Ещё один камень в огород автотаза и за любые иномарки

зарулевцам передай, мне пох.

Сравните цены в германии и в россии на новый пассат к примеру, и найдите отличия в цене...И вы говорите что авто ваз виноват в повышении стоимости иномарок.

Немецкий сайт:
http://www.volkswagen.de/de/models/der_neue_passat...
Русский сайт:
http://www.volkswagen.ru/ru/models/passat/configur...

Еще ради интереса посмотрите ценны на джетту, очень удивитесь что она там стоит как пассат

У нас дикие пошлины только на столетний хлам, и я считаю что правильно


И еще новый пассат собират только в Германии

[Сообщение изменено пользователем 05.04.2012 12:00]

Ему пох. С качества его 2113, за которой он не смотрел и даже не читал инструкцию, он перешел на заработки наших инженеров и прибыль собственников. Тут же приплел чиновников, Дачию и еще сферического коня в вакууме. Браво. Тролль вышел знатный, а мы, лошки, повелись :-D

да не могу я посмотреть, уже писал по какой причине.

Что конкретно вы имеете ввиду под этой метафорой?

Если человек себя таковым считает.. ну что ж. Просто если ты лошок, может не нужно тогда ламерствовать здесь?

Почему не смотрел. Я каждый день смотрел - ведь ездил на ней, прихожу и смотрю на неё на стоянке, прежде чем сесть. А для всего остального есть ТО.

А вещи это взаимосвязанные. Экономика всех сфер переплетается так или иначе. Косвенно или прямо.

То что размер пошлины зависит от возраста машины

Зубки прорезались? :-D



Ага, себе об этом скажи :lol:

:lol:
---
Dacia Duster had a great success in Europe in the first year from the launch. The SUV model produced in Mioveni is the best-selling SUV in Spain and France. Dacia sold in France 47,845 Duster units during 2011, while the Spanish market has bought 7,000 units by November. The best selling model in Spain was Renault Megane, while the French market preferred Clio, the smaller model of the French car manufacturer.

Duster was very well received by the French, that the sales represent 2.4% of the total vehicle market in France. Moreover, the Romanian SUV has managed to surpass models like Volkswagen Polo, Ford Fiesta and Volkswagen Golf in the sales ranking in France, and was the first non-French model in Top 10.
---
http://www.daciaduster.org/dacia-dusterthe-best-se...

Дачия Дастер завершила свой первый год продаж в Европе с огромным успехом. Кроссоввер, производящийся в Миовени, вышел на первые места по продажам в Испании и Франции. В течении 2011 года Дачия продала во Франции 47845 машин, в то время как только за ноябрь 2011 года в Испании - уже 7000 машин. Самой продаваемой моделью в Испании была Рено Меган, в то время как Французы предпочитали Клио - модель поменьше.
Дастер очень хорошо был принят французами, завоевав долю в2,4% от общего рынка автомобилей Франции. Более того, румынскому кроссоверу удалось обогнать по продажам во Франции такие модели, как Фольксваген Поло, Форд Фиеста и Фольксваген Гольф и стать самой продаваемой моделью зарубежного производства в первой десятке.

;-)

[video]1e264023c6a532fa76bc190a75860d2a-000160d0[/video]

[Сообщение изменено пользователем 05.04.2012 13:58]

по - моему этот "блондин" - вообще школота какая то необразованная, пытающаяся умничать среди взрослых людей и отчаянно гуглить новые байки про автомобили.
Засим общение тут прекращаю, бисеру для него жалко.

Такие "острословы"))) Не обижайтесь, бедолаги. А охото поспорить ради спора откройте кружок спорщиков :lol: и ....те там друг другу то, что считаете своими мозгами :hi:

у афтара денег нет, вот и мечет бисер .... лутше бы за машинкой следил :-D

Блондинистому Блондину - перед тем как трепать, Вы хотя бы не поленитесь проверить правдивость своих слов.
Вам только что показали, что Вы болтун. К тому же говорите от лица "всех в Европе" :-D

Ребята, ваши немотивированные наезды нисколько меня не напрягают. Вы славные интернет-бойцы, молорики :hi:

ээээ.

Ну как бы это не наезд вовсе.
................. свои мысли обосновывать надо.
Здесь же не обсуждение новостей.

Вот я процитировал сам себя, чтобы было понятно, что как раз наезжалкины)) просто говорят и никак не агрументируют свои мысли. Я обоснование дал, кого не устраивает - дело ваше.

Просто некоторых тут замыкает и они не понимают, видимо, с чем спорить и собственно главным для них становится сам процесс спора.
Для особо невдумчивых и нечитающих повторю тезисы, основанные на моём опыте эксплуатации самары:
1. У самары существуют конструктивные недоработки. Этот автомобиль является морально устаревшим и его нужно было снимать с производства давным давно. Гранта - это весьма сомнительная альтернатива, тк. у неё старое наполнение - двигатель от калины.
2. Самара часто ломается даже если проходить ТО. Эта машина не стоит своих денег - повышение её цены до примерно 300 тыс. рублей не обосновано, особенно если учитывать, что цены поднялись в связи с законом об утилизации авто.
3. рядовому покупателю будет выгодно банкротство таза, отмена таможенных пошлин. цены на б\у авто упадут и производители новых авто будут вынуждены снижать свои цены и уж тогда в продаже не будет солярисов по 700 штук.
Вот пользователь veb утверждает, что не будь автотаза цены на импортные машины возрастут. Н очего ради? Это же простая арифметика: в стране появляется много б\у иномарок по цене примерно на 20-30% ниже нынешней стоимости. Это конкуренты производителей. Лично я предпочту взять Тойоту Короллу из Европы или даже Японии (на руль пофиг) без пробега по России лет 6-8 за 250-270 штук, чем новый солярис за 550-700 тысяч. И Хёндай может хоть 100 раз поднять цену - мне пофиг!

