Чистка инжектроа.

В сервие сказали что обязательно нужно сделать чистку инжектора и регулировку клапанов. То что клапана регулировать надо я согласен, а вот чистка .. запросили за неё 1500р. думаю может развод просто? :popcorn:

конечно развод и дорого что-то

Вас гораздо больше разводят, когда за Ваши же деньги на АЗС наливают в бак Вашего автомобиля вместо топлива жижу, только слегка напоминающую топливо...
А потом двигатель ( особенно, зимой) очень долго думает, запускаться или повременить...

А чистить или не чистить - Ваш выбор.

Лично я чищу регулярно ( раз в год, осенью). Вынужден чистить.
Если новая форсунка для Вашего двигателя стоит 600-800 рублей, то можно продолжать играть роль страдальца, которого все хотят развести, а если - 5000 или даже 6000 рублей, то тут уже не до игр и спектаклей - надо чистить, и чистить регулярно. А после чистки - регулировать клапана.

P.S. После чистки впрыска (инжекторов) принято регулировать клапана.
Не от нефиг делать это придумано и не для развода, а пользы для, ибо во время чистки впрыска снимается налёт тяжёлых углеводородов (лаков) не только с сопел форсунок, но и с поверхности грибков (клапанов).
Имеется ввиду чистка без снятия форсунок, химией.

Если будете чистить звуком, со снятием, то есть риск получить в дальнейшем залипание грязных клапанов на лаке, который отложился на поверхности грибков...
Этот риск уменьшается, если регулярно использовать "чистки" через бак или просто использовать качественное топливо...

[Сообщение изменено пользователем 15.01.2011 21:05]

какая связь между чисткой форсунок и клапанами? ниче не понял

чистку инжика стоит производить , и это не развод (только какая машина и пробег??)
1500р это за инжик и за клапана, то это нормально .

чистка инжика нормально делают на СИз на фрунзе .

как будут клапана залипать если их механически давит кулачек распредвала?

калина
52000 пробег

1500 - только за чистку, клапана 700р ещё

воопщем то средняя цена вполне адекватная! при пробеге 52 тыщи можно сделать! но не в обязаловку с регулировкой клапанов

Нормальный пробег чтобы почистить. А разве на калине не гидрокомпенсаторы? В принципе, почти каждый сервис может почистить форсунки. Желательно конечно, чтобы сольвентом хорошим и на специальном аппарате Winns. Мне таким чистили, понравилось :-) Адекватной стоимостью считаю 1000 за такую работу вместе с жидкостью. Сам чистил один раз в гаражном сервисе, второй раз в Энергия сервис.

Я перед каждой заменой масла (раз в полгода, примерно 10000км) щаливаю в бак промывалку для инжекторов. Все чисто.

Чистить или нет форсунки может показать только компьютерная диагностика в других случаях считаю что развод. Взял одиннадцатую при пробеге 75т.р., отьездил четыре года, продал с пробегом под 140 т.км., эа это время сменил бензонасос, свечи, прошивки менял, с форсунками не было проблем никогда.

подробнее с этого места с инфой и примерами :-D

есть исключения, согласен.
на той же восьмиклапанной одиннадцатой, пожалуй, быстрее снять форсунки, чем делать диагностику по всем правилам, с замером компрессии, фаз газораспределения, зазоров, топливной диагностике, проверке фильтра, свечей, проводов, РХХ, канала ХХ, стабильности сигнала с ДПКВ, газоанализа и т.д.
В любом случае, делать чистку форсунок по рекомендации моториста или на всякий случай, неправильно.
Как делается диагностика - http://chiptuner.ru/content/beginner/

В Энергии (на Щорса) - развод. Толку от чистки никакого, только если на совсем плохом бензине ездить, чуток пользы будет. Нормальная очистка - только со снятием, в ультразвуковой мойке. Речь идет о "наших" машинах...

Так объяснили же тебе ве верно.

Когда подменяют бензу на WINNS и прожигают (заводят двигатель на WINNS-е) то реально могут уйти и уходят зазоры клапанов.

Сам я не подменял на WINNS т.к. себе пока приспособу не собрал, а так нужная вещь чистит и впуск и выпуск. И форсы и поршневую группу.

Тупо вся приспособа это бутылка из под газировки с залитым WINNS-ом (именно для этого определенного типа) создается давление от внешнего насоса (автомобильного) и подается в топливную рейку.

В сети это все описанно.

Те кто разбирали двигатели на пробеге в 200.000 км, меня поймут, там пипец какие шлаки на стенках отлагаются.И на поверхностях клапанов с обоих сторон.

Подмена топлива на WINNS хороша тем что чистится все и впуск и выпуск и форсунки и поверхности клапанов.

Можно конечно на стенде и отдельно форсунки просто WINNS-ом прочистить.

Машины бегают порой 150-200 тыс. и все ровно, чистить не надо. Если чистят ультразвуком снимая "форсы", цена 1500 руб. - реальная цена.
Люди часто сами разводятся. Горит "чек", они приезжают и говорят, мол с инжектором не порядок. А гореть он может по куче причин, перечислять не буду.
Мастер просто молчит, он же не будет каждого клиента отговаривать не чистить. Мастеру тоже кушать надо.
Но, а если ты на газе гоняешь, то тут очень часто и клапана летят и форсунки тоже. Они забиваются т.к. не охлаждаются. Бензин в них кипит и идет отложение нагара в форсунках.
За все платить надо и за дешевый газ тоже.
http://www.autoruservis.ru/ :beach:

Не проще ли поменять форсунки и не мучать голову. Цена им 500-600 р\шт

проще,а вдруг не они виноваты? как мы поняли они живы здоровы

Деньги то вы в любом случае теряете- что чистить 1500р, что менять 2000р. Просто при замене вы точно знаете что форсунки исправны. я не убеждаю я так рассуждаю)

Почистите очистителем карбюратора - цена вопроса 200 рублей+1 час работы

неправда, чистка 1400, \а сменить на новые это 600работа на 8кл и сами форсы 2400 зва 4шт- итого 3т, разница в 2 раза

чистить то, что исправно бессмысленно, а то, что больно - тем более :-)