектации. год будет одинаковый с десяткой, но состояние и комфорт лучше

полностью согласен ...тогда уж лучше Ланос..... :-) ..

я тоже согласен, но я за нексию. ланос свежим не будет: эту модель несколько лет назад сняли с производства. а нексию как производили, так и производят. То есть, любого года можно найти и любой свежести. Даже новую можно, нет очередей ведь в салонах... Это вам не по полгода ждать, как другие модели. Нексий в достатке завозят.

не сняли а переименовали. шанс 1,5 = ланос
по комфорту мне кстати больше ланос нравится чем нексия, но на нексии 16-ти клапанник 1,6 есть а на ланосе только 8 клапанник 1,5

На десятке учился в автошколе. Салон своей геометрией угнетал, передняя балка прям в лицо ложится, обзор плохой. На девятке ездил немного, у нее, на мой взгляд, эргономика гораздо лучше чем у десятки. Это наверно относится и к 14-ке.
Тут кто то предлагал матиз. У меня так сложились обстоятельства, что пришлось продать 323 бэху. Взял матиз 0,8л 2007г с гидрачом и кондеем за 155тр(немного пошоркан сперели). Для перемещения по городу хватает вполне. Рулится легко едет плавно. Нет ощущения усталости после длительных поездок. С запчастями проблем нет, стоят не дороже чем на ладу. Из недостатков: очень мало места под капотом если чинить самому, посредственная проходимость и низковат он для поездок по лесу. Шумка не хуже чем в отечественном авто, но меня удивило, что машине 5 лет и ничего нигде не гремит и не скрипит.
Так что, я рекомендую матиз, как первый авто очень даже :-)

да, еще багажник удивил размерами, седушка складывается в ровный пол, можно стиральную машину перевезти без труда.

Да, у Матиза вместительность - что надо. Я посмотрел: по паспорту до 440 кг можно грузить в автомобиль, а со сложенным сиденьем объем у багажника аж 420 литров. Больше, чем у всяких лоханов :-) Еще же и дуги есть на крыше у Мотиков, туда удобня всякие не очень тяжелые, но объемные вещи крепить. Короче, что хочешь можно перевезти.

Да я прицеп - дачу двуосную к матизу цеплял - тащит будь здоров 2.5 тонны. Там вроде даже в инструкции можно буксировать прицеп без тормозов до 1.5 тонн!!!!1!

14 ка

Все-таки думается мн, что автору надо на Нексию смотреть. Я вот обнаружил, что сейчас на них, на новые, стали ставить магнитолы с usb-разъемом и зеркала с повторителем поворота. Пустячки, но согласитесь, полезно и приятно. Деньги-то автомобиль те же самые стоит, что и раньше, а опций чуть больше. Кстати, акцию скидочную продлили еще на месяц.

подождать,или кредит спасает от сомнений

Для таких вводных, как 1-ый автомобиль и до 150000р. лучше подойдет все таки 09. Автомобиль дастаточно надежный и за эти деньги будет самым молодым по отношению к -14, -12, тем более к Ланосам-Нексиям.
Сам ездил на 09 восемь лет и на 2111 семь лет, ничего плохого о них сказать не могу (но это при должном отношении к автомобилю). Продавал автомобили за 1-2 дня.
Если все-таки б/у Нексия или Логан, то надо быть очень внимателным, т.к. больше половины их трудится в такси, за три-четыре года - не одна сотня тысяч наматывается, затем сматывается счетчик, снимаются чехлы с сидений и спуливается как "ездил дедушка по выходным на дачу".

То, что Нексии берут в такси, очень положительно говорит о качестве автомобилей: если уж в такси выдерживают нагрузку и успешно работают годами, то для личного пользования тем более подойдут и долго и прекрасно будут служить. Смотреть, конечно, на вторичном рынке надо в оба. Кстати, еще есть вариант взять частично в кредит Ксюху, там разные есть условия, гибкие достаточно и переплата минимальная, можно подумать о таком варианте.

В данном случае на молодость марки смотреть нет смысла: не тот бюджет, чтобы гнаться за модой. Тут надо постараться взять что-то понадежнее да такое, чтобы износу было сравнительно мало подвержено. Ищется ведь просто хорошая поповозка, вот и надо брать что-то такое, чтобы возила и голову не морочила. Вроде Нексия лучше остальных подходит.

у меня 15-ку бери!

машина - зверь !

:hihiks:

На ходовые иномарки запчасти обычно дешевле ВАЗовских, и уж чего таить - качественнее и надёжнее! И у них есть особенность, они в большей своей части утанавливаются без доработки напильником :super: У мну Тойота, пробег 300 000, поменял прокладку клаппаной крышки и сальники свечных колодцев, а ешо фары+габариты новые купил тюнячие за 3200р. и бампер новый за 960р :-D

А так и есть. Например, Нексия считается очень ремонтопригодной: запчасти к ней найти не проблема, даже оригинальные стоят совсем дешево, всегда в наличии любые, да и ставятся достаточно легко, конечно, если есть у ставящего хоть какой-то опыт ремонта автомобилей. И стоит все это зачастую либо так же как на отечественные, либо даже чуть дешевле. Хотя служат запчасти дольше при нормальной эксплуатации.

Что считать ремонтопригодностью? Нексия ремонтов не особенно требует. Это очень чувствуется, если до этого долго ездить на нашемарках, а потом пересесть в Ксюху: со временем понимаешь, что перестал тратить время на сервисы, заглядывая под капот, на торчание в гараже... Новичкая её часто рекомендует со словами: "хочешь научиться ездить - беру ксюху, хочешь научиться ремонтировать - таз"

поддерживаю.. тока я бы чуть поправил: не ксюху, а дэу (туда относится и ксюха, и шевроле авео, и лачетти, и матиз, и ланос во всех его реинкорнациях)

я тоже согласен. нексия, наверное, из всех этих самая популярная и самая распространенная. по крайней мере, по моим оценкам невооруженным взглядом =) я тоже учился ездить на ксю: норм, нравилось. там все в плане управление стандартно, четно, понятно.

первая машина - классика. ни разу не жалею. опыт колоссальный! после неё любая - мерседес!