Ещё один камень в огород автотаза и за любые иномарки

ну если для вас оно маловато то моно взять болгарку .а потом доработать напильником!!!!!!!! :-D

Главное не это, качественный , удобный , надёжный автомобиль -это важнее:-)
Ездил на оке, правда давно , нормально было. Однако время идёт и сейчас хочется что б минимум цивилизованности в авто был:-)
Ну не должен автовладелец становится автослесарем! :-)

Цена у русских машин завышена. В обслуживании они кажутся дешёвыми, но это не так, если брать частоту поломок. Мне есть с чем сравнить. Матиз это не особое авто для сравнения с нашими машинами, но отец ездит на Хонде. Он в принципе не знает конструкции этой машины, что там и где находится, где предохранители не знает, вот с ним недавно разговаривал про машины. Просто потому что это не нужно - там не ломается ничего. Ездит на ТО, меняет масло и всё - занимается своими делами. К сожалению, у меня сейчас денег на подобное авто просто нет.

Вот точно в яблочко. Автовладелец по идее должен просто ездить и не парится. Не будь тазика - так и было б. Я имею ввиду, что не было бы пошлин, были дешёвые бушки на рынке и не было бы этого изврата с бюджетными иномарками, когда жуткий Логан уже стоит каких-то несусветных денег просто потому что в салонах приоры стоят по 420 штук..

Вот это правильно! 1000 500 раз уже перетёрто, нет хороших-плохих есть стоит или не стоит денег. Наши авто переоценены примерно на 100тр и всё! Скинуть 100тр и никто не напишет ничего дурного ибо... :-D


Затверждаю :-) Эксплуатирую древнюю японахонду 14лет аппарату, всё работает, только регламент и расходка, всё просто :cool:

Логичнее на заводе не страдать фигнёй и делать нормально. При нормальных рыночных условиях, любой автопроизводитель давно бы обанкротился, не меняй он модели... Автотаз выпускает самары очень давно, но всё ещё на плаву и не собирается меняться в лучшую сторону пока что... Посмотрим, может вступление в ВТО изменит что-то, может уже найдут новые способы бабосы отмывать и закроют этот "автоконцерн" нафиг.

Да, приора за 250-300 тысяч - это нормально, с сохранением опций, итак не слишком богатых. Но самары выпускать просто смешно в 21 веке. Ладно классику хоть перестают делать - это уж совсем позорище было.

Так я всеми руками и ногами за отечественный автопром! Главное что б делали ладом машины и не воровали из бюджета, ивсё!!!
Один раз сделали нормально, это купили технологию и готовое производство фиат, так и сейчас что мешает?:-) Так же как шкода клепает немецкие авто с своим шильдом никто не в обиде , цена -качество:-)

ты на себя-то посмотри, грамотей :-D




:weep: я рыдаю... какое заземление? куда отошло? на обед?



сдается мне, что либо автор - полное дерево и его разводят, либо автор тупо троллит.
достаточно машину привести в порядок один раз, например, сразу после покупки, чтобы позже только менять расходники. но для этого надо подумать, поискать инфу, потратиться.

я с тебя балдею ваще. дык для таких как ты и делают - ты ж ее купил новой, салона. о тебе заботятся. купил ты ее, к примеру, за 250. а логан стоит 400. например. это ж ты б в попытке накопить - все еще пешком бы ходил. а так - на колесах. пишу совершенно без иронии и попытки поддеть. просто подумай над своими словами. сам себе противоречишь.

Народ у нас свобода выбора .если так не мила самара дак берите что .по душе нет .денег - проездной вам в помощь!(просто не понятно позиция народа который сознательно покупает отеч.автопром .а потом начинет его хаить)любой авто если за ним не следить превратиься впомойку(хоть ино хоть отеч.) просто ездюков .ездунов и наездников в наше время оч много развелось

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2012 01:04]

Переоценены - дык давайте примеры.

Купил Вазовскую Гранту за 256 тыщ.
-100 тыщ. - получается 156 тысяч. То есть 5 тысяч баксов.

Что же мы можем купить в пределах 5 килобаксов?

ТАТО НАНО Вам в помощь. Отличная машина. Вместимость огромная. Движок просто зверь. Набор опций.

А еще можно мотоблок взять самой последней марки и рассекать на нем. :-D

Ну это совсем даже смешно.
Вы знаете цену Хонды ? Одни из самых дорогих в своем классе.
Взять тот же "Цивик"

Хэтч от 849 тыщ.
Седан от 749 тыщ.

Хонда лучше и намного. Но есть ли смылс сравнивать?

Вы же костюм за 5 тысяч и за 15 равнять не будете.
Вывод один иномарка (настоящая, а не шанс, китаец или нексия) - надежнее, комфортнее, безопаснее - но и дороже существенно, в том числе и в обслуживании.
Вот и все мысли.

Про "не разбираться в авто" купив иномарку. Можно - только купив новую на гарантии. Иначе не получится. Так как практически везде прочуяв, что не разбираешься - пытаются безбожно нае....ть и берегов при этом не чуют.

Огромный плюс ВАзовских поделок - дешевизна запчастей и можно ремонтировать в любой подворотне.