[Сообщение изменено пользователем 07.04.2012 12:04]

Хотя я был бы более рад такому обстоятельству:
Автотаз превращается в Автоваз и начинает делать нормальные конкурентноспособные автомобили. Пошлины отменяются, ибо в них не будет необходимости. И у покупателя появляется выбор: 1. Взять дешёвую беспошлинную иномарку б\у 2. Взять отечественный авто. 3. Взять новую иномарку. Вот это нормальная ситуация! В нынешний момент правительство и производитель тазов расписываются в собственной несостоятельности и вводят пошлины, проводят субсидирование таза за счёт государства. Это неправильно, я считаю. И так как я не верю в то, что в России способны производить качественные легковые машины, думаю, что лучше вообще не делать, чем делать шлак. Лучше силы и средства направить на что-то другое.

Потом ещё один нюанс, который хотел бы отметить. Тут говорили, что пошлины являются фактором ,который заставляет производителей строить сборочные цехи на территории России. Допустим это так, хотя очевидно, что транспортировать запчасти и собирать их на месте для конкретного внутреннего потребителя - это выгодное дело, ибо новую сборку в любом случае делать нужно, ведь старый конвейер , рассчитанный на производство, скажем, авто для немецкого рынка сбыта не сможет взять и по мановению волшебной палочки производить на 30% авто больше. Т.е. новый конвейер всё равно нужен и логично строить его в стране, в которой продаёшь, тогда цены на эти машины не будут привязаны .скажем, к росту зарплат в Германии, а именно коррекции зарплат и оплаты отопления, электричества и пр. именно в России. Это важно для ценообразования. Поэтому они всё равно будут свои сборки делать у нас. Но допустим, что кто-то делать их не будет. Хорошо, с учётом высокой автоматизации процесса сборки современного автомобиля сколько рабочих мест потеряет Россия? Несколько сотен или тысячу может быть? И что вы предлагаете ради нескольких сотен человек или тысяч страдать многим миллионам людей в России и покупать автомобили по завышенной стоимости? Я так не считаю.

гм. такой умный,а денег на другое авто нет... Непорядок! Вижу гуманитария,недовольного всем и всеми. некачественными авто,отечественными инженерами,ценами,пошлинами на иномарки,высокими процентами на ипотечные кредиты... etc. Для справки- следить за машиной это не только "посмотреть на нее когда сажусь". Хотя бы изредка заглядывал бы под капот,или на крайняк(если уж Жорик,гуманитарий тобишь) изредка сгонял на диагностику в любой сервис. денег стоит 500 рублей. Может быть не плакал бы,что машина говно и конструкторы пи...сы.

не веришь-не езди. продай 13шку,купи 15ти летнюю ино. ни в чем себе не отказывай. только не стони потом что запчасти дорогие и ждать надо... Со своим ценообразованием прямая дорога в правительство! А автотаз уже начинает выпускать авто надлежащего качества. Может,Рено сыграл в этом большую роль,но все же.. Посмотрим что будет через пяток лет.
ну и да,ТАЗ- машина для человека,который хочет и может сделать из автомобиля то,что ему действительно нужно. Начиная от садовой тележки и заканчивая кроссовиками. Хочешь просто ездить- езди. но следи за авто. не будешь следить- у тебя и дорогая иномарка через 3 года рассыпится. мир всем =)

Автоваз отстал это очевидно. Сделали один раз правильный ход, купили самый современный тогда завод Фиат. Надо было и далее так же делать, ставить новые модели на конвейер и всё. Сейчас тоже самое надо сделать, поставить самое современное, не воровать и будет отечественный авто на уровне и не дороги.
Однако много взаимоисключающих вещей, жадность-глупость итд. Не будет ничего путного, пока не решат фундаментальные ограничения..

отстал,да. но нагоняет последнее время. имхо. воровать всегда воровали. менталитет такой. сейчас просто масштабы крупнее. если так посмотреть- перестанут воровать,и дороги на должном уровне будут,и авто,и медицина-образование-культура. стоит только захотеть =) но предпринимать какие-то действия народ не готов. пока не готов,мне так кажется. слишком много надо менять.

Не стоит ставить в один ряд "бытовое" карманное воровство автозапчастей копеечных по сути с миллиардными "откатами" по карманам автовазовских руководителей.

"Нагоняет" автоваз увы на месте. Чтоб просто стоять надо "быстро бежать" как в сказке Льюиса Кэролла:-) Если автоваз модели десятилетиями выводит на рынок это как ?:-)
Автовазу нужно закрепиться в самом массовом сейчас сегменте. Делать авто до 350тр в полной комплектации, массой взять рынок. Это позволит обойти конкуренцию БУ иномарок и сделать более массовым спрос, взять количеством а не наценкой. Играть на поле более именитых производителей автоваз не в состоянии и ещё годы не сможет это сделать.

Дак гораздо проще пошлины поднять да и все, итак купят

Так это то как раз тупик:-) Это даёт краткий эффект, как наркотик. Всё одно бУ сегмент автомобилей падает до реальной стоимости по рынку. Никто не купит БУ автоваз по цене 400тр. Иномарки то ж падают до более реальной цены на рынке БУ, даже если их "втридорога" ввезли. Так что при существующей ценовой и технической политике автоваза его убёт рынок БУ иномарок.