Вчера на ТАЗ-2107 полностью заменил всю систему охлаждения с 2-мя радиаторами (двигла и печки), шариковый кран печки за целых 208 рублей :-D , шлангами, хомутами, антифризом (импортный :-D ) и работой, за какие то смешные 5500 рублей :-D
К примеру на мое второе авто - Субару, только радиатор Китайский стоит 7000 руб, а оригинал так вообще стоит космос.

Хотел заменить сам, но долбаный снег на улице с ветром + неприлично залить антифризом площадку во дворе, в итоге доехал до ближайшего гаража и все поменяли за 2 часа.

Автор - не переживай, заменишь блок - делов то.

цена блока кстати 2200р

А на иномарку от 20-150 тыс руб :-D

А что со мной? Да и я в принципе тут никого в низком уровне интеллекта не попрекаю :hi:




Вы, ребятки, такие смешные.. Речь о том, что из-за того, что Автотаз никак не может умереть, а всё бъётся в конвульсиях и изрыгает одно г :cen: за другим, у нас большие ввозные пошлины на иномарки б\ушные. Одно тянет за собой другой - раз б\у дорого, то и автопроизводители новых иномарок поднимают цены на свои машины, кому не охото заработать побольше. Потом то же Рено смотрит на то, что Приора стоит в салонах по 420 штук и, понимая, что у них-то машина лучше поднимает ещё больше цену! Поэтому про выбор не надо чушь нести. У нас выбор либо купить нашу каку за неслабое бабло, либо хорошую иномарку за вообще большие бабки!

В Олми 2600.

Человек вынужден менять всю систему охлаждения и ещё радуется этому. Логика отсутсвует, тем более, что на классике очень часты поломки. Здесь 5500, там 2300, тут 7400 и т.д. и глядишь выгоднее было брать какого-нить акцента..

в олми лучше вообще ничего не покупать... максимум, салфетки для протирки панели.

В общем, вывод простой: есть категории людей, которым автотаз нужен - чиновнички, которые сливают субсидии, а потом им откатывают обратно, автослесари, которые чинят эти "шедевры" не за бесплатно, разумеется, "хоббиты" - люди, которым по приколу возиться в этом :cen: ну хобби у них такое. Например, купить новый таз и начать его проклеивать, менять сразу стойки, поставить какую-нибудь распорку на опоры и пр. херь.
Но очевидно, что Тазик - машина некачественная и даже своих денег не стоит, как я уже имел возможность выяснить, дорогая в эксплуатации, так как кушает много бензина при очень слабом моторе и при том, что её нужно чинить очень часто ("хоббиты" понятно экономят на автослесаре, но, правда, никак не на своём времени), имеет во многих моделях очень бедную комплектацию (ещё смешно, что, например, у самары есть комплектация "люкс")) - у тринашек это было: атермальные стёкла, бортовик, противотуманки :lol: ).
Но самое печальное, что автотаз служит причиной высоких цен автомобилей других производителей - как подержанных, так и новых. Вот это самое неприятное обстоятельство..

Ну в Планете-Авто на 200 рублей дешевле и то, не тот блок, что нужен мне. 115 у них не было.
Да и в Олми хотя бы можно вернуть некачественную деталь или ту, что не подходит. Уже было такое.

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2012 11:56]

в любом магазе можно вернуть.

:-D
Я же ни чего не написал про год автомобиля, а вы сделали вывод - гавно.
Машине 13 лет - естественный износ, это нормально. В остальном, там почти 95% родных деталей. Идеальное состояние кузова для своих лет.

Я радовался полтора года назад, когда у меня на турбоФорике лопнул радиатор и от перегрева задрало блок и колено. Я тогда влетел на 120 тысяч руб. ремонта, а это 2/3 стоимости новых Жигулей.

Перед НГ я купил у брата Жигули для работы, всего за 48 тыс руб. Езжу много, машину не жалею. Все, что я поменял в ней - Аккумулятор, поставил электронное зажигание и систему охлаждения. На все про все, я потратил около 11 тыс рублей, включая работу сервиса. Если то же самое поменять на иномарке, то ценник будет в 2 раза выше, а то и больше.

ТО мне обходится максимум в 1 тыс рублей, в отличие от второй машины жены - Субару. Там выходит в 2500 руб, причем, если делать самому, а не в сервисе.

Привсем моем прошлом негативном отношении к отечественному автопрому, я все таки его считаю обоснованно рациональным выбором, если напряг с деньгами.

Поставил "+" :-) В точку так то... Этот автоваз как неудачный экономический эксперимент, типа "СССР". Не рыночный и разрушающий нормальные экономические отношения.
Процитирую себя:-)
"Сейчас же рынок "трейд ин" уже потихоньку начинает шевелится. Всё больше машин продаётся на вторичном рынке через салоны с "прозрачной" историей с понятным обслуживанием у дилера + "рынок" так что.... А на салоны и рынок таможенные пошлины не действуют :-D Рынок насыщается цены становятся реалистичнее. Вот и возникает выбор у людей либо БУ иномарку 3-5 лет в приличной комплектации в отличном состоянии, либо новый ваз по той же цене но с гарантией проблем. Такая вот тенденция."
Я всё ж надеюсь, что рынок "продавит автоваз" Либо он изменится , либо исчезнет.
Вторая , третья волна автомобилизации, БУ машин всё больше, цены могут и вниз ползти, так что есть надежда на то что время работает против некачественных и дорогих авто с автоваза.

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2012 12:15]